Diskussion:Peugeot 607

Motorisierung Diesel

Ich habe einen 607er 2.0 HDI Diesel mit 73 kW gesehen, der aber nicht auf der Liste im Artikel aufscheint. Was ist dazu zu sagen? Gab es so einen Motor mit 73 kW?--83.181.32.180 17:55, 17. Mai 2008 (CEST)

Es gab mal so einen Motor, der wird allerdings nicht mehr produziert und die Tabelle bietet nur eine Übersicht über die aktuellen Motorisierungsvarianten. – Wladyslaw [Disk.] 14:18, 6. Apr. 2009 (CEST)

Peugeot 607 Pescarolo

Kann mir mal bitte jemand erklären wieso der Peugeot 607 Pescarolo 2,35 Tonnen wiegen soll. Ist der gepanzert oder warum ist der einige hundert Kilo schwerer.--Bigboy4015 18:39, 13. Jul. 2009 (CEST)

Größer Motor, größere Reifen, komplett andere Bremsanlage. Das läppert sich und verglichen mit dem Serienmodell sind das auch nur knapp eine halbe Tonne mehr Gewicht. – Wladyslaw [Disk.] 21:17, 13. Jul. 2009 (CEST)

Geplanter Nachfolger

Im August/September 2009 verkündete PSA, dass die großen Limousinen, Peugeot 607 und Citroen C6, keine Nachfolger bekommen werden. Panirom10 20:01, 16. Sep. 2009 (CEST))

Während am Sonntag auf der IAA mir gegenüber ein Mitarbeiter von Citroen seine Hoffnung ausgedrückt hat, dass Citroen da aktiv bleibt. Hatte sich wohl noch nicht rumgesprochen. Thyl Engelhardt (nicht signierter Beitrag von 213.70.217.172 (Diskussion | Beiträge) 15:49, 21. Sep. 2009 (CEST))

Die angebliche Verkündigung des PSA-Konzerns sollte als Beleg verlinkt werden. Solange dies nicht klar ist, sollten auch Zeitpunkte, die sich als Spekulationen von Automagazinen gezeigt haben, aus dem Artikel außen vor bleiben. – Wladyslaw [Disk.] 15:57, 21. Sep. 2009 (CEST)

Laut der "Auto, Motor & Sport"-Ausgabe vom 2.Januar 2010 wird Peugeot 2011 den 607 und den 407 durch nur noch ein Modell, den 508 ersetzen. Es wurde bereits ein offizielles Bild vom Fahrzeug abgedruckt. Panirom10 13:56, 02. Jan. 2010 (CEST))

Ich habe auch schon sogenannte „offizielle Bilder“ vom 608 gesehen. Also warten wir mal lieber ab. – Wladyslaw [Disk.] 17:26, 2. Jan. 2010 (CET)

Zum 508 wurde heute auch eine Größe bekanntgegeben: 4,79m. Damit deutlich unter dem 607. Siehe hier: [1]. Autobild hält das Ding dagegen für "Oberklasse" (man meint "Obere Mittelklasse"), vom 607 hat man da noch nie etwas gehört. --TheK? 02:50, 13. Jul. 2010 (CEST)

der 508 ersetzt sowohl 407 als auch 607, und deshalb muss man in den Dimensionen einen Kompromiss eingehen. Gruß -- S 400 H ^@Disk 11:21, 13. Jul. 2010 (CEST)

Ja, klar. Ich wollte hier nur einmal die allgemeine Verwirrung beenden, weil immer wieder irgendwer einen "608" gesehen haben will. Nebenbei will Peugeot wohl mit dem Ding auch Verbrauchsmäßig einen neuen Rekord aufstellen: Heise spricht von einem Allrad-Diesel-Hybrid mit 99g CO2 und 200 PS. Kein Wunder, dass die französische Regierung sich einen wesentlich strengeren CO2-Grenzwert wünscht ;) --TheK? 16:11, 13. Jul. 2010 (CEST)

Nachfolger?

Vielleicht könnte man die Zeile "Marktbeobachter rechnen für 2017 mit der Einführung des 608.[4]" wie folgt ändern? "Marktbeobachter rechneten ursprünglich für 2017 mit der Einführung des 608.[4]" Doch bislang hat es noch keine konkrete Ankündigung gegeben. (nicht signierter Beitrag von 2003:E6:93DB:FF01:5DC2:CCAD:8F2D:9AE8 (Diskussion) 21:43, 26. Mai 2018 (CEST))

Mittlerweile ist es 2020, und es gibt nach wie vor keinen Nachfolger des 607. Vielleicht sollte man das Thema irgendwie abschließen? Persönlich habe ich das Gefühl, dass der Konzern auf die DS7 und DS9 als Topmodelle setzt (könnte man ja erwähnen...).

Die Formulierung überlasse ich den Experten, bin mit PSA nicht wirklich vertraut. --Alpenfreund (Diskussion) 23:27, 7. Jun. 2020 (CEST)