Diskussion:Metro Lima

ALLES QUATSCH HIER

so ein quatsch!!!! in Lima fährt gar keine u-bahn!!! das gibts dort gar nicht! author dieses texts hat echt eine an der waffel!!! manoman! ich habe 10 jahre dort gelebt! und vor meinem haus standen zwar die s-bahn schienen, aber dort fährt nichts! alles still gelegt, weil präsident alan garcia (dahmals) das geld für den zug geklaut hatte und nach italien geflohen ist. jetzt ist er, nach 10 jahren +/- wieder peruanischer präsident. das gibts!

hmm dann wurde die S-Bahn, mit der ich im letzten Jahr gefahren bin, wohl getragen. Nein, im Ernst, Du hast recht, dass sie bis jetzt noch nicht sehr regelmäßig fährt, aber die Betriebskonzession ist im Moment noch ausgeschrieben und die Entscheidung nicht getroffen, wer genau die bisher gebaute Linie betreiben wird. Ich selbst habe diesen Artikel zwar nicht verfasst, aber ich denke Du hast Dich da in deinem Diskussionsbeitrag ein wenig im Ton vergriffen. Trotz allem ein frohes neues Jahr. MfG, Gsaxxx 18:15, 6. Jan. 2008 (CET)

Übersetzung

Oh je! Jetzt hatte ich mich gerade hingesetzt, um den spanischen Artikel einzudeutschen, und muss entsetzt feststellen, dass mir Benutzer Plasyl eine Stunde zuvorgekommen ist! Meine Absicht war allerdings, die ganzen, typisch südamerikanischen, Schachtelsätze und das redundante Geschwafel rauszuschmeißen, und den Artikel auf einen Bruchteil seines Umfangs einzudampfen. Jetzt bekomme ich Skrupel Plasyls arbeitsintensive, wortwörtliche Übersetzung anzutasten. Wenn du (Plasyl) dies hier ließt, dann kontaktier mich doch mal auf meiner Benutzerseite, oder leg selbst eine an. Geoz 13:34, 11. Jun 2005 (CEST)

Hallo Geoz!

War nur ein Übersetzungsversuch, d.h. keine Garantie für Korrektheit und Inhalt, aber vielleicht für die weitere Bearbeitung brauchbar?

Klar brauchbar! Ich finde es nur schade, dass du dir so viel Mühe gemacht hast, und sofort kommt einer wie ich daher und schmeißt alles über en Haufen.Geoz 20:56, 13. Jun 2005 (CEST)

Wer auch immer gerade diesen Text jetzt eingestellt hat, er ist, denke ich, in Ordnung. Habt ihr vielleicht aus euren übersetzten Texten noch wichtige Sätze, die eingefügt werden sollten? Viele Grüße --Jcornelius 23:56, 13. Jun 2005 (CEST)

Also, ich hab' weiter kein Material mehr. Auch die restlichen Bilder im spanischen Artikel schienen mir keine weiteren, wichtigen Informationen zu beinhalten. Geoz 08:46, 14. Jun 2005 (CEST)

Es scheint, als sei die spanische Version deutlich aktueller, auf jedenfall labern die da dauernd über sieben (geplante?) Strecken. Vllt kann ja einer mal unseren Artikel aktualisieren, vorzugsweise jemand der spanisch kann, womit ich leider rausfalle...

Baufortschritt

Die Baufirma meldet, dass am 17. Februar 2011 der Rohbau des Hochbahnviaduktes für den Streckenabschnitt Atocongo - Avenida Grau fertiggestellt sei. http://issuu.com/consorciotrenelectrico/docs/boletin9 --

Am 11. Juli 2011 wurde der neue Streckenabschnitt erstmals in ganzer Länge befahren. Als erste Fahrgäste nahmen der Präsident der Republik Peru, Alan García, der Verkehrsminister Enrique Cornejo und weitere Amtsträger an der Präsentationsfahrt teil. In den folgenden Monaten werden zunächst weitere Probe- und Ausbildungsfahrten sowie Fahrten für geladene Gäste stattfinden. Ab September 2011 soll die Bahn zur allgemeinen Benutzung durch die Bevölkerung anfangs kostenlos freigegeben werden. Im Oktober 2011 soll der kommerzielle Betrieb beginnen. http://www.aate.gob.pe/2011/07/11/gran-inauguracion-del-metro-de-lima/ -- Riggenbach 19:15, 23. Jul. 2011 (CEST)

Taktfolge

Die Angaben zur dichtesten Taktfolge (15 Minuten) der Metro Lima ist falsch. Laut Internetseite ist von Montag bis Freitag im Frühtakt ein 6 Minuten Takt verfügbar. (nicht signierter Beitrag von 62.178.126.19 (Diskussion) 20:39, 2. Apr. 2015 (CEST))

Artikelname ändern

Mir ist aufgefallen, dass der Titel des Artikels "Tren Urbano" nur in der deutschen Wikipedia so ist. In allen anderen Sprachen (v.a. auch auf der spanischen Seite) wir von "Metro" gesprochen. Auch die verlinkten Seiten benutzen den Begriff Tren Urbano nicht, sondern "Metro de Lima" (dt: Metro von Lima). Das Zeichen des Transportsystems ist ein M, für Metro. Mein Vorschlag ist daher, dass wir entweder den Orignialnamen eindeutschen (Metro von Lima) oder dem Beispiel anderer deutscher Wikipediaseiten andersländischer Metrosysteme (Métro Paris, London Underground, Metro de Santiago, etc.) folgen und den Originalnamen verwenden. Letzteres wäre meine Präferenz. --Violio (Diskussion) 11:50, 19. Okt. 2019 (CEST)

Sehe ich genauso, zumal die Linie 2, die ja auch unterirdisch laufen wird, sich Metro de Lima nennt --Fronsvir (Diskussion) 14:39, 1. Mär. 2020 (CET)

neuer Artikelname

Gemäß Diskussion habe ich die Seite nach Metro Lima verlegt, auf der dortigen Diskussionsseite einen Hinweis eingefügt und von dieser Seite eine Weiterleitung eingerichtet. Bitte die Diskussion daher hier fortsetzen: Diskussion:Metro Lima --Fronsvir (Diskussion) 14:03, 19. Apr. 2020 (CEST)

Übertrag von der ursprünglich neu angelegten Diskussionsseite:

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Inhalt verschoben und Weiterleitung geändert

Für die bisherige Diskussion siehe Diskussion:Tren Urbano (Lima)

Nach entsprechender Diskussion habe ich den Inhalt der Seite Tren Urbano (Lima) auf diese Seite übertragen, auf der "alten" Seite gelöscht und eine Weiterleitung eingerichtet. Die Diskussion habe ich dort gelassen, siehe Hinweis oben. Die Änderung entspricht den üblichen Lemma und ist daher mMn sinnvoll. --Fronsvir (Diskussion) 13:59, 19. Apr. 2020 (CEST)

Anstatt eine neue Diskussionsseite anzulegen, sollte diese Seite verschoben werden. Ich habe daher einen SLA gestellt. --PhiH (Diskussion) 12:23, 28. Nov. 2021 (CET)

Fahrleitung

Diese entspricht auf vielen Abschnitten klassischen italienischen Bauarten. Ist bekannt, wie es dazu kam? Waren italienische Hersteller oder Planer beteiligt? Der Fakt als solcher ist unbedingt erwähnenswert. –Falk2 (Diskussion) 15:14, 28. Aug. 2023 (CEST)

MWn kam die erste Ausstattung von AnsaldoBreda aus Italien, danach Wagenmaterial von Alstom. Die haben ein Werk in Brasilien und sind in Südamerika gut vertreten.

Die Linie 2 wird ebenfalls von Hitachi Rail Italia ausgestattet, ich erkundige mich mal genauer wenn ich das nächste mal dort bin. Da gab es Infobroschüren die ich im Netz gerade nicht finde. --Fronsvir (Diskussion) 13:50, 19. Sep. 2023 (CEST)

Danke, klingt gut. Wenn Du dort bist, guck mal nach der Verteilung der Fahhrleitungsbauarten. Sowas gehört in den Artikel. –Falk2 (Diskussion) 21:45, 19. Sep. 2023 (CEST)