Diskussion:Marella Dream
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- Unglück 2010:
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"Das Schiff wurde im Gegensatz zu allen später bei der Meyer Werft gebauten Schiffen noch im Freien gebaut." Zumindest als einziges Kreuzfahrtschiff. Die Kelimutu und Lawit wurden ebenfalls im freien gebaut, im selben Jahr und haben höhere Baunummern. Wurden sie tatsächlich vorher abgeliefert? Die Halle wurde erst 1987 fertiggestellt. HenSti (Diskussion) 20:25, 21. Dez. 2015 (CET)
- Laut der Chronik von 2020 (Schiffbauer aus Leidenschaft – 225 Jahre Meyer Werft Papenburg), S. 85 und S. 191: Das letzte Schiff, dass vom Stapel lief (also nicht im Trockendock entstand und demnach wohl im Freien gebaut wurde), war der Gastanker Gurupi, Baujahr 1987. HenSti (Diskussion)
Hiernach (S. 49) gab es auch noch im Jahr 1993 einen Stapellauf. 2003:E7:B70B:CA21:C94B:80DF:C887:9070 19:32, 4. Jan. 2023 (CET)
Hinterfragen möchte ich auch das Datum der Kollision mit der Jann-Berghaus-Brücke. Auf S. 125 der Werftchronik von 2020 ist die Rede davon, die Kollision habe sich auf der Rückreise von einer Probefahrt ereignet. Auf dem daneben abgebildeten Bild sieht das Schiff zudem äußerlich noch ziemlich unfertig aus. Das passt nicht, wenn die Kollision am 5. Mai und die Ablieferung am 6. Mai erfolgt sein soll.
Damals war es wohl üblich, dass die Schiffe von der Probefahrt zurück nach Papenburg gefahren sind. Es geht an dieser Stelle nicht um die Überführung zwecks Verlängerung einige Jahre später. HenSti (Diskussion) 19:46, 1. Jan. 2023 (CET)