Diskussion:Mansell’sches Holzscheibenrad
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren von NearEMPTiness in Abschnitt "Vortheile der nach Mansell's Patent construirten Scheibenräder" & Hydraulische Hilfsmaschine (erl.)
"Vortheile der nach Mansell's Patent construirten Scheibenräder" & Hydraulische Hilfsmaschine (erl.) Bearbeiten
In der Zeitschrift Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Vereins sind:
- die Vorteile des Mansell-Rades beschrieben, und sie widersprechen den Nachteilen, die dem Mansell-Rad im Papier-Wagenrad zugeschrieben werden, nämlich dass beim Bremsen eine Drehung des Reifens auf der Holzscheibe bewirkt würde. Kann es sein, dass dieser Nachteil bei anderen (Vorgängermodellen-)Holzrädern der Fall war? Das patentierte Mansell-Rad hatte nämlich zwei Befestigungsringe (1x innerer, 1x äußerer), diese hielten bei einem Radbruch jedes Teil fest (siehe hierzu "Vortheil No. 2 auf Seite 130), und schön auf der Tafel 21 am Buchende zu sehen.
- auf einer Tafel am Ende des Buches (Figur 21) gibts eine Darstellung der hydraulischen Hilfsmaschine, die zum Herstellen der Holzscheibe benutzt wurde, das Bild wäre mMn. eine tolle Ergänzung im Artikel.--Wagner67 (Diskussion) 18:08, 7. Aug. 2018 (CEST)
@Wagner67: Vielen Dank für den Bebilderungsvorschlag, den ich inzwischen im Artikel umgesetzt habe. Falls sich jemand berufen oder angesprochen fühlt, den Text noch etwas zu erweitern, würde ich mich darüber freuen. --NearEMPTiness (Diskussion) 20:16, 7. Aug. 2018 (CEST)