Diskussion:MFO Fc 2x2/2
Verwsuchsbetrieb auf der Strecke Seebach - Wettingen Bearbeiten
Ich habe das Datum für die "Elektrifizierung der Eisenbahnlinie Zürich Seebach-Wettingen vollendet" auf 1907 gesetzt. Der Hintergrund nach Hans G. Wägli, Generalsekretariat SBB (Hrsg.): Schienennetz Schweiz. AS-Verlag, Zürich 1998, ISBN 978-3-905111-21-7. :
- ab 1904 Versuchsbetrieb auf dem Anschlussgleis von MFO zum Bhf Zürich-Seebach
- 16. Januar 1905: elektrischer Versuchsbetrieb Zürich Seebach - Zürich Affoltern mit der Spannung 15 kV 50 Hz
- 11. November 1905: Umbau Zürich Seebach - Zürich Affoltern auf die Spannung 15 kV 15 Hz
- 2. Juni 1906: Erweiterung auf Zürich Seebach - Regensdorf
- 1. Dezember 1907: Erweiterung auf Zürich Seebach - Wettingen => erst hier ist die Strecke vollständig elektrifiziert!
- 3. Juli 1909: Einstellung des Versuchsbetrieb und Abbruch der elektrischen Anlagen
- 13. Februar 1944: Elektrifizierung Zürich Seebach - Wettingen mit 15 kV, 16 2/3 Hz
--Pechristener 09:08, 5. Aug. 2009 (CEST)
- Danke für die Korrekutur -- Plutowiki (Diskussion) 22:20, 12. Aug. 2016 (CEST)
Grösse der Bilder Bearbeiten
Werden hochformatige Bilder eingebunden, ohne dass eine Breite vorgegeben wird, wirken sie übermässig groß. Es empfiehlt sich in solchen Fällen, hochformatige Bilder nicht in Standardgrösse, sondern verkleinert einzubinden. (Vgl. dazu Hilfe:Bilder#Automatische Skalierung. Zudem habe ich bei der Gestaltung des Artikels darauf geachtet, dass nebeneinliegende Bilder gleich hoch sind, weil sich sonst ein unruhiges Layout ergibt. Das Bild mit der sehr langen „Landilokomotive“ Ae 8/14 habe ich absichtlich grösser als im Standardformat eingebunden, weil sonst die kurze „Eva“ kaum mehr erkennbar ist. (vgl. auch dazu Hilfe:Bilder#Automatische Skalierung)
Die von Wdwd ohne Begründung geänderten Bildgrössen habe ich aus den oben erwähnten Gründen zurückgesetzt. --Plutowiki (Diskussion) 22:19, 12. Aug. 2016 (CEST)