Diskussion:Killesbergbahn
Lieferjahr 1950 passt - nicht Baujahr Bearbeiten
das angegebene Lieferdatum 1950 der beiden Dampflokomotiven kann nicht stimmen. dieser Typ wurde nur in den 20-er jahren bei Krauss & Co AG München gebaut! siehe auch Parkeisenbahn Dresden , Liliputbahn_Prater --Rotkäppchen 15:40, 21. Nov 2005 (CET)
Aus Website der Liliputbahn Prater Wien:
Geschichte der Martensschen Einheitstype
1923 begann das Zeitalter des bis Heute im Gebrauch befindlichen Lokomotivtyps für Liliput-Bahnen. Oberingenieur Roland Martens entwickelte die an deutsche Schnellzuglokomotiven dieser Zeit ähnelnde Lokomotive im Maßstab von 1 : 3,33.
Drei Stück wurden gebaut, und hatten 1925 bei der Münchner Verkehrsaustellung die Bewährungsprobe. Nach weiteren Ausstellungen kaufte die Leipziger Firma Erich Brangsch (Später: VEB Baumechanik Engelsdorf) das komplette Austellungsmaterial. Durch den großen Erfolg wurden 1928 fünf weitere Lokomotiven bei Firma Krauss & Co in Auftrag gegeben. Zwei davon wurden nach Wien in den Prater geliefert. Diese Beiden sind die einzigen, die vom Anfang an ihren festen Standort beibehalten durften. 12 Stück des Martensschen Einheitstyps, die letzten drei Maschinen wurden erst 1950 gebaut, hatten ein Nomadendasein.
Das passt doch für Stuttgart! Gruß --Enslin 20:32, 21. Nov 2005 (CET)
- Wenn da steht Lieferdatum, verstehe ich darunter eine Lieferung ab Werk. Wenn diese von einer anderen Bahn oder von einem Lager kommen, sollte das auch so dastehen. z.B."Seit 1950 sind die Lokomotiven in Stuttgart beheimatet" oder so! Vergleiche auch die Formulierung in Dresdner Parkeisenbahn: "Die Dampfloks wurden bei "Krauss & Co AG München" mit den Fabrikationsnummer 8351 und 8353 gebaut. Loks der gleichen Baureihe befinden sich in Leipzig (002 mit Fabriknr. 8352), Wien und Stuttgart im Einsatz." Idealerweise sollte man über diese interessanten Loks mal einen eigenen Artikel schreiben! Wer weiß genug? Wir können uns ja schon mal ein Lemma ausdenken! ;-)) --Rotkäppchen 09:39, 24. Nov 2005 (CET)
Die beiden Stuttgarter Lokomotiven sind definitiv 1950 bei Krauss-Maffei gebaut. Weitere Infos zur Einheitsbauart Martens:
Artikel-Überschneidungen Bearbeiten
Hab mal wie vorgeschlagen versucht, die im Hauptartikel "Höhenpark Killesberg" gegebenen Informationen in diesen Artikel einzubauen und den anderen entsprechend zu reduzieren, damit dürften sich die Überschneidungen aufs Notwendigste reduzieren --85.180.101.152 14:52, 13. Feb. 2009 (CET)
Loks von vor dem WK Bearbeiten
Im Artikel steht: Der Zweite Weltkrieg unterbrach den Fahrbetrieb der Killesberg-Kleinbahn, die Dampflokomotiven wurden nach Leipzig zurückgegeben (dort fahren diese Lokomotiven bei der Parkeisenbahn Auensee noch heute). das kann nicht sein, in Leipzzig fährt eine Dampflok, 2 weitere in Dresden. hat da jemand ahnung --Fibix 16:04, 7. Apr. 2009 (CEST)
Neue Lok Bearbeiten
Vor einiger Zeit kam eine dritte Lok aus Spanien zum Killesberg. Quelle: Offizielle Website und Eisenbahn-Romantik Folge 827: Tazzelwurm, Blitzschwoab und Springerle - die Killesbergbahn wird 75 bei Zeitindex(?) 26:10. --Universal-InteressierterDisk.Arbeit 14:09, 2. Dez. 2014 (CET)
Weitere Gartenschaubahn Bearbeiten
Gehört eigentlich nicht zum Thema, aber wenn man das "Rumpelstilzchen" erwähnt, könnte man ebenso die "Blumenbahn" erwähnen, die zur Buga 1977 im Schlossgarten fuhr: https://porschelok.holgerschuett.de/1977-stuttgart-buga --78.43.31.106 04:45, 9. Jun. 2021 (CEST)