Diskussion:Kaili (Automarke)

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren von Buch-t in Abschnitt Planung und Wirklichkeit

Belege

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Ein paar Belege nach Googlesuche: http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE74A0A420110511 http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,762373,00.html http://www.ndr.de/regional/niedersachsen/harz/volkswagen315.html --11:41, 17. Mai 2011 (CEST)

Offenbar soll Kaili (Schreibvarianten: Kai-Li, Kai Li) eine Submarke für eine ganze Modellpalette reiner E-Autos im chinesischen Markt sein, auf Basis des VW-Bora-Chassis (Jetta). Produziert wird wie bei den anderen VW-FAW JV in Changchun. (nicht signierter Beitrag von 82.113.107.4 (Diskussion) 14:30, 17. Mai 2011 (CEST)) Beantworten

Bis auf den Produktionsort deckt sich diese Information mit dem, was ich gelesen habe. (Als Produktionsort habe ich Foschan in der Provinz Guangdong mitbekommen.) Entsprechend habe ich den Artikel mal grundlegend überarbeitet und weitere Einzelnachweise eingefügt. -- A.Abdel-Rahim 13:05, 19. Jun. 2011 (CEST)Beantworten

Lemma

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Das Lemma KaiLi entsprach nicht WP:NK#RS. Im Artikel stehen weitere alternative Namen für die Marke wie Kai Li, Kai-Li, Kai-li oder Kaili.

Ich habe es nach Kaili (Automarke) verschoben. --Buch-t (Diskussion) 12:33, 9. Jan. 2016 (CET)Beantworten

Planung und Wirklichkeit

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Ich sehe viele Berichte von 2011, die eine Vermarktung in 2-3 Jahren vorsahen. Laut Bericht 2014 wurde sie bis dahin nicht eingeführt. Anscheinend bis heute nicht. Daher habe ich Einleitungssatz abgeändert und die Navileiste für chinesische Pkw-Marken entfernt.
Manche Quellen schreiben Submarke. Wenn tatsächlich doch noch Kaili-Fahrzeuge auf den Markt kommen, müsste geklärt werden, ob Kaili als Marke oder Submarke gilt. --Buch-t (Diskussion) 10:21, 12. Jul. 2020 (CEST)Beantworten