Diskussion:K-Leitung

Audi Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Also im Jahr 2000 ist mir bei Audi die L-Leitung noch nicht aufgefallen, pur K, beim Kombiinstrument, für Diagnose. Ist das neu, hat sich in der Zeit schon wieder was geändert? --PeterFrankfurt 21:40, 1. Sep 2006 (CEST)

Die L-leitung ist so alt, daß Sie kaum bekannt ist. Ist aber ISO 9141. Audis that require Dual K-Lines: http://www.ross-tech.com/vag-com/interfaces.html Nur dafür ist KKL da. Florian-schäffer (falsch signierter Beitrag von Florian-schäffer (Diskussion | Beiträge) 20:15, 3. Sep. 2006 (CEST))Beantworten

Urvater-Schaltung Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Als Urvater sehe ich eher die Schaltung mit zwei diskreten Transistoren und ein paar Rs und Cs an. --PeterFrankfurt 21:40, 1. Sep 2006 (CEST)

Aber das ist ja keine "Schaltung". "Jeff's Interface" ist hingegen fast schon ein geflügeltes Wort in zahlreichen Programmen und Foren für jede Art von KL-Interface (auf Basis von OKs). Florian-schäffer (falsch signierter Beitrag von Florian-schäffer (Diskussion | Beiträge) 20:21, 3. Sep. 2006 (CEST))Beantworten

Fast Init Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 7 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Die schnelle Initialisierung scheint anders abzulaufen, als beschrieben.

Der Pegel wird zuerst für 300ms auf High, dann für 25ms auf Low und dann nochmal für 25ms auf "gezogen".

Quellen: http://fett.tu-sofia.bg/et/2005/pdf/Paper097-P_Dzhelekarski1.pdf http://www.ccs-labs.org/teaching/c2x/2014s/03-proto1.pdf (nicht signierter Beitrag von 2001:638:502:62:B93A:696C:6DCF:92B9 (Diskussion | Beiträge) 12:25, 1. Dez. 2016 (CET))Beantworten

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