Diskussion:Integriertes Bordinformationssystem

IBISPlus und IBIS Wagenbus sind 2 getrennte Systeme

Hallo,

in dem Artikel werden zwei Begriffe durcheinander gewürfelt. Der IBISplus (kurz I+) ist ein Bordrechner von Siemens (heute Conti), der den IBIS-Wagenbus unterstützt. Der IBIS-Wagenbus, der 1984 von VDV entworfen wurde, wird vom I+ unterstützt, aber ist nicht mit diesem unbedingt gekoppelt. Es gibt auch viele weitere Hersteller, die als IBIS Master den IBIS-Wagenbus speisen, z.B. Init, Krauth, IVU. Daher müsste der Artikel eigentlich in zwei aufgeteilt werden, 1) IBIS Wagenbus nach VDV, 2. IBIS I, IBIS II, IBIS+ von Siemens.

Gruss

 Gundolf Frank

--- Gundolf.Frank@gmx.ch (nicht signierter Beitrag von 87.78.93.233 (Diskussion | Beiträge) 14:11, 13. Sep. 2009 (CEST))

Der ganze Artikel ist technisch grenzwertig. IBIS ist kein Bordrechner. Der IBIS-Wagenbus ist ein Kommunikationsstandard für elektronische Komponenten in Fahrzeugen des Öffentlichen Personenverkehrs. Auf der Grundlage dieser Definition, werden Systeme wie das hier beschriebene realisiert. Der Artikel muss dringend komplett überarbeitet werdent. Hpwn (Diskussion) 09:21, 20. Jun. 2017 (CEST)

Vorschlag für eine Struktur

• Geschichte
• technische Beschreibung
  • Hardware
  • logisches Kommunikationsmodell in Analogie zum ISO-Schichtenmodell
  • Datensatz Auflistung
• Einsatz
  • Anwendungsbeispiele
  • Umsetzungsvarianten der Hersteller
  • Verbreitung (sehr hoch!)
• alternative Systeme

Weichensteuerung

Hallo Im Artikel wird erwähnt, dass via IBIS Weichensteuerungen von Schienenfahrzeugen beeinflusst wird. Betrifft nicht nur Schienenfahrzeuge, sondern auch Trolleybusse (O-Bus), bei welchen ja die Fahrleitung geschalten werden muss. Bei Schienenfahrzeugen sind mir nur Straßenbahnen (Trams) bekannt. Denke nicht dass die "normale" Bahn die Weichen selber steuert. Diese werden vom Stellwerk koordiniert.