Diskussion:Geschichte des Verbrennungsmotor-Antriebs von Schienenfahrzeugen

Frage nach Loktyp UdSSR

hallo, kann jemand diesen Lokomotivtyp auf dem von e-bay angebotenen Foto identifizieren?

Webadresse http://www.colpar.eu/pics/ka354.jpg

Dem Text zufolge wäre das eine 1924 gebaute dieselelektrische Lok der Sowjetunion mit der ungefähren Achsfolge 1 Co' Do Co 1' und 1000 PS Leistung? Danke für weiterführende Infos! --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 20:27, 7. Sep. 2012 (CEST)

Es besteht darüberhinaus zu den folgend wiedergegebenen Einträgen an unterschiedlicher Stelle Klärungsbedarf, inwiefern es sich bei den erwähnten Maschinen aus demselben Jahr (1924/ 1925) um unterschiedliche oder eventuell die gleichen Objekte handelt:

• Auf dieser Webseite, das Jahr 1925 betreffend, steht im Abschnitt „Eisenbahn“ folgender Text:

„07.02. Die erste große in Deutschland gebaute dieselelektrische Streckenlokomotive beginnt in der Sowjetunion mit ihrem Probebetrieb. Die 1Eo1-Maschine wurde von der Maschinenfabrik Eßlingen mit der Fabriknummer 4126 unter maßgeblicher Mitwirkung von Prof. Lomonossow für die sowjetische Staatsbahn entwickelt und gebaut. Eine Serienproduktion blieb zwar trotz hervorragender Ergebnisse aus, aber gemeinsam mit einer etwas später von Hohenzollern fertiggestellten dieselmechanischen 2E1-Maschine lieferte sie wertvolle Erkenntnisse für den Bau von großen Streckendiesellokomotiven.“

• Im Wikipedia-Artikel Juri Wladimirowitsch Lomonossow steht folgendes:

„Unter Lononossows [sic!] Leitung wurde die transsibirische Eisenbahn trassiert und eine Reihe von Lokomotiven für russischer Spurbreite von 1524 mm entwickelt, darunter eine dieselelektrische Lokomotive. 1921 bis 1922 wurde bei der Maschinenfabrik Esslingen die Dieselelektrische Lokomotive 4035 und 4081 für die Sowjetunion hergestellt. Der Auftrag war an die Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern vergeben worden, wurde aber dort wegen der Ruhrbesetzung nicht ausgeführt. Ref: Anthony Heywood, Modernising Lenin's Russia: economic reconstruction, foreign trade and the Railways, S. 71

• In den Artikelabschnitt „Exkurs: dieselelektrische Antriebe“ von Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen wurde folgendes eingefügt:

„Die Anfang 1924 bei der Maschinenfabrik Esslingen für die Sowjetunion fertiggestellte erste betriebstüchtige Streckendiesellokomotive der Welt überhaupt war ebenfalls ein Fahrzeug mit elektrischer Kraftübertragung. Dabei versorgte ein 1200 PS (882 kW) starker Dieselmotor einen zwölfpoligen, fremderregten Gleichstromgenerator von 800 kW Leistung, der seinerseits die fünf dauernd parallel geschalteten Fahrmotoren versorgte.“ mit der Referenz Autor=K. Matthias Maier| Titel=Die Diesellokomotiven bei der DB. Geschichte - Entwicklung - Einsatz.| Verlag=Franckh'sche Verlagshandlung, W. Keller & Co.| Ort=Stuttgart| Jahr=1988| ISBN=3-440-05870-0|Seiten=8 .

Über weiterführende Infos würde ich mich freuen! --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 10:13, 8. Sep. 2012 (CEST)

lt. Lieferliste der MF Esslingen hatte die Lok die Fabriknummer 4126, wurde 1924 hergestellt und hatte die Achsfolge 1'Eo1'. Die Lok sollte bei Hohenzollern gebaut werden. Wegen der Ruhrbesetzung baute Esslingen die Lokomotive. Hohenzollern führt die Lok unter der Fabriknr. 4417 und Baujahr 1925. Bei den Loks mit der Fabriknr. 4035 und 4081 handelt es sich um Bo-E-Loks für die Metall- und Farbwerke Oker.

Im Lokarchiv Diesellokomotiven wird BJ 1924 und die Bezeichnung Э^эл2 angegeben. liesel Schreibsklave^® 10:34, 8. Sep. 2012 (CEST)

Die Lok auf dem Bild wurde von vier St. Petersburger Fabriken gefertigt und hatte etwas 750kW Leistung. siehe auch ru:Щэл1. liesel Schreibsklave^® 10:43, 8. Sep. 2012 (CEST)

Danke für Deine Antwort! Zu der Э^эл2 gibts den Wiki-Artikel [1]. Dann gibt es also mindestens 2 verschiedene Diesellkos aus dem Jahr 1924, die Petersburger ru:Щэл1 mit den 10 Antriebsachsen scheint dabei noch einige Monate früher als "erste" in Betrieb gestellt zu sein? --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 11:20, 8. Sep. 2012 (CEST)

Ja sieht so aus. liesel Schreibsklave^® 20:32, 8. Sep. 2012 (CEST)

Neue Artikel

Aufgrund dieser Angaben wurden zwei neue Artikel in die deutsche Wikipedia eingesetzt:

• SŽD-Baureihe Ээл2 und
• SŽD-Baureihe Щэл1.

Zu letzterer Lok verstehe ich jedoch nicht die Angabe von Benutzer Diskussion:Liesel "... Die Lok auf dem Bild wurde von vier St. Petersburger Fabriken gefertigt ..." da es laut dem russischen Artikel nur ein Exemplar gab, das gemäß dortiger Angabe auf dem Baltischen Werk gebaut wurde. --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 18:48, 11. Sep. 2012 (CEST)