Diskussion:Felgendynamo
Berühmte Constructeurs Bearbeiten
Die französischen Constructeurs (z. B. René Herse, Alex Singer, Camille Daudon) sind so berühmt, daß es nicht einmal französische Wikipediaartikel über sie gibt, was auch immer ein Constructeurs ist. Das gleiche gilt für die bekannte französische Firma Soubitez. Die Fahrradbilder auf einem französischen Website eines Klavierbildersammlers belegen gar nichts. Das kommentarlose Bild eines Dynamos legt wenigstens die Existenz einer Idee (Prototyp?) eines(1) Bastlers nahe (viel interessanter finde ich auf dem Bild den vorderen Kettenumwerfer). Der Text sollte entweder Butter bei die Fische geben und die sensationelle Entwicklung aufzeigen/belegen oder aber die Basterexperimente auch so benennen. Mir scheint das damalige Entwicklungsziel die Schonung der empfindlichen Rennradreifen gewesen zu sein.
Mein aktueller Versuch, für mein MTB einen Felgen- oder Speichendynamo zu kaufen, ist gescheitert, weil es offenbar in D keine regulären Angebote in ordentlichen Zubehörgeschäften gibt. Auch das sollte erwähnt werden und die Technik des Felgendynamos als zZ nicht (mehr) markt- oder konkurrenzfähig bezeichnet werden. Der Vorteil der Reifenschonung ist nur noch bei Rennrädern vorhanden, die aber heutzutage Batteriebeleuchtung benutzen. Dicke Reifen sind weniger empfindlich. Ansonsten sind Nabendynamos die technisch bessere und auch wirtschaftlich akzeptable Lösung (60 Euro für ein 26-Zoll-Vorderrad mit Dynamo von der Stange).
Nebenbei bedarf es einer expliziten Erklärung, warum eine für hohe Haftreibung (bei Nässe) optimierte Gummimischung im gleichen Regen rutschiger sein soll als eine ziemliche trockene Metallfelge. Wieso bleibt die Felge eigentlich ziemliche trocken? Welches physikalische Prinzip liegt der wundersamen Felgentrocknung zu Grunde?--46.115.73.129 08:28, 12. Nov. 2012 (CET)
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Felgendynamo&stable=0&redirect=no
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