Diskussion:East Bridge (Dundee)

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren von Eschenmoser in Abschnitt Kreisförmige Elemente in den Zwickeln

Kreisförmige Elemente in den Zwickeln Bearbeiten

Hallo Eschenmoser. Dein Artikel brachte mich dazu, den kreisförmigen Elementen nachzugehen. Wenn der untere, dünne Bogen tragende Wirkung hatte (oder besser: haben sollte), waren auch diese kreisfömigen Elemente Teil des Tragwerks und nicht nur Verzierung. Heute lässt sich natürlich kaum noch feststellen, was die Leute sich damals dabei gedacht haben. Das Bild sieht so aus, als ob man inzwischen eine eigene dünne Fahrbahnplatte (mit einem eigenen Geländer) eingezogen hätte und die ganze alte Brücke nur noch Verzierung ist. Aber ich spekuliere. Nach deinem Artikel fiel mir auf, dass schon The Iron Bridge solche Ringe hatte und sie bei der Wearmouth-Brücke und der Gusseisenbrücke in Laasan offensichtlich eine tragende Rolle spielten. Anscheinend hat Georg Friedrich von Reichenbach in England mal eine Struktur aus gusseisernen Rohren gesehen, was ihn zu seiner Theorie der Brücken-Bögen aus Gusseisen-Rohren gebracht hat, die wiederum Polençeau zur Pont du Carrousel, Paris (1834) inspiriert hat, in deren Folge dann die Pont de la Haute-Chaîne in Angers (1839), die Pont Saint-Thomas in Straßburg (1841), die Alte Brücke in Bourguignon-lès-Conflans (1849) und schließlich die Puente de Isabel II in Sevilla (1852) gebaut wurden. Ich weiß natürlich nicht, ob es zwischen den obigen ersten Eisenbrücken und Reichenbach irgendeine Verbindung gab. Aber diese Ringe haben mich schon länger fasziniert. Grüße --AHert (Diskussion) 13:50, 14. Sep. 2018 (CEST)Beantworten

Moin, in der Literatur wird bezüglich der Ausgestaltung explizit auf diverse Brücken Bezug genommen, darunter auch die Wearmouth Bridge. Die Quellen schweigen sich darüber aus, aber ich gehe davon aus, dass der untere Bogen mitsamt der Ringe keine tragende Funktion hat. Der obere Bogen sieht deutlich massiver aus und den Unterbau halte ich insgesamt für Zierde. Bei Belastung hätten sich die recht filigranen Ringe im Laufe der Zeit verformen müssen. Auch wenn die Brücke sicher nur für eine Belastung durch einzelne Kutschen und Fußgänger ausgelegt ist, hat sie doch ein nicht unerhebliches Eigengewicht. Aber all das ist meine persönliche Interpretation und hat im Artikel so nichts verloren. --Eschenmoser (Diskussion) 17:58, 14. Sep. 2018 (CEST)Beantworten