Ja, und---? was weiter? ccm/PS/KW/km/h/usw.?, in welchem Zeitraum gebaut?--peter200 21:25, 17. Dez 2004 (CET)
- Zudem fehlt eine Lizenzangabe beim Bild, auch wenn der Uploader angibt er sei der Fotograf. xantener § 21:28, 17. Dez 2004 (CET)
Bin leider erst neu bei dem Verein...Wo schreib ich denn die Lizensangabe hin?!? Hab das wohl irgendwie verpeilt...
Werde bei Gelegenheit (in den nächsten Tagen) den Artikel zu genüge kommentieren, keine Angst... Kann ja net überall sein. :-) Hab mich grad noch ein paar anderen Duc-Themen gewidmet.
--Steffen Wolf 23:32, 17. Dez 2004 (CET)
- Infobox eingefügt --GregorWild (Diskussion) 16:04, 18. Nov. 2015 (CET)
Imola Racer Bearbeiten
Die Rennmaschine fuer die 200 Meilen von Imola basiert nicht auf der Tourenmaschine 750 GT. Von der GT wurde eine Sportversion mit federbetaetigten Ventilen abgeleitet (750 S), von dieser wiederum eine Rennversion mit geanderter Kraftuebertragung (geradeverzahnte Raeder fuer Koenigswelle) und desmodromischer Ventilsteuerung (750 SS).
GT: B x H: 80 x 74.4, 748 ccm, 50 (52) PS / 5250 min-1, ca. 175 km/h S : B x H: 80 x 74.4, 748 ccm, 55 (60) PS / 7000 min-1 (?), ca. 188 km/h SS: B x H: 80 x 74.4, 748 ccm, 73 PS / 9500 min-1, ca. 216 km/h
Ich denke man sollte hier ein bisschen genauer einteilen und zu den verschiedenen Mustern einen eigenen Text schreiben. Schliesslich gab es sehr viele V-2 Ducatis mit Königswelle(750GT;750S;750SS;860GTI;900SS;Darmah-Modelle;MHR;S2;MHR2;MHR mille) und über die gibt es jede Menge zu schreiben. --Swissduc 14:05, 15. Aug. 2008 (CEST)
Ich werde einen Link zur ducati 900SS Königswelle Seite hinzufügen --Swissduc 15:55, 15. Aug. 2008 (CEST)