Diskussion:Drehscheibe Bahnhof Düren
Zeitersparnis als Zweck der Drehscheibe Bearbeiten
Ich habe den Artikel vorhin einmal überarbeitet, die unter Literatur angegebene Quelle findet man übrigens online auch hier (Artikel scheint dort derselbe zu sein wie im Jahrbuch). Zum Zweck der Drehscheibe erscheint mir die Quelle jedoch unpräzise zu sein. Bei endenden Zügen gab es damals gewöhnlich genug Wendezeit, um mit der Lok zum Bw zu fahren und auf der dortigen Drehscheibe zu drehen (zumal das Bw Düren 1874 noch am Bahnhof und nicht beim Vorbahnhof lag). Wenn der Fahrtrichtungswechsel jedoch innerhalb des Laufweges erfolgen musste, konnte das schon mal zu lange dauern. Solche Züge gab es zwischen Euskirchen und Neuss und daher wurde die Drehscheibe direkt an den Bahnsteiggleisen mit einem weiteren Gleis zur Vorbeifahrt an den Wagen gebaut. Ganz gut beschrieben hat es jemand im Forum bei DSO, was leider bei Wikipedia nicht als Quelle taugt. --Gamba (Diskussion) 02:43, 3. Mär. 2018 (CET)