Diskussion:Boeing E-4

"Maximale Flugdauer (mit Luftbetankung) 72 Stunden"

Beschränkt durch was? --Ichdertom 01:50, 25. Mär. 2011 (CET)

Vorräte an Bord, Wartungsintervalle, andere Betriebsmittel. Auch mit unendlich viel Sprit kann ein Flugzeug nicht unendlich fliegen. --MB-one 16:49, 6. Aug. 2011 (CEST)

Stimmt. Nach 72 Flugstunden müssen beispielsweise die Triebwerke geschmiert werden. --Wicket 15:28, 9. Aug. 2011 (CEST)

Aber widerspricht sich das nicht mit den 6 Tagen (=6d*24h/d=144h), die oben im Artikel angegeben sind? --2003:45:4718:6880:6D25:383A:4C31:CAA2 00:12, 30. Jan. 2015 (CET)

NEACP

Irgendwo sollte finde ich noch rein, das die Dinger anfangs NEACP genannt wurden. Wenn man nach der Abkürzung sucht landet man zwar auf dieser Seite aber es steht nirgends im Artikel. siehe auch en.wikipedia 84.57.142.150 18:43, 30. Jan. 2016 (CET)

Im Fall von "Naturkatastrophen" ?

Gibt es denn irgendwelche Hinweise darauf, dass dieser Command post für irgendeinen anderen Fall als gerade den eines Nuklearkrieges (bzw. -angriffs) gedacht war ? Derartige "Naturkatastrophen", die in der Lage wären, die gesamten USA zu paralysieren, sind ohnehin kaum denkbar (wenn man vll. von größeren Meteoriten-Einschlägen absieht). --2001:A61:2A79:7A01:1991:3E6E:938:DBD6 19:59, 10. Sep. 2020 (CEST)

Och, wie wäre es mit einem Ausbruch des Yellowstone? --RMeier (Diskussion) 14:14, 6. Okt. 2020 (CEST)

Inkonsistenz

Im Text steht: Im Dezember 1979 erhielt die US-Luftwaffe eine vierte, mit moderner Elektronik ausgestattete E-4B, ihr Erstflug war am 10. Juni 1978. Weiter unten in der Tabelle steht dann aber: Als E-4B ausgeliefert. Rollout am 27. Januar 1983. Welches Datum ist denn korrekt? -Emil Bild (Diskussion) 13:43, 18. Feb. 2022 (CET)

Korrigiert, Indienststellung der letzten Maschine war im Januar 1980. Gruß --Quezon _Diskussion 09:44, 6. Mai 2022 (CEST)