Diskussion:Berliner Brücke (Halle)
Hallo, Zitat:Die Berliner Brücke in Halle wurde 1914 bis 1916 von französischen Kriegsgefangenen erbaut und steht heute unter Denkmalschutz.
Wie kann das sein, wenn weiter unten steht, daß die Brücke verschrottet wurde? --Hamstaman 16:29, 17. Mai 2007 (CEST)
Die Brücke war beim besten Willen nicht zu rekonstruieren, obwohl sie ein beindruckendes Bauwerk war. Von der ursprünglichen Brücke ist heute nichts mehr erhalten. (Bilder im Artikel zeigen den Neu- und den Rückbau). Den Satz mit dem Denkmalschutz nehme ich jetzt hier raus. --Joeopitz 02:12, 28. Jun. 2007 (CEST)
- Wichtig erscheint mir hierzu die Frage, wann denn diese schöne Brücke unter Denkmalschutz gestellt wurde und ob zu diesem Zeitpunkt eine Sanierung noch möglich gewesen wäre. Auch mir ist unklar, wie eine Brücke die unter Denkmalschutz steht verschrottet werden kann. Es ist traurig, wie seit den 60er Jahren mit Kulturgut umgegangen wurde. Natürlich, wenn man solange wartet bis durch Korrossion nicht mehr genügend Material übrigbleibt...
Es wäre schön, wenn jemand ein schönes Foto der Alten Brücke einstellen könnte.--Skraemer 01:35, 26. Mär. 2008 (CET)
Quelle Bearbeiten
Geht doch :) Danke 中立見地 13:51, 19. Jul. 2008 (CEST)
Eine undatierte Postkarte als BELEG??? Bearbeiten
Leider kann ich nicht nachvollziehen, wie eine undatierte Postkarte, welche keinem genauen Ort zugeordnet werden kann, als Beleg für die Ergänzung eines vermutlichen Namens hier dienen kann. Siehe die durch mich rückängig gemachte Version. Bitte erklären.-- Bwbuz (Diskussion) 22:40, 4. Feb. 2013 (CET)
- Bitte Artikel und die beiden Referenzen lesen und Erklärungen beim Obergefreiten um die Ecke einfordern. --«««¤ ☼ ¤»»» 11:00, 7. Feb. 2013 (CET)
Abriss der alten Bruecke Bearbeiten
Fuer einheimische ist der Abriss der Bruecke nicht nachvollziehbar.
Ich uberquerte die bruecke regelmaessig als Kind und Jugendlicher zu Fuss und per Rad in den 80er Jahren.
Hier sind einige Gruende
- die Brucke galt als zweit groesstes vollstaendig genietetes Bauwaerk in Europa (275m) nach dem Eifelturm (324m) und haette damit besonderen Schutz verdient
- bis 1990 wurde die Bruecke regelmaessig gewartet (mit Hilfe von Schwedischen Firmen), der Service Vertrag wurde 1990 abgebrochen.
- der Gueterverkehr brach zwischen 1990 und 1992 voellig zusammen und nur etwa 10-15% der Dieselloks "schaedigten" die Bruecke weiterhin
- die Bruecke scheint ein klassisches Beispiel fuer Bauwerke in der ehemaligen DDR zu sein fuer die alle Instandhaltungsmassnahmen mit der Wiedervereinigung abgebrochen wurden und zu derem endgueltigen verfall fuerhten. (nicht signierter Beitrag von STB74 (Diskussion | Beiträge) 20:40, 10. Dez. 2013 (CET))