Diskussion:BVG-Baureihe A3
Deckenbeleuchtung Bearbeiten
Was auffällt ist die verschiedene Deckenbeleuchtung im Innenraum, ich kann diese leider nicht den einzelnen Fahrzeugtypen zuordnen, markant ist aber, dass es eine Baureihe mit diskreten 'Röhrenleuchten' (jeweils 2 Lampen nebeneinander, eine dritte dazwischen versetzt), mit und ohne Abschlussverziehrung der Röhre, eine Baureihe mit einer durchgängigen trapezförmigen Deckenleuchte in der Mitte und eine mit in die Decke eingelassenen, durchgängigen Leuchten auf beiden Seiten gibt. --78.52.132.199 23:54, 17. Jul. 2009 (CEST)
Wagenbauliches Bearbeiten
"Der Innenraum ist mit den typischen Längssitzen ausgestattet, diese wiederum waren anfangs mit Plüsch gepolstert, mittlerweile sind sie mit Kunstleder bezogen." Meiner Erinnerung nach hatten die Bänke ursprünglich ausnahmslos dunkelgrüne Kunstlederbezüge, allenfalls bei den A3L 82 könnte es gemusterte Plüschbezüge gegeben haben. --Roehrensee (Diskussion) 17:23, 20. Mai 2014 (CEST)
Achsantrieb Bearbeiten
Angetrieben werden die Fahrzeuge von je einem längsliegenden Motor, der über ein Hohlwellengetriebe beide Achsen antreibt. Die Motorleistung liegt bei den A3 noch bei 120 kW, bei den A3L konnte sie indes wegen der leichteren Bauweise auf 100 kW verringert werden. Die A3L 92 haben eine Motorleistung von 89 kW, dafür treibt jetzt jeder Motor eine eigene Achse an. Bei den älteren Serien gibt es nur einen Motor pro Drehgestell, der beide Achsen antreibt.
Die Beschreibung klingt verdammt nach Düwag-Tandemantrieb. Dort liegt der Fahrmotor nur auf beiden Achswellen mit je einer kurzen Hohlwelle gummigefedert auf. Bei den Wiener Triebwagen des Typs U ist bzw war das genauso. Wenn es sich um Tandemantriebe handelt, dann sollte der Ausdruck mit Wikilink auch im Text auftauchen. –Falk2 (Diskussion) 07:26, 4. Aug. 2018 (CEST)
Einsatzende A3L 71 Bearbeiten
"Die Berliner U-Bahn verabschiedet sich im Jahr 2021 nun endgültig von der Baureihe A3L71." Quelle: https://www.youtube.com/watch?v=cd8MCJDTBmg "12 Einheiten sind noch Aktiv. Stand Anfang April 2021" Quelle: https://www.youtube.com/watch?v=pXNpnLh-HOU "[Es] sind nur noch 13 von 69 Doppeltriebwagen im Einsatz." Quelle: https://www.bahninfo-forum.de/read.php?9,699000,699079 --78.43.31.106 10:37, 24. Apr. 2021 (CEST) Am 17.10.2021 fand eine offizielle Abschiedsfahrt statt. Noch sind 10 (Doppel-?)Wagen im Einsatz, bei Erreichen der Kilometergrenze scheiden sie jedoch aus dem Dienst aus - was schon sehr bald der Fall sein könnte. Quellen: https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/28480-berlin-abschied-von-der-baureihe-a3l71.html und https://www.bz-berlin.de/berlin/ruhestand-fuer-u-bahn-reihe--78.42.51.58 21:00, 18. Okt. 2021 (CEST)
Einsatzende A3E Bearbeiten
Die Fahrzeuge sollen mit der Serienauslieferung der Baureihe JK ausgemustert werden, die ab Ende 2023 beginnen soll: Das ist das erste Testfahrzeug der neuen Berliner U-Bahn (bz-berlin.de) --37.209.63.230 16:03, 14. Nov. 2022 (CET)