Diskussion:Auffahrunfall

Letzter Kommentar: vor 6 Jahren von Delabarquera in Abschnitt Statistik der "Brückmessungen"

Anregung zu Erweiterung des Inhaltes Bearbeiten

  • Gibt es Statistiken mit Referenz zu Auffahrunfällen (Quelle)?
  • Welche Systeme gibt es, einen Auffahrunfall zu verhindern?

[Verfasserangabe, aus der Versionsgeschichte nachgetragen] 12:34, 18. Sep. 2008‎ Petit~dewiki

Schuld und Mitschuld Bearbeiten

Bei msn.net "24 Irrtümer im deutschen Straßenverkehr" habe ich eben gelesen. "Der von hinten Auffahrende hat bei einem Unfall immer Schuld. Nein." -- Weil da keinerlei Begründung angeführt wird, wollte ich mich hier ein wenig informieren und habe nur gefunden:

"Kann der Hintermann nachweisen, dass der Vordermann beispielsweise plötzlich und gänzlich unerwartet gebremst hat und das Bremsen auch nicht verkehrsbedingt nötig war, ist diese Vermutung widerlegt. Dem Vordermann wird dann – auch versicherungsrechtlich – eine Teilschuld am Auffahrunfall angelastet."

Das heißt nach meinem Verständnis: Ganz und gar unschuldig kann der Auffahrende nie sein. Ist das richtig? Außerdem: Ich fände da einen Verweis (Fußnote) auf eine Untersuchung, in der strittige Fälle / Urteile möglichst allgemeinverständlich juristisch und technisch dargestellt werden, wirklich gut. --Delabarquera (Diskussion) 15:56, 1. Aug. 2016 (CEST)Beantworten

Statistik der "Brückmessungen" Bearbeiten

Nach einem Jahr bin ich wieder hier, mit einer anderen Sache, die möglicherweise hierher gehört. (Wo sonst könnte man sie unterbringen?)

Ich habe mich immer gefragt, ob die Abstandsmessungen, meist von Brücken herunter, nach Fahrzeugtypen bzw. Herstellern differenzieren. Im Sinne von: "Sind BMW-Fahrer wirklich die, die am häufigsten drängeln?" Eine Nachfrage bei der Polizei hat mir gebracht, dass Hersteller nicht statistisch erfasst würden. Kennt jemand da eventuell doch entsprechende Statistiken? --Delabarquera (Diskussion) 13:14, 16. Aug. 2017 (CEST)Beantworten