Diskussion:Abfahrsignal

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von 77.20.138.105 in Abschnitt Existenz und Relevanz von Zp 9

Vielleicht kann jemand die Artikelüberschrift in "Abfahrsignal" ändern; die korrekte Bezeichnung ist "Abfahrsignal", also das bestehende REDIREKT rückgängi machen. Vielen Dank. GFHein1113 15:18, 21. Nov. 2006 (CET)Beantworten

Bild eines Zp 9 Signales

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Guude. Hat vielleicht jemand von euch ein "besseres" Bild vom Zp 9. Bei dem aktuellen Bild muss man wirklich ganz genau hinschauen um es zu finden. Oder sollte man in der Bildunterschrift auf den kleinen grünen Kreis am Mast hinweisen? Istiller 19:37, 21. Mär. 2008 (CET)Beantworten


Was ist denn ein Ks-Signal? So ist die Bildunterschrift nur für Leute zu deuten, die die Bedeutung des Bildes schon kennen. Dabei soll es doch das Zp-Signal erklären.... -- 18:17, 4. Mai 2008 (CEST)

Sonderregelung für DB Fernverkehr

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DB Fernverkehr verzichtet seit 17. Oktober 2016 auf das Lichtsignal. Das steht auch an den örtlichen Bediensäulen auf einem Schild: [1] --2003:5B:4731:4800:B871:C576:5AD6:1030 01:32, 24. Okt. 2016 (CEST)Beantworten

Das war wohl nichts, das versprochene Bild ist nicht aufrufbar. Warum nutzt Du statt eines windigen und unzuverlässigen US-Dienstes nicht Commons? –Falk2 (Diskussion) 12:33, 29. Okt. 2016 (CEST)Beantworten
Direktlink, die haben aber scheinbar tatsächlich irgendwelche Probleme mit ihrer Datenbankverbindung. Beschreibung, falls das Bild mal ganz weg sein sollte: Ein Aufkleber
EVU DB Fernverkehr:
Kein Zp 9 Lichtsignal
benutzen
im DB-Design (roter Hintergrund, weisse Streifen, am unteren Rand die DB-Ecke, oben rechts DB-Logo) über einer Zp-9-Bediensäule, bei der die Beschriftung der Tasten mit schwarzem Klebeband überdeckt ist. Mögliche Gründe gegen Commons wären beispielsweise: Dass man da als unangemeldeter Benutzer nicht hochladen darf (falls das der einzige Grund ist: Du könntest hier schreiben, wo du das Bild her hast, und unter welcher Lizenz es verfügbar ist), dass sich gewisse Benutzer gerne über schlechte Bildqualität beklagen ( Vorlage:Smiley/Wartung/;-) ), dass das Bild aus welchen abstrusen Gründen auch immer nicht unter einer freien Lizenz verfügbar sein soll, oder dass das Bild von jemand anderem stammen könnte. --nenntmichruhigip (Diskussion) 13:36, 29. Okt. 2016 (CEST)Beantworten

Österreich, Schweiz, weitere?

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Es ist ja - wieder einmal - etwas absurd, dass hier die deutsche Situation bis ins Detail, die anderer (deutschsprachiger wie sonstiger) Länder aber überhaupt nicht behandelt wird. Es stellt sich aber die Frage:

  • (Zumindest) A, CH, aber z.B. auch das RA-Signal in Großbritannien hier mit aufnehmen? - dann wäre aber das Lemma zu hinterfragen; denn nur in Deutschland heißt es "Abfahrsignal"; und man müsste einen geeigneten übergreifenden Begriff finden (TF??). Insbesondere wären dann natürlich Diskussionen über das Lemma, die (nur) eine lokale Vorschrift wie die Ril408, die V2 oder die FDV heranziehen, nicht sinnvoll.
  • Getrennte Lemmata je Bezeichnung, also z.B. für Österreich lt. V2 "Signal -ABFAHRT-", für die Schweiz lt. FDV "Signale des Personals für Abfahrerlaubnis"; dann wären aber Signale wie das britische "Right Away" nicht unterzubringen, obwohl die WP ja weltweite Informationen liefern soll.

Ich bin für die erste Variante; und vorerst bin ich nicht gegen den (eigentlich deutschland-lokalen) Begriff "Abfahrsignal". Textvorschläge für A und CH könnte ich einmal analog zu dem vorhandenen Text aus der V2 und den FDV extrahieren ... --Haraldmmueller (Diskussion) 07:39, 24. Apr. 2020 (CEST)Beantworten

Existenz und Relevanz von Zp 9

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Vielleicht sollte der Artikel erwähnen, dass das Zp 9 zwar nach Regelwerk den Regelfall, in der Praxis jedoch eher die Ausnahme darstellt. Mag ja sein, dass man sich für Stuttgarts Tunnelbahnhof lustige Dinge ausdenkt - aber viel wichtiger ist doch die Frage, wie heutzutage > 90% aller Züge (die Welt dreht sich nämlich nicht nur um Fernverkehrszüge - die sind ein eher kleiner Anteil am gesamten Bahnbetrieb) ihr "Abfahrsignal" erhalten - und das wird leider im Artikel überhaupt nicht dargestellt. Also: Bei Nahverkehrs- wie auch bei Güterzügen ist es üblich, dass der Tf = Zf ist. Wenn die Zustimmung zur Abfahrt gegeben ist (i.d.R. durch Fahrtstellung des folgenden Zsig/Asig) stellt der Tf=Zf selbst die Abfahrbereitschaft fest und fährt ab. --77.20.138.105 18:04, 16. Mai 2023 (CEST)Beantworten