In 1884 Worsdell built an experimental 2-cylinder compound 4-4-0 locomotive for the GER, No. 230. It was identical to the G14 class 2-4-0, except that it was fitted with a leading bogie to provide room for the larger low-pressure cylinder and - like most compound engines - the boiler pressure was higher than normal, at 160 lbs. psi.
In 1892 the G16s were regarded as surplus to requirements and No. 230 was rebuilt with G14-type simple-expansion cylinders. Two years later, all eleven engines of the class were given new boilers, and they continued to give useful service until withdrawn in 1902-1904.
This photo was taken from an old original photo we came across while helping to clear the house of a deceased friend. I have uploaded it to Flickr in the hope that it might be interesting to steam enthusiasts.
verbreitet werden – vervielfältigt, verbreitet und öffentlich zugänglich gemacht werden
neu zusammengestellt werden – abgewandelt und bearbeitet werden
Zu den folgenden Bedingungen:
Namensnennung – Du musst angemessene Urheber- und Rechteangaben machen, einen Link zur Lizenz beifügen und angeben, ob Änderungen vorgenommen wurden. Diese Angaben dürfen in jeder angemessenen Art und Weise gemacht werden, allerdings nicht so, dass der Eindruck entsteht, der Lizenzgeber unterstütze gerade dich oder deine Nutzung besonders.
https://creativecommons.org/licenses/by/2.0CC BY 2.0 Creative Commons Attribution 2.0 truetrue
{{Information |Description=In 1884 Worsdell built an experimental 2-cylinder compound 4-4-0 locomotive for the GER, No. 230. It was identical to the G14 class 2-4-0, except that it was fitted with a leading bogie to provide room for the larger low-pressur
Diese Datei enthält weitere Informationen (beispielsweise Exif-Metadaten), die in der Regel von der Digitalkamera oder dem verwendeten Scanner stammen. Durch nachträgliche Bearbeitung der Originaldatei können einige Details verändert worden sein.