Benutzer:Joellewi/Liste der Lokomotiven der Great Eastern Railway
Lokomotivbauarten der Eastern Counties Railway Bearbeiten
William Fernihough (1839–1846) und John Hunter (1846–1850) Bearbeiten
John Viret Gooch (1850–1856) Bearbeiten
Robert Sinclair (1856–1861) Bearbeiten
Klasse | Betriebs- nummern |
Whyte-Notation | Anzahl gebaut | Hersteller | Baujahr(e) | Verschr. bis |
Anmerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Z | 301−306 | 2-4-0 | 6 | Rothwell & Co. | 1858 | 1875 | ||
Y | 307–416 | 2-4-0 | 110 | Neilson & Co. (20) R. Stephenson & Co. (15) R. & W. Hawthorn (15) Kitson & Co. (25) Vulcan Foundry (25) Schneider & Cie. (10) |
1859–66 | 1894 | 60 Lok erst für GER gebaut; 20 Lok 1876–78 zu 4-4-0, weitere 10 Lok 1882 zu U13 (siehe unten) umgebaut |
Lokomotivbauarten der Great Eastern Railway Bearbeiten
Robert Sinclair (1862–1866) Bearbeiten
Klasse | Betriebs- nummern |
Whyte-Notation | Anzahl gebaut | Hersteller | Baujahr(e) | Verschr. bis |
Anmerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
W | 51–60, 87–90, 284–300 | 2-2-2 | 31 | Wm. Fairbairn & Sons (5) Slaughter, Grüning & Co. (10) Kitson & Co. (10) Schneider & Cie. (6) |
1862–67 | 1893 | Zwei Lok 1873 zu 4-2-2 umgebaut | |
X | 120−124 | 2-4-0WT | 5 | GER Stratford | 1862 | 1883 | Nr. 122 ab 1885 stationärer Dampferzeuger | |
V | 140–159 | 2-4-2WT | 20 | Neilson & Co. | 1864–65 | 1888 | »The Scotchmen« |
Samuel Waite Johnson (1866–1873) Bearbeiten
Klasse | Betriebs- nummern |
Whyte-Notation | Anzahl gebaut | Hersteller | Baujahr(e) | LNER-Klasse | Anmerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
73 | 73–74 | 2-2-2 | 2 | GER Stratford | 1870 | — | Bis 1879 verschrottet | |
125 | 125–129 | 2-4-0 | 5 | Neilson & Co. | 1867 | — | Bis 1886 verschrottet | |
1 | 1…176 | 2-4-0 | 40 | Sharp, Stewart & Co. (30) GER Stratford (10) |
1867–72 | — | »Little Sharpies«; bis 1914 verschrottet | |
116 | 109, 111, 116 | 2-4-0 | 3 | GER Stratford | 1868–69 | — | Bis 1884 verschrottet | |
C8 | 301 | 4-4-0 | 1 | GER Stratford | 1874 | — | Von Johnson entworfen und bestellt, von Adams fertiggestellt; 1898 verschrottet | |
417 | 417–476 | 0-6-0 | 60 | Neilson & Co. (20) Worcester Engine Co. (40) |
1867–69 | — | Bis 1899 verschrottet | |
477 | 477–526 | 0-6-0 | 50 | Beyer, Peacock & Co. (20) R. Stephenson & Co. (5) Dübs & Co. (5) Nasmyth, Wilson & Co. (5) Yorkshire Engine Co. (15) |
1871–73 | — | Bis 1904 verschrottet | |
T7 | 11–19, 81–86 | 0-4-2T | 15 | GER Stratford Works | 1871–75 | — | Bis 1894 verschrottet | |
134 | 134–139, 162–170, 185–199 | 0-4-4T | 30 | Neilson & Co. (15) Avonside Engine Co. (15) |
1872–73 | — | Nr. 134 1899 in 201, Nr. 170 1878 in 133, 1897 in 200 umgenummert; alle bis 1912 ausgemustert | |
200 | 200 | 0-4-0ST | 1 | Manning, Wardle & Co. | 1872 | — | Führte den Namen The Chairman, 1894 in Werklok »A« umbenannt; 1922 ausgemustert | |
201 | 201 | 0-6-0ST | 1 | Hudswell, Clarke & Co. | 1867 | — | 1888 verschrottet | |
202 | 202 | 0-6-0ST | 1 | Hudswell, Clarke & Co. | 1867 | — | 1886 verschrottet | |
204 | 204–208 | 0-6-0T | 5 | Ruston, Proctor & Co. | 1868 | Z4/J92 | Nr. 204–206 1891–93 in Kranlokomotiven »B«, »C« und »D« umgebaut, übrige bis 1892 verschrottet |
William Adams (1873–1878) Bearbeiten
Klasse | Betriebs- nummern |
Whyte-Notation | Anzahl gebaut | Hersteller | Baujahr(e) | LNER-Klasse | Anmerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
265 | 255–274 | 4-4-0 | 20 | Dübs & Co. (10) R. & W. Hawthorn (10) |
1876–77 | — | »Ironclads«; bis 1897 verschrottet | |
527 | 527–541 | 2-6-0 | 15 | Neilson & Co. | 1878–79 | — | Nr. 527 führte den Namen Mogul; alle bis 1887 verschrottet | |
K9 | 7–10, 20–25 | 0-4-2T | 10 | GER Stratford | 1877–78 | — | Nr. 10 1898 in 26 umgenummert; alle bis 1906 verschrottet | |
61 | 61–80, 170–184, 211–225 | 0-4-4T | 50 | Neilson & Co. (25) R. Stephenson & Co (10) Kitson & Co. (10) |
1875–78 | — | Bis 1913 ausgemustert | |
209 | 209–210, 226–231 | 0-4-0ST | 8 | Neilson & Co. (4) GER Stratford (4) |
1874, 1897, 1903 | Y5 | ||
230 | 230 | 0-4-0T | 1 | Kitson & Co. | 1878 | — | Tramlokomotive; ab 1889 als stationärer Dampfspender verwendet |
Massey Bromley (1878–1881) Bearbeiten
Klasse | Betriebs- nummern |
Whyte-Notation | Anzahl gebaut | Hersteller | Baujahr(e) | LNER-Klasse | Anmerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
245 | 245–254, 600–609 | 4-2-2 | 20 | Dübs & Co. (10) Kitson & Co. (10) |
1879–82 | — | Bis 1893 verschrottet | |
U13 | 307…384 | 2-4-0 | (10) | GER Stratford | (1882) | — | Umbau der Klasse Y (siehe oben); bis 1894 verschrottet | |
552 | 552–561 | 0-6-0 | 10 | Kitson & Co. | 1882 | — | Bis 1906 verschrottet | |
E10 | 51−60, 87–102, 231–244, 572–591 | 0-4-4T | 60 | GER Stratford | 1878–83 | — | Bis 1912 ausgemustert | |
140 | 140–149 | 0-4-4T | 10 | R. & W. Hawthorn | 1880 | — | Alle 1891–95 in 0-4-2T umgebaut; bis 1905 verschrottet | |
M12 | 542–551 | 0-6-0T | 10 | GER Stratford | 1881 | — | Bis 1902 verschrottet |
Thomas William Worsdell (1882–1885) Bearbeiten
Klasse | Betriebs- nummern |
Whyte-Notation | Anzahl gebaut | Hersteller | Baujahr(e) | 1/1/1923 an LNER |
LNER-Klasse | Anmerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G14 | 562–571, 640–649 | 2-4-0 | 20 | GER Stratford | 1882–83 | — | — | Bis 1901 verschrottet | |
G16 | 230, 700–709 | 4-4-0 | 11 | GER Stratford | 1884–85 | — | — | Zweizylinder-Verbundlok, alle 1892 auf Zwillingstriebwerk umgebaut; bis 1904 verschrottet | |
Y14 | 37–41, 119–124, 507–571, 592–599, 610–649, 680–699, 800–945 | 0-6-0 | 289 | GER Stratford (270) Sharp, Stewart & Co. (19) |
1883–1913 | 272 | J15 | Nr. 41 1912 in 600, Nr. 800 1892 in 609 umgenummert | |
M15 | 71–80, 91–111, 140–149, 170–189, 211–220, 231–244, 572–591, 650–679, 780–799 | 2-4-2T | 160 | GER Stratford | 1884–1909 | 118 | F4 | »Gobblers«; Nr. 790 1892 in 800 umgenummert und 1904 neu zweitbesetzt; 30 Lok 1911–20 in M15 Rebuilt , Nr. 789–790 1912 in G69 umgebaut | |
G15 | 125−134 | 0-4-0T | 10 | GER Stratford | 1883–97 | 6 | Y6 | Tramlokomotiven |
James Holden (1885–1907) Bearbeiten
Klasse | Betriebs- nummern |
Whyte-Notation | Anzahl gebaut | Hersteller | Baujahr(e) | 1/1/1923 an LNER |
LNER-Klasse | Anmerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D27 | 740, 770−779, 1000–1009 | 2-2-2 | 21 | GER Stratford | 1888–93 | — | — | Bis 1907 verschrottet | |
P43 | 10–19 | 4-2-2 | 10 | GER Stratford | 1898 | — | — | Bis 1910 verschrottet | |
T19 | 700−769, 781–790, 1010–1039 | 2-4-0 | 110 | GER Stratford | 1886–97 | — | — | »Humpty Dumpties«; 60 Lok 1905–08 in 4-4-0 der Klasse T19 Rebuilt umgebaut, übrige bis 1920 ausgemustert | |
T26 | 417–506, 1250–1259 | 2-4-0 | 100 | GER Stratford | 1891–1902 | — | E4 | »Intermediates« | |
S46 | 1860–1900 | 4-4-0 | 41 | GER Stratford | 1900–02 | 21 | D14 | »Claud Hamilton«-Klasse oder »Clauds« mit Round-Top-Stehkessel; alle 1915–31 in D56 bzw. LNER D15 umgebaut | |
D56 | 1790–1859 | 4-4-0 | 70 | GER Stratford | 1903–11 | 90 | D15 | »Claud Hamilton«-Klasse oder »Clauds« mit Belpaire-Stehkessel | |
T19 Rebuilt | 700…1039 | 4-4-0 | (60) | GER Stratford | (1905–08) | 58 | D13 | Umbau der 2-4-0 Klasse T19 mit vorderem Drehgestell | |
127 | 127 | 0-6-0 | 1 | GER Stratford | 1887 | — | — | Zweizylinder-Verbundlok; 1891 in 935 umgenummert,1895 in Zwillingslok der Klasse N31 umgebaut | |
N31 | 542–551, 562–571, 602–608, 946–999 | 0-6-0 | 81 | GER Stratford | 1892–98 | 18 | J14 | ||
F48 | 1150–1209 | 0-6-0 | 60 | GER Stratford | 1900–03 | 43 | J16 | Round-Top-Stehkessel, Nr. 1189 versuchsweise mit Belpaire-Stehkessel; alle 1921–31 in G58 bzw. LNER J17 mit Belpaire-Stehkessel umgebaut | |
G58 | 1210–1239 | 0-6-0 | 30 | GER Stratford | 1900–11 | 47 | J17 | Baugleich F48, nur mit Belpaire-Stehkessel | |
A55 Rebuilt | 20 | 0-8-0 | (1) | GER Stratford | (1906) | — | — | Umbau der 0-10-0T "Decapod" Klasse A55; 1913 ausgemustert | |
C32 | 1040–1049, 1060–1099 | 2-4-2T | 50 | GER Stratford | 1893–1902 | 50 | F3 | Tenderlokvariante der T26 | |
S44 | 1100–1139 | 0-4-4T | 40 | GER Stratford | 1898–1901 | 40 | G4 | ||
M15 Rebuilt | 91…788 | 2-4-2T | (30) | GER Stratford | (1911–20) | 30 | F5 | Umbau von M15 auf 180 psi Kesseldruck | |
T18 | 275–304, 307–326 | 0-6-0T | 50 | GER Stratford | 1886–88 | 50 | J66 | ||
E22 | 150–159, 245–254 | 0-6-0T | 20 | GER Stratford | 1889–93 | 20 | J65 | Verkleinerte T18 | |
R24 | 160–169, 189–208, 255–274, 327–416 | 0-6-0T | 140 | GER Stratford | 1890–1901 | 42 | J67 | 140 psi Kesseldruck, 89 Lok ab 1902 zu S56 mit 180 psi umgebaut; Nr 189 1909 in 305 umgenummert | |
C53 | 125–131, 135–139 | 0-6-0T | 12 | GER Stratford | 1903–21 | 12 | J70 | Tramlokomotiven | |
S56 | 51–60, 81–90 | 0-6-0T | 20 | GER Stratford | 1904 | 118 | J69 | Wie R24, nur mit 180 psi Kesseldruck; weitere 89 Lok ab 1902 aus R24 umgebaut | |
A55 | 20 | 0-10-0WT | 1 | GER Stratford | 1902 | — | — | »Decapod«, erster britischer Fünfkuppler; 1906 zur 0-8-0 umgebaut |
Stephen Dewar Holden (1908–1912) Bearbeiten
Stephen Dewar Holden übernahm das Amt des Locomotive Superintendent von seinem Vater James.
Klasse | Betriebs- nummern |
Whyte-Notation | Anzahl gebaut | Hersteller | Baujahr(e) | 1/1/1923 an LNER |
LNER-Klasse | Anmerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S69 | 1500–1570, LNER 8571–8580 |
4-6-0 | 81 | GER Stratford (51) Wm. Beardmore & Co. (20) Beyer, Peacock & Co. (10) |
1911–28 | 70 | B12 | Nr. 1506 1913 nach Unfall ausgemustert; 10 Lok 1928 für die LNER nachgebaut | |
Y65 | 1300–1311 | 2-4-2T | 12 | GER Stratford | 1909–10 | 12 | F7 | »Crystal Palace Tanks« | |
G69 | 1–10, 61–70 | 2-4-2T | 20 | GER Stratford | 1911–12 | 22 | F6 | Weitere 2 Lok 1912 aus Klasse M15 umgebaut |
Alfred John Hill (1912–1922) Bearbeiten
Klasse | Betriebs- nummern |
Whyte-Notation | Anzahl gebaut | Hersteller | Baujahr(e) | 1/1/1923 an LNER |
LNER-Klasse | Anmerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
H88 | 1780–1789 | 4-4-0 | 10 | GER Stratford | 1923 | — | D16 | »Super Clauds«; erst von der LNER in Dienst gestellt | |
E72 | 1240–1249 | 0-6-0 | 10 | GER Stratford | 1912 | 10 | J18 | Alle 1935–36 in LNER-Klasse J19 (ex T77) umgebaut | |
T77 | 1140–1254 | 0-6-0 | 25 | GER Stratford | 1916–20 | 25 | J19 | ||
D81 | 1270–1294 | 0-6-0 | 25 | GER Stratford | 1920–22 | 25 | J20 | ||
L77 | (990–999), 1000–1011, LNER 409…980, 2600–2661 | 0-6-2T | 134 | GER/LNER Stratford (22) LNER Gorton (40) R. Stephenson & Co. (20) Wm. Beardmore & Co. (20) LNER Doncaster (32) |
1915–28 | 12 | N7 | 10 Lok erst von der LNER in Dienst gestellt, weitere 112 Lok 1925–28 nachgebaut | |
B74 | 210, 226–229 | 0-4-0T | 5 | GER Stratford | 1913–20 | 5 | Y4 | ||
C72 | 21–50 | 0-6-0T | 30 | GER Stratford | 1912–23 | 20 | J68 | 10 Lok erst von der LNER in Dienst gestellt |