Der Damen Combi Freighter 4600 ist ein Serien-Frachtschiffstyp der Werft Scheepswerf Damen Hoogezand in Foxhol. Die für die Moormerländer Reederei Bojen gebauten Einheiten werden vom Eigner auch als Typ Oslo bezeichnet. Die Kaskos der Schiffe entstanden auf der anfangs mit der Schiffbaugruppe Damen Shipyards Group kooperierenden Werft Santierul Naval Galati in Galați, die 1999 als Damen Shipyards Galati in die Damen Shipyards Group integriert wurde und der Werft SevMash Predpriyatiye in Sewerodwinsk. Die Scheepswerf Damen Hoogezand, die die Einheiten der Serie komplettierte, wurde hingegen 2003 von der Damen Shipyards Group an die Schiffbaugruppe Waterhuizen Shipyard verkauft.

Damen Combi Freighter 4600
Die A.B. Dublin
Die A.B. Dublin
Schiffsdaten
Bauwerft Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol
Santierul Naval Galati, Galati (Kaskos)
SevMash Predpriyatiye, Sewerodwinsk (Kaskos)
Bauzeitraum 1996 bis 2000
Gebaute Einheiten über 20
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 89,80 m (Lüa)
84,99 m (Lpp)
Breite 13,20 m
Tiefgang (max.) 5,72 m
Vermessung 2850 BRZ / 1570 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × Viertakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.200 kW (2.991 PS)
Höchst­geschwindigkeit 12,5 kn (23 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 4450 tdw
Container 213 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 20

Einzelheiten

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Die Küstenmotorschiffe des Combi-Freighter-4600-Typs sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achtern angeordnetem Deckshaus und einem langen Laderaum ohne eigenes Ladegeschirr ausgelegt. Der Typ verfügt über ein festes Deckshaus und über einen größtenteils kastenförmigen (box-shaped) Laderaum mit einem Rauminhalt von 5718 m3, in dem zwei versetzbare Schotten eingesetzt werden können. Die durchgehende Luke wird von Pontonlukendeckeln verschlossen, die einzeln von einem Lukenwagen geöffnet und verfahren werden können. Der Laderaum ist 62 Meter lang, 11 Meter breit und 8,43 Meter hoch. Die Tankdecke, die mit bis zu 18 t/m² belastet werden kann, ist für den Ladungsumschlag und Transport von Schwergut verstärkt. Es können insgesamt 213 20-Fuß-Containern (TEU) transportiert werden, 117 TEU im Laderaum und weitere 96 TEU auf den Lukendeckeln. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren 20-Fuß-Containern ist der Transport von bis zu 156 TEU möglich.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem Deutz-MWM-Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs TBD 645 L6 mit einer Leistung von rund 2220 kW, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller und einen Wellengenerator mit 750 KVA Leistung wirkt. Weiterhin stehen zwei Scania-DS9-Hilfsdiesel mit jeweils 154 kW Leistung und ein Valmet-420DSG-Notdiesel mit 70 kW Leistung zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Die Schiffe haben einen über der Wasserlinie leicht ausfallenden Steven mit Wulstbug.

Die Einheiten der Combi-Freighter-4600-Baureihe werden vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt im Transport von Containern eingesetzt. Sie sind aber für die weltweite Fahrt zugelassen und auch für den Transport von Massengütern, Massenstückgütern und kleineren Projektladungen geeignet.

Ausrüstung der Fehn Pollux mit Flettner-Rotor

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Die 1996 gebaute Fehn Pollux wurde 2018 mit einem 18 Meter hohen Flettner-Rotor auf dem Vorschiff ausgerüstet.[1] Dieses nach zwei Jahren Entwicklungszeit installierte System brachte bei Messfahrten unter optimalen Bedingungen mehr Schub als der Hauptantrieb der Schiffsschraube.[2] Laut Auswertung der Messergebnisse lassen sich, abhängig von der Schiffsgeschwindigkeit, zwischen 10 und 20 Prozent Treibstoff sparen.[3]

Die Schiffe (Auswahl)

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Damen Combi-Freighter 4600
Bauname Bauwerft/-nummer IMO-Nummer Ablieferung Auftraggeber spätere Namen und Verbleib
Mark C SevMash Predpriyatiye/93057
Scheepswerf Damen Hoogezand/707
9100176 Juli 1996 Carisbrooke Shipping, Cowes
Mark C Shipping
2004 Moritz, 2007 Mostein
Emily C Scheepswerf Damen Hoogezand/708 9100188 11. Oktober 1996 Carisbrooke Shipping, Cowes 2004 Lukas, 2006 Leistein, 2010 Titran
Saar Liverpool Santierul Naval Galati/902
Scheepswerf Damen Hoogezand/714
9125683 Dezember 1996 Reederei Bockstiegel, Emden
W. Bockstiegel MS „Saar Liverpool“
1996 A.B. Liverpool, 2014 Kertu, am 29. Oktober 2014 bei Oxelösund auf Grund gelaufen, im Dezember 2014 bei Fornæs Skibsophug in Grenaa verschrottet.
Saar Valencia Santierul Naval Galati/903
Scheepswerf Damen Hoogezand/715
9125695 Dezember 1996 Reederei Bockstiegel, Emden
W. Bockstiegel MS „Saar Valencia“
1997 A.B. Valencia, 2014 Kerli
Saar Oslo Santierul Naval Galati/904
Scheepswerf Damen Hoogezand/716
9125700 24. Dezember 1996 Reederei Bojen, Neermoor
MS „Oslo“ Reederei Bojen GmbH & Co. KG
1996 Oslo, 2020 TC Glory
Saar Bilbao Santierul Naval Galati/904
Scheepswerf Damen Hoogezand/719
9130200 Dezember 1996 Reederei Bockstiegel, Emden
W. Bockstiegel MS „Saar Bilbao“
1997 A.B. Bilbao, 2014 Kaja
Saar Amsterdam Santierul Naval Galati/910
Scheepswerf Damen Hoogezand/739
9135731 Dezember 1996 Reederei Bockstiegel, Emden 1997 A.B. Amsterdam, 2007 Fehn Heaven, 2014 Fehn Pollux, 2021 Adria Kvarner
Saar Dublin Santierul Naval Galati/910
Scheepswerf Damen Hoogezand/740
9135743 April 1997 Reederei Bockstiegel, Emden
W. Bockstiegel MS „Saar Dublin“
1997 A.B. Dublin, 2012 Fri Langesund, 2021 Norvaag
Alegra Santierul Naval Galati/901
Scheepswerf Damen Hoogezand/713
9125671 Juni 1997 Saraco Shipping Company 2007 Cedeira, 2018 Celtic Voyager
Saar Lübeck Santierul Naval Galati/912
Scheepswerf Damen Hoogezand/720
9130212 August 1997 Fehn Shipmanagement, Leer 1997 A.B. Lübeck, 2007 Fehn Sky, 2015 Fehn Luna, 2018 C. Epsilon
Tallin Santierul Naval Galati/913
Scheepswerf Damen Hoogezand
9130224 September 1997 Reederei Bojen, Neermoor
Bojen MS „Tallin“ KG
2016 Allin, 2020 Beren Imamoglu
Helsinki Santierul Naval Galati/914
Scheepswerf Damen Hoogezand
9130236 November 1997 Reederei Bojen, Neermoor
Bojen Schiffahrtsbetrieb GmbH & Co. KG, MS „Helsinki“
2018 TC Grace
Riga Santierul Naval Galati/919
Scheepswerf Damen Hoogezand
9141376 Dezember 1997 Reederei Bojen, Neermoor
Bojen MS „Riga“ KG
2020 Dancing Queen
Kopenhagen Santierul Naval Galati/920
Scheepswerf Damen Hoogezand/729
9167356 März 1998 Reederei Bojen, Neermoor
Bojen Holding GmbH & Co.KG, MS „Kopenhagen“
2001 Hagen, 2015 Rover, 2020 Rix Explorer
Isabella Santierul Naval Galati/926
Scheepswerf Damen Hoogezand/726
9141352 Juni 1998 Intersee Schiffahrtsgesellschaft, Haren (Ems) 1998 Isabella I, 2001 Isabella, 2012 Bella 1, 2015 Paul, 2020 Inge-B
Johanne C SevMash Predpriyatiye/-
Scheepswerf Damen Hoogezand/718
9143269 Juni 1998 Carisbrooke Shipping, Cowes 2008 Johanne
Janet C SevMash Predpriyatiye/-
Scheepswerf Damen Hoogezand/717
9143257 Juni 1998 Carisbrooke Shipping, Cowes 2008 Janet
Esmeralda Santierul Naval Galati/918
Scheepswerf Damen Hoogezand/727
9141364 Oktober 1998 - 2013 Nelli, 2015 Vitality, 2018 Falkfjord
Christina Santierul Naval Galati/928
Scheepswerf Damen Hoogezand/730
9184811 Dezember 1998 Consailer Conship 2015 Christine
Jytte Bres Santierul Naval Galati/941
Scheepswerf Damen Hoogezand/736
9195810 November 1999 Rederiaktieselskabet Bres Shipping, Faaborg 2011 Antonia, 2019 Prima Viking
Lone Bres Damen Shipyards Galati/-
Scheepswerf Damen Hoogezand/737
9195822 Februar 2000 Rederiaktieselskabet Bres Shipping IV, Faaborg 2012 Vingaren, 2021 Prima King
Daten: Equasis[4], grosstonnage[5]

Literatur

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  • Cheetham, Chris; Heinimann, Max: Modern River Sea Traders. Modern River Sea Traders, Teignmouth 1996, ISBN 0-9516317-2-1.
  • Unternehmensprospekt, Siegfried Bojen Schiffahrtsbetrieb, Neermoor
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Einzelnachweise

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  1. André Germann: „Fehn Pollux“ bekommt Rotorsegel. In: Täglicher Hafenbericht, 28. Mai 2018
  2. http://marigreen.eu/diary-installation-of-eco-flettner-on-ms-fehn-pollux-2/
  3. Wolfhart Fabarius: Schub fur Flettner-Rotor · Leistung höher als erwartet · Bis zu 20 Prozent weniger Treibstoff. In: Täglicher Hafenbericht vom 6. Dezember 2019, S. 3
  4. Equasis-Startseite (englisch)
  5. grosstonnage-Startseite (englisch)

Siehe auch

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