C-ITS
C-ITS steht für „Cooperative Intelligent Transport Systems“.
Fahrzeuge sollen sich mit Hilfe digitaler Technologien gegenseitig über Verkehrs- und insbesondere Gefahrensituationen informieren. Wenn ein Fahrzeug mit seinen Sensoren einen für andere Verkehrsteilnehmer wichtigen Zustand feststellt, z. B. Hindernisse, Staus, Eisglätte, Aquaplaning, dann stellt es diese Beobachtung über Datenaustausch zur Verfügung.
Die Fahrzeuge können so koordiniert auf ein Ereignis reagieren, z. B. ausweichen oder bremsen.
Technik Bearbeiten
C-ITS basiert auf dem WLAN-Standard IEEE 802.11p.[1]
Länderweise Einführung Bearbeiten
Deutschland Bearbeiten
Im Herbst 2022 berichteten mehrere Medien über die bevorstehende Einführung des Systems in Deutschland durch die Autobahn GmbH.[2][3][4] Bei ersten Tests seien im Rhein-Main-Gebiet Baustellen-Schilder mit C-ITS Sendern ausgestattet worden, die in entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen bei Annäherung einen Warnhinweis auslösen. Perspektivisch könnten auch Pannenhilfe-Fahrzeuge mit entsprechenden Sendern ausgerüstet werden, um herannahende Verkehrsteilnehmende vor einer Unfallstelle bzw. einem stehenden Fahrzeug zu warnen. „Derzeit ist das System schon in vier Autobahnmeistereien im Rhein-Main-Gebiet im Einsatz. Bis zum Jahresende folgen die A 3 und die Berliner Autobahnen. Bis Ende 2023 werden dann alle 1500 Absperrtafeln einen Baustellenwarner tragen.“[5] (Stand: 1. November 2022) Der ADAC beteiligt sich als Kooperationspartner an der Einführung dieser Technologie.[6]
Die Einführung wird Deutschland absehbar vor massive Probleme stellen, da die bisherige Praxis der LSA-Steuerung gemäß den Richtlinien für Lichtsignalanlagen mit der Logik hinter C-ITS-Protokollen inkompatibel ist. Vorgesehen war ursprünglich, die bisher übliche, phasenbasierte Logik bis zum Jahr 2028 abzulösen durch Datenprotokolle. Dahinter steht der Gedanke, dass die LSA selbstständig entscheidet, welche Signalgruppen freigegeben werden („Signalprogrammbildung“). Jedoch ist in Deutschland (Stand: Dez 2023) fast keine LSA mit den hardwareseitigen Voraussetzungen für eine Umschaltung auf C-ITS-Protokollanforderungen ausgestattet. Selbst komplett neue Anlagen werden überwiegend ohne die erforderliche Hardware beschafft. Hinzu kommt das Problem, dass der bisherige analoge LSA-Datenfunk (z. B. genutzt für die ÖPNV-Bevorrechtigung) auf einem Frequenzband abgewickelt wird, das (aufgrund der ursprünglichen Projektierung) ab Ende 2028 durch die Bundesnetzagentur nicht weiter zur Verfügung gestellt wird.[7] Zudem sind auch die ÖPNV-Unternehmen bisher überwiegend nicht mit der erforderlichen Hardware ausgestattet. Es werden daher momentan Zwischenlösungen mit Bereitstellung von Analogfrequenzen im Digitalfunkbereich und phasenbasierter Protokollanforderung projektiert.[8]
Österreich Bearbeiten
Mit Stand 4. Dezember 2023 testen 3 Krankentransportfahrzeuge des Roten Kreuzes (RK) Salzburg die Warnsender. Eine Ausweitung auf die gesamte Flotte des RK ist angedacht. 2 Schneeräumfahrzeuge der Straßenmeisterei Tennengau könnten in Zukunft die Warnsender testen.[9]
Referenzen Bearbeiten
- „C-ITS“ Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport
- https://www.secupedia.info/wiki/C-ITS
- https://etsc.eu/briefing-cooperative-intelligent-transport-systems-c-its/
- https://ec.europa.eu/transport/themes/its/c-its_en
- Bericht über eine europäische Strategie für kooperative intelligente Verkehrssysteme (2017/2067(INI)) vom 26. Februar 2018
- C-ITS Platform Draft Work Programme
Siehe auch Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ C-ITS FAQs | CAR 2 CAR Communication Consortium. Abgerufen am 28. September 2023.
- ↑ Bundesweite Inbetriebnahme von „C-ITS“ mit Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing | ITS mobility. Abgerufen am 4. November 2022 (deutsch).
- ↑ Schnelle Warnung vor Autobahn-Baustellen durch neue Warnsysteme - Wirtschaft. 2. November 2022, abgerufen am 4. November 2022.
- ↑ Wolfgang Mulke: Neues Informationssystem warnt schneller vor Autobahn-Baustellen. Abgerufen am 4. November 2022.
- ↑ Schnelle Warnung vor Autobahn-Baustellen durch neue Warnsysteme - Wirtschaft. 2. November 2022, abgerufen am 4. November 2022.
- ↑ Baustellenwarnsystem. Abgerufen am 5. November 2022 (deutsch).
- ↑ BNEtzA Mitteilung Nr. 418 / 2018. Abgerufen am 22. Dezember 2023 (deutsch).
- ↑ Nutzung der C2X-basierten ÖV-Priorisierung an signalisierten Knotenpunkten. Abgerufen am 22. Dezember 2023 (deutsch).
- ↑ Rotes Kreuz testet Funkwarnsystem auf Armaturenbrett orf.at, 4. Dezember 2023, abgerufen am 4. Dezember 2023.
Weblinks Bearbeiten
- C-Roads – Die Plattform für C-ITS-Entwicklung in Europa