Buick Serie D-Six

Serie von Personenkraftwagen
(Weitergeleitet von Buick Serie K-Six)

Der Buick Serie D-Six war eine Serie von Personenkraftwagen mit Sechszylindermotor, die in den Modelljahren 1916–1917 von Buick in den USA gefertigt wurde. Im Folgejahr ersetzte ihn die Serie E-Six, 1919 gab es die Serie H-Six und 1920 die Serie K-Six. In den Jahren 1921–1924 lauteten die Namen Serie 21-Six, Serie 22-Six, Serie 23-Six und Serie 24-Six.

Buick D-Six, E-Six, H-Six, K-Six, 21-Six, 22-Six, 23-Six, 24-Six
Produktionszeitraum: 1916–1924
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Roadster, Limousine, Pullman-Limousine, Coupé
Nachfolgemodell: Buick Master Six

Von Jahr zu Jahr

Bearbeiten

Serie D-Six (1916–1917)

Bearbeiten
Modelle D-44 / D-45 / D-46 / D-47 (1916–1917)

Bild nicht vorhanden

Produktionszeitraum: 1916–1917
Karosserieversionen: Tourenwagen, Roadster, Limousine, Coupé
Motoren: Ottomotor:
3,7 Liter (33 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 2921 mm
Leergewicht: 1205–1418 kg

Die neuen Mittelklasse-Sechszylindermodelle hatten einen obengesteuerten Motor mit einem Hubraum von 3.687 cm³ und einer Leistung von 45 bhp (33 kW). Der Radstand der als Roadster (D-44), Tourenwagen (D-45), Coupé (D-46) oder Limousine (D-47) verfügbaren Wagen betrug einheitlich 2.921 mm. Ihr Aussehen ähnelte dem der größeren Modelle D-54 und D-55 dieses Jahres. Der Roadster bot zwei Sitzplätze, das Coupé drei und Tourenwagen und Limousine jeweils fünf.

Im Folgejahr wurden die Mittelklasse-Sechszylinder ohne Veränderung weitergebaut, wogegen die großen Sechszylinder wegfielen und stattdessen neue Vierzylindermodelle angeboten wurden.

Von allen vier Modellen entstanden in zwei Jahren 119.483 Stück, wovon der Tourenwagen mit 99.189 Exemplaren bei Weitem am häufigsten geordert wurde.

Serien E-Six, H-Six, K-Six und 21-Six (1918–1921)

Bearbeiten
Modelle E-44 / E-45 / E-46 / E-47 / E-49 / E-50 (1918)
Modelle H-44 / H-45 / H-46 / H-47 / H-49 / H-50 (1919)
Modelle K-44 / K-45 / K-46 / K-47 / K-49 / K-50 (1920)
Modelle 21-44 / 21-45 / 21-46 / 21-47 / 21-49 / 21-50 (1921)
 
Buick Modell E-45 (1918)

Buick Modell E-45 (1918)

Produktionszeitraum: 1918–1921
Karosserieversionen: Tourenwagen, Roadster, Limousine, Coupé
Motoren: Ottomotor:
4,0 Liter (44 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 2997–3150 mm
Leergewicht: 1246–1692 kg

1918 wurde die Modellreihe überarbeitet und als Serie E-Six präsentiert. Sie hatte einen größeren Motor mit 3.966 cm³ Hubraum, der 60 bhp (44 kW) leistete. Die Limousine hatte 4 Türen bekommen, das Coupé bot nur noch zwei Sitzplätze und es gab zwei zusätzliche Modelle, einen 4-türigen Tourenwagen (E-49) und eine 4-türige Limousine (E-50) mit jeweils sieben Sitzplätzen. Der Radstand der 2- und 5-Sitzer wurde um 3″ verlängert, die 7-Sitzer hatten einen 9″ längeren Radstand.

1919 entfiel die Vierzylinderbaureihe, sodass die Sechszylinder-Mittelklassemodelle das einzige Angebot von Buick waren. Es gab weiterhin die sechs Modelle des Vorjahres ohne große Änderungen, nun mit der Seriennummer H-Six. Auch in den beiden Folgejahren gab es keine wesentlichen Änderungen. Die Serien hießen K-Six und 21-Six.

Insgesamt entstanden 1918 von allen sechs Modellen 89.925 Stück. 66.997 Buick wurden 1919 gefertigt, in den Jahren 1920 und 1921 waren es 140.000, bzw. 57.532 Stück.

Serien 22-Six und 23-Six (1922–1923)

Bearbeiten
Modelle 22-44 / 22-45 / 22-46 / 22-47 / 22-49 / 22-50 / 22-50L / 22-54 / 22-55 (1922)
Modelle 23-41 / 23-44 / 23-45 / 23-46 / 23-47 / 23-49 / 23-50 / 23-54 / 23-55 (1923)
 
Buick Modell 23-55 (1923)

Buick Modell 23-55 (1923)

Produktionszeitraum: 1922–1923
Karosserieversionen: Tourenwagen, Roadster, Limousine, Pullman-Limousine, Coupé
Motoren: Ottomotor:
4,0 Liter (44 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 2997–3150 mm
Leergewicht: 1035–1663 kg
 
Buick Modell 22-54 (1922)

Ab 1922 wurde den Sechszylindern wieder eine Vierzylinderbaureihe zur Seite gestellt. Es gab weiterhin die sechs Modelle des Vorjahres. Dazu kamen drei neue Modelle, eine siebensitzige Pullman-Limousine mit 4 Türen (22-50L), ein dreisitziger Sportroadster mit 2 Türen (22-54) und ein viersitziger Sporttourer mit 2 Türen (22-55). Während alle anderen Modelle weiterhin Holzspeichenräder besaßen, hatten die beiden Sportmodelle Drahtspeichenräder.

1923 entfiel die Pullman-Limousine wieder, dafür gab es als neues Modell eine fünfsitzige Touring-Limousine (mit separatem Kofferraum) mit 4 Türen (23-41). Die Karosserien wurden etwas überarbeitet. So wurden die vorderen Kotflügel nach innen angestellt und die schüsselförmigen Scheinwerfer wichen zylindrischen Exemplaren.

73.307 Sechszylinder-Buick wurden 1922 gefertigt, 1923 waren es 112.258 Stück.

Serie 24-Six (1924)

Bearbeiten
Modelle 24-41 / 24-44 / 24-45 / 24-46 / 24-47 / 24-49 / 24-50 / 24-50L / 24-54 / 24-54C / 24-55 / 24-57 (1924)

Bild nicht vorhanden

Produktionszeitraum: 1924
Karosserieversionen: Tourenwagen, Roadster, Limousine, Pullman-Limousine, Coupé
Motoren: Ottomotor:
4,2 Liter (51 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 3048–3251 mm
Leergewicht: 1339–1821 kg

Eine wesentliche Überarbeitung der Baureihe stand 1924 an. Alle Modelle erhielten größere Radstände und einen größeren Motor mit 4.178 cm³ Hubraum, der 70 bhp (51 kW) leistete. Es gab wieder eine Pullman-Limousine (24-50L). Dazu kamen ebenfalls ein dreisitziges Sport-Coupé Country-Club mit 2 Türen (24-54C) und ein siebensitziges Town Car (Luxuslimousine) mit 4 Türen (24-57). Stilistische Änderungen gab es nicht.

In diesem Jahr entstanden 132.325 Sechszylinder-Buick. Ab 1925 ersetzte der Master Six diese Modellreihe.

Bearbeiten
Commons: Buick Serie 22 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Buick Serie 23 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste der Buick-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten von 1904 bis 1942 – nächste »
Typ 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Untere Mittelklasse B C F Marquette
D-, E-35 22-, 23-, 24-35 Standard 115 116 Serie 40 Serie 40 / Special 40
Mittelklasse H 19 21
10 32 35 25 B-, C-25
27 29 31 B-, C-37 E-37 22-, 23-, 24-37, 23-38
D-45 E-, H-, K-, 21-45 22-, 23-45 24-45
D-47 E-, H-, K-, 21-47 22-, 23-47 24-47
E-, H-, K-, 21-49 22-, 23-49 24-49
E-, H-, K-, 21-50 22-, 23-50 24-50 Serie 50 Super 50
Oberklasse D 16 38 43 40
22-50L 24-50L
B-, C-, D-55 22-, 23-55 24-55 Master 120 121 Serie 60 Century 60
Serie 80 Roadmaster 80 Roadmaster 70
41 24-57 129 Serie 90 Limited 90
Coupé B-38 22-, 23-, 24-36, 24-33
D-46 E-, H-, K-, 21-46 22-, 23-46 24-46, -54C
Roadster G 14 & 14B
S 17 39
K 5 6A 7
33 34 & 36 24 B-, C-24
D-, E-34 22-, 23-, 24-34
26 28 30 B-, C-36 23-39
D-44 E-, H-, K-, 21-44 22-, 23-44 24-44
C-, D-54 22-, 23-54 24-54

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.