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Benutzer:Maxim Bell/Kirovsky Zavod

Kirovsky Zavod

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Rechtsform Aktiengesellschaft
ISIN РТС:KIRZ
Gründung 1801
Sitz Russland Russland : St. Petersburg
Leitung Semenenko Georgy Petrovich
(Generaldirektor)
Mitarbeiterzahl 5900 menschen[1]
Branche Maschinenbau
Website https://kzgroup.ru/deu/


Kirowskij Zawod, Kirovsky Zavod (auch Kirowskij-Werk, früher Putilowkij Zawod, Krasnij Putilowez) ist eine der ältesten und größten russischen Industriegesellschaften im Bereich Maschinenbau mit einem ausgeprägten Hüttenlager [2].

Die Unternehmen der Gesellschaft stellen Produktion verschiedener Bereiche her: Atomenergetik, Gasindustrie, Wärme- und Elektroenergetik, Land- und Kommunalwirtschaft, Automobilindustrie, Bahntransport, Schiffbau [3].

Die wichtigsten Produktionskapazitäten des Unternehmens befinden sich im Südosten von Sankt Petersburg auf der Fläche von 200 ha [4]. Das Werk verfügt über eine gute Verkehrserreichbarkeit und eine bequeme Logistik, einen Direktausgang in den Finnischen Meerbusen und in den Ostsee (die Uferlänge beträgt mehr als 2 km)[5].

2009 wurde die offene Aktiengesellschaft «Kirovsky Zavod» in die Liste systemrelevanter Unternehmen Russischer Föderation eingetragen [6].

Der Ausfuhr von der Produktion der Unternehmensgruppe erfolgt in mehr als 40 Länder weltweit: Tschechien, Deutschland, Frankreich, Australien, Kanada, die USA, Kasachstan[7] und andere Länder.


Geschichte Bearbeiten

Bis 1917 Bearbeiten

 
Buch des Arbeiterempfangs in der Putilov-Fabrik, 1891.

Die Grundlage vom staatlichen Unternehmen war Kronstädter Eisenwerk, das 1789 gebaut und 1801 mit einem Erlass vom Kaiser Paul I. nach Sankt Petersburg umgestellt wurde [8][9]. Als Geburtstag vom Werk gilt der 3.April (21.März alter Zeitrechnung) 1801, als da die erste Kanonenkugel abgegossen wurde. Das Werk bekam den Namen Sankt Petersburger Eisengießerei, gehörte bis Januar 1827 zu den Olonez Bergwerken[10] . 1812 fing die Entwicklung von Maschinenbautätigkeit, Produktion von Dampfmaschinen an. Gleichzeitig wurde künstlerische Gießbetrieb aufgenommen, das Werk nahm an die Herstellung Architekturensembles und monumental-bildnerischer Denkmäler in Sankt Petersburg und Vororte teil[11] .

 
Putilovsky Pflanzenwerbung, 1894

Die Putilow-Geschichte der erfolgreichen Tätigkeit des Werkes fing im Jahre 1868 an. Der Ankauf des Werkes von N.I.Putilow ist vom Erlass des Senats vom 7. (19.) März 1869 dokumentiert worden[12]. Das Werk begann Eisenbahnschienen für die Krone zum Preis von 1 Rubel 88 Kopeken für ein Pud zu liefern, damit machte es den Anfang für eine globale Produktion von Schienen in Russland. 1870 begann ihre Arbeit die Konverterbirne, ab 1874 wurde ein neuer Martinofen in Sankt Petersburg in Betrieb genommen [13], es wurde angefangen, Güterwagen und später im Jahre 1888 Passagierwagen zu produzieren. Nach dem Tod von N.I.Putilow (im Jahre 1880) begann der Bau von Minenträgern und Schiffsturmgeschützen für Panzerschiffe auf dem Werk.

 
Werbegesellschaft Putilovskih Fabriken, 1902
 
10 Aktien zu je 100 Rubel an den Inhaber der Fabriken der Gesellschaft Putilov mit einem Anlagekapital von 25 Millionen Rubel. St. Petersburg, 1912

Von 1893 begann die Produktion von Dampflokomotiven, das Werk nahm die Führungsposition in dieser Branche ein. Mit dem Ausstoß von einer leichten Feldkanone (1892), die ausgezeichnete Ergebnisse zeigte, entwickelt sich die Kanonenproduktion. Die Kanone des Systems vom Putilow-Werk aus dem Jahr 1902 wurde als die beste weltweit anerkannt [14]. 1900 belegte das Putilow-Werk den ersten Platz nach den Produktionsvolumen unter russischen metallurgischen und maschinenherstellenden Werken, und in Westeuropa stand es nur den Werken von Krupp in Deutschland und von Armstrong in England nach.

m Januar 1905 begann ein Streik auf dem Putilow-Werk, der durch eine illegale Entlassung von vier Arbeitern ausgelöst worden war. Die Leitung vom Streik wurde von der «Versammlung der russischen Betriebsarbeiter von der Stadt Sankt Petersburg» mit dem Pfarrer Georgij Gapon an der Spitze durchgeführt[15] . Nachdem die Leitung des Werks vertreten durch den Direktoren S.I.Smirnow die Erfüllung von Forderungen der Protestanten abgelehnt hatte, wurde der Streik in andere Unternehmen der Stadt übertragen. Als Resultat dieser Ereignisse kam es zu einem Arbeiterzug am 9. (22.) Januar 1905 zum Winterpalast mit dem Ziel dem Zaren eine Petition über Arbeiterbedürfnisse auszuhändigen. Der Zug wurde kurz vor dem Winterpalast getroffen und mit Truppeneinheiten angegriffen. Diese Ereignisse sind in die Geschichte unter dem Namen «Blutsonntag» eingegangen und gaben den Auftakt zur Revolution in den 1905-1907 Jahren.

Ab 1905 meisterte das Werk den Ausstoß von Minenkreuzern («Dobrowolez», «Moskowitjanin»). 1911 wurde der Torpedozerstörer «Nowik» vom Strande abgearbeitet, das schnellste Schiff in der Welt damals. 1913 wurde eine eigenständige Produktionsstätte, «Putilow-Werft» gegründet, heute OAO «Sewernaja Werf». 1913 betrug das Finanzanlagevermögen von der Gesellschaft der Putilow-Werke 25,4 Mln Rubel, die Bilanz - 88 Mln Rubel, Dividende - 6 Prozent. Während des Ersten Weltkrieges wurde die Produktion von Kanonen ständig forciert[16] , die in England angekauften Panzer «Austin» wurden ausgebessert; 1916 wurde eine eigene Modifikation «Austin-Putilowez» (zusammengesetzt auf dem Werk nach der Oktoberrevolution 1918-1920) ausgearbeitet. 1917-1920 wurden Kanonenpanzerkraftwagen «Renault» hergestellt.

1917—1941 Jahre Bearbeiten

 
Rede von V. I. Lenin bei einem Arbeitertreffen in der Putilov-Fabrik im Mai 1917. I. I. Brodsky, 1929

Im Februar 1917 arbeiteten auf dem Putilow-Werk, der größten Geschützfabrik des Landes und Petrograds, 29 Tausend Menschen [17] . Der Massenstreik der Arbeiter vom Putilow-Werk vom 18. Februar (3.März), der am 23.Februar (8.März) 1917 in Demonstrationen und Versammlungen der Arbeiter unter dem Motto «Nieder mit dem Krieg!», «Nieder mit dem Alleinherrschaft!», «Brot!» hinausgewachsen war, führte zu Auseinandersetzungen mit der Polizei und gab den Auftakt zu der Februarrevolution in Petrograd.

1922 bekam das Werk den neuen Namen - «Krasnij Putilowez» («Roter Putilowez»).

1924 wurden auf dem Werk Prüfungen vom ersten sowjetischen Traktor «Fordson-Putilowez» durchgeführt und seine Großfabrikation angefangen, ab 1934 wurde die Produktion vom neuen Traktor «Universal» aufgenommen. Bis 1941 wurden auf dem Werk etwa 200 Tausend Traktoren «Fordson-Putilowez» und «Universal» hergestellt. Vor dem Großen Vaterländischen Krieg produzierte das Werk neben Traktoren auch Dampflokomotiven und Waggons, Motoren für Getreidemähdrescher, Diesellokomotiven, Edel- und Nirostahl, Walzprodukte aus komplizierten Profilen, Kranwagen, Streckenvortriebsmaschinen für den Bau der Moskauer Metro und auch Kampftechnik - Panzer T-28 und Artilleriesysteme. Vom 19.Februar 1927 begann die Produktion von Straßenbahnen der Serie MC-2, die eine neue Epoche von Stahlbahnen machten [18], mit denen das Werk nicht nur die Heimatstadt, sondern auch andere Regionen versorgte. Es ist bekannt. dass das Werk der Wladikawkas Straßenbahn einen Waggon für die Inbetriebsetzung von der Straßenbahn mit der Breitspur[19] . Ab 1922 begann die Produktion von Teilen und Mechanismen für Kraftwerke, ab 1931 wurde die Produktion von Dampfturbinen aufgenommen[20] . 1932 wurde eine Großfabrikation von Panzern, die Errichtung vom Konstruktionsbüro für Panzer und die Herstellung vom Panzer T-28, organisiert. 1933 wurde auf dem Werk eine Serie von Autos L-1 hergestellt (Das Auto wurde später auf dem Moskauer SIS ausgebessert und gebaut). Am 17.Dezember 1934, 16 Tagen nach dem Mord von S.M.Kirow, wurde das Unternehmen in Kirowskij Zawod umbenannt.

Das Werk nahm als erstes in der Welt die Großfabrikation von schweren Panzern auf. 1939 wurde der KW-Panzer konstruiert und seine Produktion wurde aufgenommen.

In den Jahren des Großen Vaterländischen Krieges (1941—1945) Bearbeiten

 
Die Arbeiter des Werks in Kirow gehen nach vorne. “ Die Arbeiter des Kirow-Werks gehen nach vorne. Im belagerten Leningrad. Der Große Vaterländische Krieg von 1941-1945. Russland, Sankt Petersburg

In den Jahren des Großen Vaterländischen Krieges wurden die Hauptkapazitäten und mehrere Spezialisten des Kirowskij-Werks nach Tscheljabinsk evakuiert, wo es zusammen mit dem Tscheljabinsk-Traktorenwerk und noch sechs teilweise oder völlig nach Tscheljabinsk verlegten Unternehmen den berühmten «Tankograd» bildeten, wo eine Massenproduktion von «Pobeda-Panzern», schweren Panzern der Serien KW und IS, und auch Selbstfahrgeschützen auf ihrer Grundlage entfaltet wurde. Insgesamt bekam die Armee vom Ende 1939 bis Mai 1945 mehr als 19 Tausend verschiedener Typen der Schwerpanzer und Selbstfahrgeschütze, die auf dem Kirowskij-Werk produziert worden waren (etwa 20 Prozent der Gesamtzahl von der Panzertechnik, die von der Panzerindustrie des Landes hergestellt wurde) [21].

Von den freiwilligen Arbeitern des Leningrader Kirowskij-Werks wurde hauptsächlich die 8.Panzerbrigade bestückt [22]. Auf dem Kirowskij-Werk bildete sich die Volkswehr Leningrads: aus den Arbeitern wurde das 1.Schützenregiment der 1.Kirow Division der Volkswehr aufgestellt. In den Kriegsjahren kämpften Tausende Arbeiter des Werks an der Front[23] .

Ein Teil von Kapazitäten und Spezialisten vom Kirowskij-Werk und auch die Materialien für schwere KW-Panzer blieben in Leningrad und während der ganzen Leningrader Blockade baute und reparierte das Werk, das sich praktisch an der Frontlinie befand, Panzer und andere Panzertechnik weiter, und stellte Munition her. In den Kriegsjahren fielen auf das Gelände des Werks 4.680 Granaten, 770 Spreng- und Brandbomben, 788 Menschen waren verletzt; mehr als 2.500 Arbeiter verstarben am Hunger [24][25] .

Sowjetische Epoche, bis 1991 Bearbeiten

Ab 1948 kehrte der verschobene Teil des Werks aus Tscheljabinsk zurück, das Werk setzte seine Arbeit in Leningrad im Vollmass fort.

1947 wurde die Produktion von Raupenschleppern KT-12 (hergestellt bis 1951) aufgenommen.

 
Kirov Plant - Kirovets Traktor

1951 begann die Produktion von Turbogetrieben für Überwasser- und später für Unterwasseratomflotte der UdSSR.

1954 wurde die erste in der Welt industrielle Gaszentrifuge für die Uranisotopentrennung hergestellt, 1957 wurde die Turbine für den ersten in der Welt Atomeisbrecher Lenin produziert und im Jahre 1961 - die Gasturbinenanlage GTU-20 für das erste sowjetische Gasturbinenschiff «Pariser Kommune».

1957 wurde eine Charge von antarktischen Geländefahrzeugen «Pingwin» für die Erschließung Südpols hergestellt[26].

Zum ersten Mal wurde im Land die Produktion von leistungsstarken Landwirtschaftstraktoren «Kirowez» organisiert, die Großfabrikation wurde 1964 aufgenommen.

In der Nachkriegszeit blieb das Kirowskij-Werk die Grundlage für den sowjetischen Panzerbau, indem es Hauptentwickler und Hersteller von Panzer- und Artillerietechnik, leistungsstarken Pioniermaschinen mit Doppelfunktion und einer Reihe anderer komplizierten und wissensintensiven Transport- und Sonderfahrzeuge war. So, im Jahre 1976 wurde der T-80-Panzer und eine Reihe seiner Modifikationen entwickelt. Die Maschine wurde in die Streitkräfte eingeführt und wurde zum ersten in der Welt Serienpanzer mit dem Haupttriebwerk auf der Grundlage des Gasturbinenmotors[27]. .

1987 wurde eine Rekordherstellung von «Kirowez»-Traktoren erreicht, die weltweit ihresgleichen nicht findet - es wurden 23.003 Traktoren produziert [28].

Postsowjetische Zeit Bearbeiten

 
Eingetragenes Zertifikat für den Besitz von Stammaktien (der Nennwert einer Aktie beträgt 100 Rubel) der Open Joint-Stock Company Kirovsky Zavod mit einem genehmigten Kapital von 1.086.534.000 Rubel. 1993 [29]

1992 wurde das Kirowskij-Werk als erstes der staatlichen russischen Industrieunternehmen in eine Aktiengesellschaft reorganisiert[30] . Die Herstellung wurde umorientiert, eine Palette von Wegebau- und Sondermaschinen für den Straßenbau, Öl-und Gaswirtschaft entwickelt. Die Herstellung von Geldwagen «Onega» und «Ladoga», Futtervollerntemaschinen, Grabenbaggern, motorisierten Kettenkranen und anderer Technik wurde aufgenommen. 2000 begann die Herstellung von der Modellreihe der Traktoren K-744R (1995 - «Kirowez» K-744, 2009 - «Kirowez» K-708, 2011 - «Kirowez-POWERPLUS», 2012 - K9000).

 
Kirovsky Zavod - Prüfstand

Am 24.Oktober 2008 wurde 18,42 Prozent von Aktien der offenen Aktiengesellschaft «Kirowskij-Werk» von der Firma «UBS AG», einer Einheit der Schweizerischen Bank UBS gekauft.

Nach den Ergebnissen der Abstimmung der Hauptversammlung vom 29.Juni 2018 wechselte die OAO «Kirowskij-Zawod» seinen Namen auf PAO «Kirowskij-Zawod»[31] .


Tätigkeit Bearbeiten

 
Kontrollpunkt der Kirov-Fabrik

Heute sind die Haupttätigkeitsrichtungen der Unternehmensgruppe Landwirtschafts-, Industrie-, Energie-, Transportmaschinenbau und Hüttenindustrie, sie besitzt Unternehmen im sozialen Bereich und kontrolliert ihr Besitztum [32].

In seinem Tätigkeit stützt sich das Unternehmen auf Traditionen und mehr als zwei Hundert lange Erfahrung und auch auf moderne wissenschaftsintensive Technologien, System der sparsamen Produktion und effektives Management [33][34] .


Unternehmen der Gruppe Bearbeiten

«Petersburger traktornij zawod» AG («Petersburger Traktorenwerk») Bearbeiten

ist der einzige Hersteller von energiegeladenen Landwirtschaftstraktoren in der Russischen Föderation, es gehört zu den führenden Hersteller von Straßenbautechnik.

 
Kirovets Traktor

Zurzeit produziert das Werk acht Modifikationen von Landwirtschaftstraktoren K-744R mit der Kapazität von 300 bis 450 Pferdestärke und auch 17 Arten von Straßenbau- und Sondermaschinen.

2016 wurde das Petersburger Traktorenwerk zum ersten Mal in der Zeitgeschichte zum Führer auf dem Traktorenmarkt Russlands: Das Unternehmen verwertete 2.348 Maschinen (das Wachstum um 4,8 Mal verglichen mit 2013)[35] . Nach den Ergebnissen von 2018 belegt das Petersburger Traktorenwerk 64 Prozent des russischen Markts von Traktoren mit der Kapazität von über 250 Pferdestärke [36] .

 
Kirovsky Zavod, Spezialmaschinenwerkstatt, Kabinenförderer

Im Juli 2018 wurde die Serienfabrikation von dem neuen Traktor K-7 aufgenommen. Die neue Plattform der Modellserie K-7 ist auf breiter Front wesentlich verbessert worden: der Lärmschutz ist besser, das Betätigungssystem vom Wechselgetriebe ist leichter geworden und schützt vor Fehlhandlungen; der Traktor hat eine sicherere Anbauachse und andere Brücken. Der neue «Kirowez» passt ausgezeichnet in das System des neuen digitalen Agrar-Industrie-Komplexes [37].

«Zawod «Kirow-Energomasch» AG Bearbeiten

 
«Zawod «Kirow-Energomasch»

Das Werk stellt Kraftausrüstung für die russische Flotte, russische und ausländische Atomkraftwerke aus[38] . Ab 2013 entwirft und produziert das «Kirow-Energomasch»-Werk Dampfturbinenkraftwerke und Basiselemente von Abtaugeräten für die größten in der Welt universalen Atomeisbrecher «Arktika», «Sibir» und «Ural» im Rahmen des Projekts 22220[39][40] . Ab 2016 führt das Unternehmen Ausbesserungsarbeiten von der Hauptturbinenanlage des schweren Atomkreuzers «Admiral Nachimow» durch[41] .

Am 24.Mai 2017 fand auf dem Kirowskij-Werk die Eröffnung des ersten in Russland Universalprüfstands für Dampfturbinen mit der Kapazität bis 75 Megawatt statt. Dort werden Prüfungen von Dampfturbinenanlagen verschiedener Konstruktion und Kapazität durchgeführt, mit denen die Atomeisbrecher und andere Überwasser- und Unterwasserseeschiffe ausgestattet werden[42] .

Das Werk übt eine aktive Tätigkeit im Bereich Engineering und Forschungs- und Entwicklungsarbeiten aus. Die Hauptleistungen in diesem Bereich im Jahre 2018 waren die Durchführung vom Hauptturbogenerator an der Backbordseite der Hauptturbinenanlage, die Ausarbeitung von technischen Projekten in der Ausbesserung von der Hauptturbinenanlage, von der Turbinenpumpe des Kreislauf- und Abgasturbosatzes, die Fehlerprüfung der Technik für den schweren Atomkreuzer «Admiral Kusnezow»[43] .

 
Metallurgitscheskij zawod «Petrostal»

«Metallurgitscheskij zawod «Petrostal» AG Bearbeiten

produziert breites Sortiment von Profilwalzerzeugnissen aus Stahl verschiedener Brands für Unternehmen im Bereich Maschinenbau, Traktorenbau, Werkzeugmaschinenbau, Schiffsbau, Luft- und Raumfahrt, Bergbau, stellt Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien für Mineralölgesellschaften her. Der jährliche Umfang der Stahlerzeugung beträgt 170-180 Tausend Tonnen[44] .

Auf der Grundlage der AG «Metallurgitscheskij zawod «Petrostal» wird in den kommenden Jahren ein hochtechnisches Unternehmen für die Kleinproduktion vom Sonderstahl und Mischmetall entstehen - OOO «NGO Labor für Sonderstahl und Mischmetall». Sein Produktion wird für strategische Zwecke genutzt: Gerätebau, Elektrotechnik, Atomindustrie, Medizin, Verteidigung und Luft- und Raumfahrt[45] .

«Kirowskij zawod Gasowije technologii» GmbH Bearbeiten

2013 wurde die Tochtergesellschaft «Kirowskij zawod Gasowije technologii» gegründet. Das Unternehmen spezialisiert sich auf Projektierung, Herstellung, Lieferung von der Technik für Gastankverdichterstationen für Kraftfahrzeuge, ihren Schlüsselfertigbau, Durchführung von Montageüberwachung und Inbetriebnahme, Garantie-Serviceleistungen und Anschlussgarantie-Service und auch Personalausbildung und Lieferung von Ersatzteilen für die Ausrüstung von Gastankverdichterstationen für Kraftfahrzeuge[46] .

Im Januar 2017 baute «Kirowskij zawod Gasowije technologii» im Rahmen eines Vertrages mit dem Unternehmen «Gasprom gasomotornoje topliwo» die erste in Sankt Petersburg Gastankverdichterstation für Kraftfahrzeuge und stellte sie in Dienst [47][48] .

«Objedinennije zawodi burowoj techniki im.W.W.Worowskogo» GmbH («Vereinte Werke für Bohrtechnik namens W.W.Worowskoj») Bearbeiten

 
«Objedinennije zawodi burowoj techniki im. W.W.Worowskogo» GmbH

Ein modernes Produktionsunternehmen, das sich auf Projektierung, Herstellung von Bohrtechnik und Instrument für verschiedene Arten von Bohrarbeit spezialisiert. Ausrüstung, die vom Unternehmen hergestellt wird, lässt Bohrlöcher in folgenden Arten von Bohrarbeit bauen: Schürbohrarbeiten, ingenieurtechnische und bautechnische Untersuchungen, seismische Bohrarbeiten, Wasserentziehung und geohydrologische Bohrarbeiten, Richtbohren aus der Minenausbeute, Errichtung von technischen und technologischen Bohrlöchern aus dem Aushieb und über Tage aus [49].

2017 wurde die Herstellung von einer neuen Anlage für Untersuchungsbohren URB-14.ZBT «Tarantul» auf dem selbstfahrenden hydraulischen Raupenwagen aufgenommen. Die Anlage ist für die Ausführung von Bohrarbeiten mit der Verwendung von geotechnischen und hydraulisch-geologischen Untersuchungen an den Orten bestimmt, wo die Verwendung von großformatiger rollender Technik erschwert ist[50] .

2019 wurde die selbstfahrende Bohranlage «Strelka» mit nachsteuerter Hydraulik hergestellt. Die Bodenbohranlage ist für ingenieurtechnische, geologische Untersuchungen, Wasserrohren und das Bohren für Wärmepumpen bestimmt. Sie kann bis zu 300 Meter in die Tiefe bohren. Die russische Maschine besteht auf 80 Prozent aus russischen Teilen und ist dreimal billiger als ihre europäische Entsprechung[51] .

«Wagonmasch» GmbH Bearbeiten

 
Kirovsky Zavod «Wagonmasch»

Ein gemeinsames Unternehmen von PAO «Kirowskij Zawod» und Škoda Transportation a.s. Das ist das erste Unternehmen, das die Lieferung von Metrofahrzeugen mit asynchronem Schubantrieb auf Grund der energiesparenden Technologien auf den Petersburger Markt aufnahm. Zudem initiierte und implementierte OOO «Wagonmasch» zusammen mit dem staatlichen Einheitsunternehmen «Petersburger Metropoliten» die Konzeption der Renovierungsarbeiten vom Fahrzeugpark der neuen Generation im Umfang von TP-3. Auf dem Unternehmen funktioniert ein Kundendienst, der technische Unterstützung vom Fahrzeugpark im Betrieb leistet und das vorgegebene Niveau technischer Bereitschaft (97 Prozent) vom Fahrzeugpark hält[52] . Die Produktion der OOO «Wagonmasch» wird auf der Linie 3 der Petersburger Metro eingesetzt.

Die Entwicklungsstrategie des Unternehmens ruht sich auf einer engen Kooperation mit den führenden wissenschaftlichen Forschungsinstituten und technischen Universitäten von Sankt Petersburg bei der Lösung wissenschaftstechnischer Zwecken und bei der Durchführung von Prüfungen des Fahrzeugparks von der Metro, bei der Ausarbeitung und Implementierung von Programmen, die von der Regiering Sankt Petersburg im Transportbereich initiiert werden[53] .

«PKB «Awtomatika» AG Bearbeiten

Das Unternehmen projektiert und produziert ein weites Spektrum von der Maschinenbauproduktion, unter anderem auch Ausrüstung für die Intensivierung der Erdöl- und Erdgasgewinnung, Kommunaltechnik, Differentialwandlergetrieben, Reduziergetrieben, Hydraulikantriebe. Das Unternehmen führt den Gesamtzyklus der Konzipierung und Herstellung von neuer Technik von der Konstruktionsentwicklung bis zur Herstellung, Prüfungen, Personalausbildung und Service-Leistungen durch[54] .

«Lokomotiw» AG Bearbeiten

Das Unternehmen spezialisiert sich auf die Renovierungs- und Ausbesserungsarbeiten und die Bedienung der Eisenbahntechnik und Gleisen, Transport von Waggons, Lade- und Entladearbeiten und Lieferung von Gütern mit der Eisenbahn sowohl in Russland, als auch im Ausland. Das Unternehmen verfügt über die größte im Nordosten der Russischen Föderation Werkstatt für Reparaturen und Bedienung von der Eisenbahn- und Oberbautechnik, Dieselrangierlokomotiven, Kranen auf dem Eisenbahngang, Dieselmotoren, Hydrogetrieben, Einspritzgeräten [55].

Der Park der Eisenbahntechnik von der AO «Lokomotiw» enthält: 11 Dieselrangierlokomotiven, 121 Waggons, 5 Eisenbahnkrane und 2 Schneeräumer auf ihrer Grundlage, 3 Reparaturmaschinen auf der Gleise, 1 Stapel und Bagger JCB, 7 Einträgerlaufkrane. Das Unternehmen hat 43 Km Gleisen, 2 Eisenbahnstationen mit Gleisen nichtöffentlichen Gebrauchs, die sich an die Gleisen öffentlichen Gebrauchs Nowij Port und Ligowo der Oktjabr-Eisenbahn anschließen [56].

«Tetramet» AG Bearbeiten

Ein Logistik-Komplex, der folgende Dienstleistungen für russische Unternehmen und ausländische Firmen erbringt:

  • Umladung von General- und Massenkargo, der aus der RF exportiert wird, einschließlich der Ladung auf ausländische Schiffe durch Anlegestellen der PAO «Kirowskij-zawod», die ein Teil vom Seehandelshafen «Großer Hafen von Sankt Petersburg» sind;
  • Aufbewahrung unter Haftung auf Frei- und Hallenlagern für den Kargo, der auf dem Innenmarkt im Nordosten vertrieben wird.

Das Unternehmen verfügt über drei Anlegestellen (die Gesamtbetriebslänge beträgt 290 m, die Navigationstiefe - 7 m) mit der Möglichkeit vom Ganzjahreseinsatz für die Bedienung der Schiffe der Klasse «Fluss», «Fluss-Meer», «Meer» mit der Wasserverdrängung von bis 10 Tausend Tonnen und auch über Hallenlager (Fläche - 8.900 m2) und Freilager (Fläche - 19.000 m2) mit der Möglichkeit der Aufstaplung vom umgeladenen Kargo (General- und Massenkargo) und der Aufbewahrung von der Produktion der industriellen Bestimmung[57] .

Vermögenskomplex Bearbeiten

Immobilienobjekte, die für das Kerngeschäft der PAO «Kirowskij-Zawod» und ihre Tochtergesellschaften nicht verwendet werden, sind zu vermieten. Der Immobilienkomplex der Unternehmensgruppe «Kirowskij-Zawod» enthält Gebäude und Bauten mit der Gesamtfläche von etwa 1,5 Mln m2, die sich auf 400 ha Grundstücken in Sankt Petersburg, im Gebiet Leningrad und im Süden Russlands befinden[58].

Zudem vermietet die Unternehmensgruppe die Räume im Business-Zentrum «Scheremetjew» der «B»-Klasse mit der Fläche von 17 Tausend m2. Unter den Großmietern sind Abteilungen russischer Banken, Verwaltungseinheiten von Produktionsbetrieben und andere Vertreter der russischen Geschäftswelt.

Sozialpolitik Bearbeiten

Das Kirowskij-Werk ist ein sozial verantwortliches Unternehmen, dessen Business-Strategie unter Beachtung von langfristigen Interessen der Partner und Wohlstand der Arbeiter ausgearbeitet wurde. In der PAO «Kirowskij zawod» und seinen Tochtergesellschaften arbeiten etwa 7 Tausend Mitarbeiter. In der Personalstruktur des Kirowskij-Werks machen die Industriearbeiter 61 Prozent aus, Leiter, Spezialisten und Beamte - 39 Prozent. Das Durchschnittsalter der Mitarbeiter auf dem Kirowskij-Werk beträgt 44 Jahre und tendiert zur Senkung [59] .

Museum für Geschichte und Technik des Kirowskij-Werks Bearbeiten

 
Kirowskij Zawod produzierte auch Konsumgüter. Auf dem Foto - ein manueller Fleischwolf (das Werkslogo ist eingekreist)

Das Museum für Geschichte und Technik der PAO «Kirowskij Zawod» wurde 1962 eröffnet und ist heute eines der größten Industriemuseen Russlands [60]. Hier wird von der Arbeit des Werks in verschiedenen Epochen und von der hergestellten Produktion angefangen von der Gründung im Jahre 1801 bis zur heutigen Zeit erzählt[61] . Das Museum besteht aus 6 Sälen und befindet sich im Kulturhaus Gasa.

«Stadion «Kirowez» AG Bearbeiten

Das Stadion «Kirowez» ist ein Zentrum für das Sportleben des Kirowskij-Werks, hier finden auch wichtige städtische und regionale sportliche Veranstaltungen statt. Das Stadion verfügt über zahlreiche überdachte Sporteinrichtungen, Hallen und auch Spielplätze im Freilicht. In Sport- und Fitnessgruppen turnen ständig über 1.500 Menschen [62].

Sportklub «Kirowez» Bearbeiten

Der Sportklub wurde 1914 gegründet und war die erste Sportorganisation für Arbeiter im Land. Heute tritt der Klub als Anreger und Veranstalter von gesundheitsfördernder und massenhafter Sportarbeit auf, nicht nur im Unternehmen, sondern auch im Kirowskij-Bezirk und Sankt Petersburg insgesamt[63] Unter den Mitgliedern des Klubs waren Gewinner und Preisträger von Meisterschaften und Titelkämpfen der Stadt, Russlands, der UdSSR, Europas, der Welt und der Olympischen Spiele [64].

Auszeichnungen Bearbeiten

Das Werk wurde mit zwei Lenin-Orden (1939, 1951), dem Orden des Roten Banners der Arbeit (1926), dem Rotbannerorden (1940), dem Orden der Oktoberrevolution (1970)[65] , dem Orden der Völkerfreundschaft (1976), dem Orden des Großen Vaterländischen Krieges der I.Klasse (1985) ausgezeichnet.

Die Verdienste vom Tscheljabinsk-Kirowskij-Werk, dessen Grundlage die 1941 evakuierten Arbeiter und Kapazitäten vom Leningrader Kirowskij-Werk ausmachten, wurden mit dem Orden des Roten Sterns und auch mit dem Kutusoworden erster Klasse ausgezeichnet, was praktisch die Kollektivarbeit der kriegswichtigen Schlacht an der Front gleichsetzt. 21 Arbeiter wurden mit dem Titel des Helden der sozialistischen Arbeit ausgezeichnet, ungefähr 150 Arbeiter - mit dem Titel von Trägern des Staatspreises, Hunderte wurden mit Orden und Medaillen ausgezeichnet[66] .

Leitung Bearbeiten

Direktoren vom Kirowskij Zawod:

  • 1917−1919 — Wasiljew Anton Efimowitsch, der erste «rote» Direktor [67][68][69].
  • 1954−1964 — Isajew Iwan Sergeewitsch.
  • 1964−1972 — Ljubtschenko Aleksandr Aleksandrowitsch.
  • 1972−1975 — Ulibin Wasilij Iwanowitsch.
  • 1975−1976 — Pojasnik Oleg Nikolaewitsch.
  • 1976−1984 — Muranow Boris Aleksandrowitsch.
  • 1984−1987 — Tschernow Stanislaw Pawlowitsch.
  • 1987−2005 — Semenenko Georgij Petrovitsch.
  • ab 2005 — Semenenko Georgij Petrovitsch[70] .

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ https://www.petrocentr.ru/assets/pdf/BD/BD_%E2%84%964_2017_1-36%20(2).pdf
  2. ↑ https://kzgroup.ru/rus/s/79/o_kompanii.html
  3. ↑ https://kzgroup.ru/rus/discl/2/kirowskiy_zawod:_godowaya_i_finansowaya_otchetnosty.html?download=1203
  4. ↑ https://kzgroup.ru/rus/m/180/territoriya_razwitiya_-_kirowskiy_zawod.html
  5. ↑ https://sudostroenie.info/predprijatija/1206.html
  6. ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85_%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B9_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8_(2008)
  7. ↑ https://kzgroup.ru/rus/s/79/o_kompanii.html
  8. ↑ Petrow G. F. Kronstadt: Notizen zur Geschichte der Stadt. — 2.Auflage., überarbeitet und erweitert. — L: Lenizdat, 1985. — S. 50. — 333 S.
  9. ↑ Zum 100.Jahrestag vom Putilow-Werk 1801 – 1901. — Auflage vom Putilow-Werk. — Sankt Petersburg: Druckerei von F. Weißberg und P. Gerschunin, 1902. — S. 9.
  10. ↑ Balagurow J.A. Olonez Bergwerke in der Periode vor den Reformen. — Petrosawodsk: Gosisdat von Karelischer Autonomen sozialistischen Sowjetrepublik, 1958. — 212 S.
  11. ↑ http://rzd-expo.ru/history/plants/putilovskiy-zavod/
  12. ↑ Okun S. B. Putilowez in drei Revolutionen / под ред. I. I. Gasi. — Moskau-Leningrad: OGIS staatlicher Verlag «Geschichte von Werken», 1933. — S. 309. — 441 S.
  13. ↑ Krasnij Putilowez 125 Jahre 1801 – 1926. — Leningrad: Arbeiterdruckerei "Priboj", 1927.
  14. ↑ M. Mittelmann, B. Glebow, A. Uljanskij. Geschichte vom Putilow-Werk 1801 – 1917. — Moskau: Verlag der sozial-wirtschaftlicher Literatur, 1961. — 720 S.
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