| Pieter van Aemstel | ||
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| Technische Daten (Überblick) | ||
| Schiffstyp: | Dreimastschoner | |
| IMO Nummer: | unbekannt | |
| US: | unbekannt | |
| Rauminhalt: | ? BRZ | |
| Verdrängung: | ? | |
| Länge (über alles): | 41,3 m | |
| Breite (über alles): | 7,4 m | |
| Tiefgang: | ? m | |
| Höhe (Unterkante Kiel bis 1. Mast): | 28 m | |
| Gewicht: | 640 Tonnen | |
| Kosten: | unbekannt | |
| Antrieb: | keine Motoren mehr eingebaut | |
| Gesamtleistung: | ? | |
| Geschwindigkeit: | ? Knoten max. (ca. ? km/h) | |
| Passagierplätze: | xxx | |
| Mannschaft: | xx | |
| Material: | Die Schiffswand besteht aus einem Stahlmantel mit der Breite von 1-1,5 cm. | |
| Kiellegung: | 1964 | |
| Stapellauf: | 1964 | |
| Jungfernfahrt: | 1964 | |
| Bauort: | Scheveningen (Niederlande) | |
| Ausmusterung: | 1974 | |
Die Pieter van Aemstel war von 1964 bis 1974 ein auf der Nordsee und dem Eismeer vor der Küste Grönlands eingesetzter Heringsfänger.
Nach einer Umgestaltung in einen Dreimastschoner wurde das Schiff als Nobelrestaurant in Groningen betrieben.
Seit November 1986 liegt es nun fest am Mainz-Kasteler Rheinufer zwischen der Theodor-Heuss-Brücke und der Reduit mit einem Blick auf die Mainzer Seite mit Rathaus und Rheingoldhalle. Ein Jahr später wurde der Restaurantbetrieb dort aufgenommen.
Da der Dreimastschoner keinen Motor mehr hat und das ganze Jahr fest vor Ort liegt, wird das Schiff von der zuständigen Wiesbadener Behörde als „Gebäude mit besonderer Bauart“ geführt.
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Kategorie:Bauwerk in Wiesbaden Kategorie:Rhein Kategorie:Fischereischiff Kategorie:Gastronomiebetrieb