Arethusa-Klasse (1914)

*Arethusa*-Klasse
	Die Galatea im Jahr 1914 Die Galatea im Jahr 1914
Schiffsdaten
Land	Vereinigtes Königreich
Schiffsart	Leichter Kreuzer
Bauzeitraum	1912 bis 1915
Stapellauf des Typschiffes	25. Oktober 1913
Gebaute Einheiten	8
Dienstzeit	1914 bis 1924
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	132,98 m (Lüa) 120,05 m (Lpp)
Breite	11,9 m
Tiefgang (max.)	4,12 m
Verdrängung	Standard: 3.500 ts; Einsatz: 4.400 ts
Besatzung	318 Mann
Maschinenanlage
Maschine	8 × Dampfkessel,; 4 × Getriebeturbinensätze
Maschinenleistung	40.000 PS (29.420 kW)
Höchstgeschwindigkeit	28,5 kn (53 km/h)
Propeller	4
Bewaffnung
	Bei Indienststellung 2 × BL 15,2 cm L/45 Mk.XII; 6 × Sk 10,2 cm L/45 Mk.V; 1 × Sk 4,7 cm L/50 Vickers; 4 × Torpedorohre ⌀ 53,3 cm;
Panzerung
	Gürtelpanzer: 25–60 mm; Panzerdeck: 25 mm; Kommandoturm: 152 mm;

Die Arethusa-Klasse war eine Klasse von acht Leichten Kreuzern der britischen Marine, die von 1914 bis 1924 in Dienst standen.

Allgemeines

Die Schiffe der Arethusa-Klasse von 3500 ts waren der erste Versuch der Royal Navy, wieder einen einheitlichen Leichten Kreuzer zu schaffen, nachdem man zuvor mit den späten scout cruisern der Boadicea-, Blonde- und Active-Klasse sowie den über 5000 ts verdrängenden Kreuzern der verschiedenen Baureihen der Town-Klasse zwei unterschiedliche Typen gleichzeitig beschafft hatte. Nach Diskussion in einem Komitee wurden im September 1912 acht armoured light cruiser bei fünf Bauwerften bestellt. Im Oktober erfolgte die Kiellegung der beiden ersten Schiffe bei den staatlichen Werften in Chatham und Devonport und im Dezember 1912 des dritten Schiffes bei der Fairfield Shipbuilding & Engineering Company. Dazu bauten noch Beardmore in Dalmuir drei und Vickers in Barrow zwei Kreuzer dieses Typs.

Der neue Typ hatte eine Antriebsanlage, die ausschließlich mit Öl befeuert wurde, und eine relativ leichte, sich mehr an den bisherigen Ausführungen für Zerstörer orientierende Turbinenanlage. Anders als bei den vorangegangenen scouts wurde die Panzerung äquivalent zu den Town-Kreuzern arrangiert. Das 25 mm starke Panzerdeck schützte nicht nur die Antriebsanlage, sondern auch die Steuerung. Dazu war ein Seitenpanzer vorhanden, der vom Bug bis zum Heck reichte. Dessen Stärke stieg von 37 mm auf 75 mm im Bereich der Antriebsanlage und reduzierte sich zum Heck hin wieder auf 50 mm.

In der Rückschau betrachtet war die Bewaffnung der Kreuzer nicht glücklich gewählt, da eine gemischte Hauptbewaffnung verbaut wurde. Dies hatte schon in den 1890er Jahren und bei den Town-Kreuzern zu unbefriedigenden Ergebnissen geführt. Als Bug- bzw. Heckgeschütz kamen zwei einzelne 152-mm-Mk.XII-Geschütze zum Einbau, von denen nur das vordere einen Schutzschild erhielt. Die weitere Bewaffnung bestand aus sechs 102-mm-Mk.V-Geschützen. Die Versorgung der Geschütze mit Munition und die Beurteilung der Schießergebnisse im Einsatz erwiesen sich als problematisch.

Dazu erhielten die Schiffe anfangs ein QF-3-pdr-Vickers-Geschütz als Luftabwehrwaffe (das sich nicht bewährte) und vier 530-mm-Torpedorohre. Während des Krieges wurde auf allen Schiffen die Flugabwehrbewaffnung ausgetauscht und die Torpedobewaffnung verstärkt. Fünf Schiffe führten schon 1915 zeitweise ein Flugzeug mit und 1918 hatten die sieben noch vorhandenen Schiffe eine Flugzeugplattform auf dem Vorschiff über dem Buggeschütz sowie einen Dreibeinmast und eine Feuerleitanlage. Einige hatten eine Minenlegereinrichtung oder auch die Möglichkeit, Fesselballons mitzuführen.

Bei Kriegsbeginn waren von den acht Schiffen der Arethusa-Klasse fünf vom Stapel gelaufen und alle konnten bis zum März 1915 in Dienst gestellt werden. Sie erwiesen sich für den Dienst in der Nordsee gut geeignet, erwiesen sich jedoch als sehr eng. Die folgenden über 4000 ts verdrängenden Kreuzer der C-Klasse, von denen acht 1913 bestellt und bei Kriegsbeginn im Bau waren, hatten diesen Mangel nicht. Von dieser Klasse wurden 28 Kreuzer in sieben Untergruppen gebaut.

Einheiten

Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Arethusa	Chatham Dockyard, Chatham	28. Oktober 1912	25. Oktober 1913	August 1914	Am 11. Februar 1916 nach Minentreffer gesunken
Aurora	Devonport Dockyard, Plymouth	24. Oktober 1912	30. September 1913	4. September 1914	1920 an die Royal Canadian Navy übergeben, am 1. Juli 1922 außer Dienst und 1927 abgebrochen
Galatea	William Beardmore and Company, Glasgow	9. Januar 1913	14. Mai 1914		Am 25. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
Inconstant	William Beardmore and Company, Glasgow	3. April 1913	6. Juli 1914	Januar 1915	Am 9. Juni 1922 zum Abbruch verkauft
Penelope	Vickers	1. Februar 1913	25. August 1914	Dezember 1914	Im Oktober 1924 zum Abbruch verkauft
Phaeton	Vickers	12. März 1913	21. Oktober 1914	Februar 1915	Am 16. Januar 1923 zum Abbruch verkauft
Royalist	William Beardmore and Company, Glasgow	3. Juni 1913	14. Januar 1915	März 1915	Am 24. August 1922 zum Abbruch verkauft
Undaunted	Fairfield, Govan	21. Dezember 1912	28. April 1914	August 1914	Am 9. April 1923 zum Abbruch verkauft

Weblinks

Commons: Arethusa-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Arethusa-Klasse auf worldwar1.co.uk (englisch)
Arethusa-Klasse auf battleships-cruisers.co.uk (englisch)