Wolseley 16/45
Der Wolseley 16/45 war ein Mittelklasse-PKW, den Wolseley 1927 als ersten Sechszylinderwagen mit obenliegender Nockenwelle herausbrachte.
| Wolseley 16/45 hp / Viper | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1927–1933 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
| Nachfolgemodell: | Wolseley Sixteen |
16/45 hp Bearbeiten
| 16/45 hp (1927–1933) | |
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Bild nicht vorhanden | |
| Produktionszeitraum: | 1927–1933 |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter |
| Länge: | 4445 mm |
| Breite: | 1791 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2972 mm |
| Leergewicht: | Fahrgestell: 914 kg |
Sein Sechszylinder-Reihenmotor besaß einen Hubraum von 2.025 cm³. Der Wagen hatte einen Radstand von 2.972 mm. Sein Aufbau war 4.445 mm lang,1.791 mm breit und sein Fahrgestell (ohne Aufbau) wog 914 kg. Seine Höchstgeschwindigkeit lag bei 95 km/h.
Viper Bearbeiten
| Viper (1931) | |
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Bild nicht vorhanden | |
| Produktionszeitraum: | 1931 |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter |
| Länge: | 4445 mm |
| Breite: | 1791 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2972 mm |
| Leergewicht: | Fahrgestell: 914 kg |
Nur im Modelljahr 1931 gab es eine stärkere Ausführung des 16/45 hp namens Wolseley Viper. Der ansonsten baugleiche Wagen war mit zwei SU-Vergasern ausgestattet, während der 16/45 hp nur einen hatte.
1933 ersetzte der fast baugleiche Sixteen den 16/45 hp.
Quellen Bearbeiten
- Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936