Western Freeway (Victoria)

Western Freeway
Basisdaten
Betreiber:	VicRoads
Straßenbeginn:	Western Highway; Burrumbeet (VIC); (37° 29′ 24″ S, 143° 47′ 15″ O)
Straßenende:	Western Ring Road; Derrimut (Melbourne) (VIC); (37° 47′ 59″ S, 144° 47′ 13″ O)
Gesamtlänge:	125 km
Bundesstaaten:	Victoria

Der Western Freeway ist eine Autobahn im Süden des australischen Bundesstaates Victoria. Er verbindet den Western Highway in Barrumbeet, 22 km nordwestlich von Ballarat, mit der Western Ring Road in Derrimut (Melbourne). Der Western Freeway ist als NM8 ausgezeichnet und gehört, wie der Western Highway, zum nationalen Highwaynetz Australiens.

Später soll der Freeway nach Westen bis nach Ararat, vielleicht sogar bis nach Stawell verlängert werden.

Der Western Freeway ersetzt und umgeht die meisten Teile des alten Western Highway auf seiner Strecke. Die alten Teile des Western Highway, die noch neben dem Freeway existieren, erhielten die Nummern C801, C802, C803, C804 und C805, bzw. (in den Vororten von Melbourne) Metroad 8.

Ortsumgehung von Deer Park Bearbeiten

Auf der Ortsumgehung von Deer Park Richtung Osten zur Kreuzung mit der Western Ring Road

Die Umgehung von Deer Park, einem westlichen Vorort von Melbourne, wurde am 5. April 2009 dem Verkehr übergeben. Er verbindet den Western Freeway in Ravenhall mit der Western Ring Road in Derrimut. Dieses 9,3 km lange Stück Stadtautobahn kostete AU-$ 333 Mio. einschließlich der höhenfreien Anbindung der Leakes Road in Rockbank.

Geschichte Bearbeiten

Die Aufgabe dieser Stadtautobahn ist die Entlastung der Ballarat Road in Melbourne, die zur Western Ring Road führt. Wegen des starken Bevölkerungswachstums in Deer Park und Sunshine (ca. 8,7 %) und den sieben Ampelkreuzungen zwischen der Western Ring Road und dem Beginn des Western Freeway kam es immer wieder zu frustrierend langen Wartezeiten auf dieser Strecke, die täglich von 70.000 Fahrzeugen, davon 10 % Lastwagen, befahren wird.

Die Umgehung wurde bereits seit der Fertigstellung der Western Ring Road vorgeschlagen, aber wegen zwischen dem Bundesstaat Victoria und dem Commonwealth of Australia ungeklärter Finanzierung verschoben. 2004 kündigte die australische Bundesregierung an, dass die Ortsumgehung von Deer Park als Teil eines Pakets gebaut werden sollte, für das Victoria einen Zuschuss von AU-$ 1,4 Mrd. erhielt. Man nahm an, dass durch die neue Straße die Fahrzeiten um 15 Minuten verkürzt würden.

Der Bau begann im August 2006 und wurde in einem Joint Venture von VicRoads und Leighton Contractors durchgeführt. Der erste Abschnitt wurde im Dezember 2007 dem Verkehr übergeben.^[1]

Am 4. März 2009 wurde angekündigt, dass die Umgehung von Deer Park Anfang April 2009 dem Verkehr übergeben werden sollte, mehr als acht Monate vor dem Plantermin.^[2]

Neutrassierung bei Anthony's Cutting Bearbeiten

Straße über den Djerriwarrh Creek vor der Neutrassierung bei Anthony's Cutting

Dieser Straßenabschnitt zwischen Bacchus Marsh und Melton war einer der gefährlichsten der gesamten Strecke und entsprach nicht dem modernen Freeway-Standard. Die steilen Anstiege und engen Kurven auf dem 5 km langen Stück führten zu 21 schweren Verkehrsunfällen in nur 5 Jahren bis 2010.^[3] Mehr als 29.000 Fahrzeuge, davon mehr als 4.000 Lastwagen, nutzen die Strecke täglich.^[4] Die neue Strecke wurde am 27. Juni 2011 dem Verkehr übergeben, 9 Monate vor dem geplanten Zeitpunkt.^[5]

Das Projekt umfasste:^[6]

Verlängerung der Woolpack Road von Bacchus Marsh nach Norden bis zu einem neuen Anschluss an den Western Freeway, einschließlich einer Brücke über den Lerderberg River
Überführung der Bulmans Road über den existierenden Western Freeway.
Überführung der Hopetoun Road über den neuen Freeway mit Ein- und Ausfahrten Richtung Melbourne
Neue Brücken für den Freeway über den Djerriwarrh Creek und die Cowans Road, bzw. den Pyrites Creek.

Geplanter Ausbau Bearbeiten

Entfernungen der Städte am Freeway

Es gibt noch viele höhengleiche Kreuzungen am Freeway, insbesondere in der Gegend um Rockbank und bei Woodmans Hill, knapp östlich von Ballarat.

Ausbau und Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit zwischen Rockbank und Melton, finanziert über Auslink 2 (2009–2014)^[7].
Verlängerung nach Westen bis Ararat und vielleicht sogar bis Stawell, auch Teil von Auslink 2.

Kreuzungen und Anschlüsse Bearbeiten

Western Freeway
Anschlüsse und Kreuzungen Richtung Westen	Entfernung nach Adelaide (km)	Entfernung nach Melbourne (km)	Anschlüsse und Kreuzungen Richtung Osten
Ende Western Freeway weiter als Western Highway nach Horsham / Adelaide	586	143	Beginn Western Freeway vom Western Highway
Wendouree, Ballarat Old Western Highway	586	143	Beginn Western Freeway vom Western Highway
EISENBAHNLINIE NACH SOUTH AUSTRALIA	592	137	EISENBAHNLINIE NACH SOUTH AUSTRALIA
Avoca, Mildura Sunraysia Highway	600	129	Avoca, Mildura Sunraysia Highway
Ballarat, Maryborough Ballarat-Maryborough Road	602	127	Maryborough, Ballarat Ballarat-Maryborough Road
Wendouree, Clunes Gillies Street	604	125	keine Ausfahrt
Geelong, Bendigo Midland Highway	606	123	Bendigo, Geelong Midland Highway
Brown Hill, Daylesford Ballarat-Daylesford Road	612	117	Daylesford, Brown Hill Ballarat-Daylesford Road
Ballarat Ballarat-Burrumbeet Road	614	115	keine Ausfahrt
Clarks Road	615	114	kein Anschluss
Brewery Tap Road	617	112	Brewery Tap Road
Mount Edgerton Old Melbourne Road	617	112	Mount Edgerton Old Melbourne Road
Greene Road	618	111	kein Anschluss
kein Anschluss	619	110	Richards Road
Forbes Road / Black Swamp Road	621	108	Black Swamp Road / Forbes Road
Bungaree Bungaree-Wallace Road	624	105	Bungaree Bungaree-Wallace Road
Bungaree, Creswick Bungaree-Creswick Road	626	103	Creswick, Bungaree Bungaree-Creswick Road
Wallace, Springbark Bungaree-Wallace Road / Ormond Road	632	97	Springbark, Wallace Ormond Road / Bungaree-Wallace Road
Gordon Brougham Street / Abbington Park Road	637	92	Gordon Brougham Street / Abbington Park Road
Ballan, Daylesford Ballan-Daylesford Road	647	82	Daylesford, Ballan Ballan-Daylesford Road
BP SERVICE CENTER	650	79	BP SERVICE CENTER
Ballan Old Melbourne Road	652	77	Ballan Old Melbourne Road
Kyneton Greendale-Myrniong Road	658	71	Kyneton Greendale-Myrniong Road
Pentland Hills Pentland Hills Road	664	65	Pentland Hills Pentland Hills Road
Pentland Hills Mortons Road / Pentland Hills Road	667	62	keine Ausfahrt
keine Ausfahrt	669	60	Bacchus Marsh Bacchus Marsh Road
Geelong, Gisborne Bacchus Marsh-Gisborne Road	671	58	Gisborne, Geelong Bacchus Marsh-Gisborne Road
Bacchus Marsh Bacchus Marsh Road	676	53	Bacchus Marsh Bacchus Marsh Road
Hopetoun Park Hopetoun Park Road	678	51	no exit
Exford, Melton Coburns Road	684	45	Melton, Exford Coburns Road
Melton South, Gisborne Ferris Road / Melton Highway	687	42	Taylors Lakes, Melton South Melton Highway / Ferris Road
Mount Cottrell, zur Beattys Road Mount Cottrell Road	689	40	zur Beattys Road, Mount Cottrell Mount Cottrell Road
Paynes Road	691	38	Paynes Road
Rockbank, Plumpton Leakes Road	693	36	Plumpton, Rockbank Leakes Road
Troups Road North	696	33	Troups Road North
Werribee, Diggers Rest Hopkins Road	698	31	Diggers Rest, Werribee Hopkins Road
Mobil SERVICE CENTER	698	31	Diggers Rest, Werribee Hopkins Road
keine Ausfahrt	701	28	Deer Park, Sunshine Ballarat Road
Caroline Springs Christies Road	702	27	keine Ausfahrt
EISENBAHNLINIE NACH SOUTH AUSTRALIA	705	24	EISENBAHNLINIE NACH SOUTH AUSTRALIA
Tarneit, Burnside Robinsons Road	708	21	Burnside, Tarneit Robinsons Road
	710	19	Greensborough, Seymour, Sydney Western Ring Road
Laverton, Ardeer Fitzgerald Road	711	18	Ende Western Freeway weiter als Western Ring Road nach Melbourne / Geelong
Beginn Western Freeway weiter von der Western Ring Road	711	18

Quelle Bearbeiten

Steve Parish: Australian Touring Atlas. Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007, ISBN 978-1-74193-232-4, S. 42 u. 45

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ First milestone reached on the Deer Park Bypass
↑ Deer Park ByPass to open in early April 2009. VicRoads (Memento des Originals vom 10. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
↑ $200 Million Anthony's Cutting Project Underway. In: Media release issued by the Hon Kevin Rudd MP, Prime Minister; Tim Pallas, Victorian Roads Minister; and Catherine King, Member for Ballarat. 18. Februar 2010, archiviert vom Original am 1. Juni 2011; abgerufen am 4. Juli 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
↑ Anthony's Cutting to open early. In: The Courier. 24. Juni 2011, abgerufen am 4. Juli 2011.
↑ Anthony's Cutting realignment open to traffic. In: Melton Leader. 27. Juni 2011, archiviert vom Original am 2. Juli 2011; abgerufen am 4. Juli 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
↑ Project Overview. In: Western Highway Realignment Project. Archiviert vom Original am 22. April 2011; abgerufen am 4. Juli 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.whrp.com.au
↑ PDF bei www.doi.vic.gov.au (Memento des Originals vom 22. Juli 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

[1] First milestone reached on the Deer Park Bypass

[2] Deer Park ByPass to open in early April 2009. VicRoads (Memento des Originals vom 10. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[start-3] $200 Million Anthony's Cutting Project Underway. In: Media release issued by the Hon Kevin Rudd MP, Prime Minister; Tim Pallas, Victorian Roads Minister; and Catherine King, Member for Ballarat. 18. Februar 2010, archiviert vom Original am 1. Juni 2011; abgerufen am 4. Juli 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[4] Anthony's Cutting to open early. In: The Courier. 24. Juni 2011, abgerufen am 4. Juli 2011.

[5] Anthony's Cutting realignment open to traffic. In: Melton Leader. 27. Juni 2011, archiviert vom Original am 2. Juli 2011; abgerufen am 4. Juli 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[6] Project Overview. In: Western Highway Realignment Project. Archiviert vom Original am 22. April 2011; abgerufen am 4. Juli 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.whrp.com.au

[7] PDF bei www.doi.vic.gov.au (Memento des Originals vom 22. Juli 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

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