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Verkehrszahlen des Flughafens München

Statistische Erhebung

Die Liste Verkehrszahlen des Flughafens München gibt einen jährlichen Überblick über Passagierzahlen, Luftbewegungen, Luftpost und Luftfracht der Münchner Flughäfen München-Riem (1949 bis 1992) und Franz Josef Strauß (ab 1992) mit den prozentualen Änderungen zum Vorjahr. Aus der Liste sind auch die Einschnitte in der Verkehrsentwicklung zu ersehen, die bedingt durch die Ölkrise von 1982, dem Zweiten Golfkrieg 1990/91, dem Terroranschlag am 11. September 2001 und die Wirtschaftskrise 2009 zu einem Rückgang in den Verkehrszahlen geführt haben.

Flugbewegungen, Fluggastaufkommen und Luftfracht am Flughafen München seit 1949.

Erklärung Bearbeiten

  • Jahr: Nennt das Jahr der Erfassung der Verkehrsdaten.
  • Passagiere: Gibt die gesamte gewerbliche Passagierzahl des Flughafens des jeweiligen Jahrs an.
  • Bewegungen: Gibt die gesamten Flugbewegungen des Flughafens an.
  • Luftfracht: Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Luftfracht ohne Luftpost in Tonnen an (Transit / Einladung / Ausladung)
  • Luftpost: Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Luftpost in Tonnen an.
  • ± in %: Gibt die jeweils prozentuale Veränderung gegenüber dem Vorjahr an.

Verkehrsentwicklung Bearbeiten

Jahr Passagiere %[1] Bewe­gun­gen[2] % Luftfracht
in Tonnen 		% Luftpost
in Tonnen 		%
2023 37.037.070 17,0 302.150 6,0 281.867 5,6 7.149 −9,8
2022 31.642.738 153,3 285.028 86,2 266.862 52,2 7.926 20,1
2021 12.496.432 12,5 153.097 4,3 166.713 14,9 6.594 13,4
2020 11.112.773 −76,8 146.833 −64,8 145.113 −56,2 5.815 −68,47
2019 47.941.348 3,6 417.138 0,9 331.614 −5,7 18.444 9,5
2018 46.253.623 3,8 413.469 2,2 358.411 −3,8 16.835 5,3
2017 44.577.241 5,5 404.505 2,6 372.529 4,7 15.988 −16,6
2016 42.261.309 3,1 394.430 3,8 355.950 5,4 19.171 2,0
2015 40.981.522 3,2 379.911 0,9 337.564 10,6 18.801 4,3
2014 39.700.515 2,7 376.678 −1,4 305.347 7,3 17.886 0,3
2013 38.672.644 0,8 381.951 −4,0 284.520 −0,9 17.829 −1,5
2012 38.360.604 1,6 398.039 −2,9 287.074 −5,2 18.099 3,7
2011 37.763.701 8,8 409.956 5,1 302.959 4,6 17.454 44,4
2010 34.721.605 6,2 389.939 −1,7 289.535 26,4 12.091 −7,9
2009 32.681.067 −5,4 396.805 −8,2 229.024 −10,8 13.121 −25,9
2008 34.530.593 1,7 432.296 0,1 256.757 −0,1 17.697 21,8
2007 33.959.422 10,4 431.815 5,0 257.873 11,3 14.532 6,3
2006 30.757.978 7,5 411.335 3,1 231.736 11,1 13.672 −10,1
2005 28.619.427 6,7 398.838 4,1 208.662 17,9 15.215 −28,8
2004 26.814.505 10,8 383.110 7,7 177.005 13,4 21.368 −2,9
2003 24.193.304 4,4 355.602 3,3 156.132 −5,9 22.000 −2,2
2002 23.163.720 −2,0 344.405 2,0 165.902 22,9 22.497 −0,8
2001 23.646.900 2,3 337.653 5,8 135.000 1,3 22.668 −2,8
2000 23.125.872 8,7 319.009 6,7 133.234 8,0 23.323 −0,2
1999 21.282.906 10,2 299.071 7,4 123.331 18,8 23.366 1,2
1998 19.321.355 8,0 278.392 3,9 103.850 0,3 23.084 −17,8
1997 17.894.704 14,1 267.814 14,8 103.572 24,9 28.073 −20,0
1996 15.686.101 5,5 233.256 9,0 82.948 17,6 35.103 −1,9
1995 14.867.928 10,2 213.965 7,1 70.519 −1,8 35.787 16,2
1994 13.497.033 6,0 199.859 4,0 71.807 10,0 30.795 2,4
1993 12.731.919 5,9 192.185 0,0 65.276 14,8 30.083 17,7
1992 12.018.202 11,3 192.157 4,5 56.847 3,0 25.557 10,1
1991 10.797.984 −5,5 183.932 −4,1 55.213 −9,8 23.219 8,2
1990 11.423.838 9,0 191.856 1,0 61.221 1,5 21.467 2,6
1989 10.485.182 5,3 189.964 6,8 60.327 8,0 20.920 −2,4
1988 9.956.393 4,0 177.817 1,3 55.879 3,4 21.424 5,6
1987 9.575.061 13,9 175.478 5,4 54.065 10,2 20.295 18,9
1986 8.405.996 4,5 166.510 5,8 49.044 19,1 17.064 11,5
1985 8.042.579 11,2 157.347 11,9 41.173 −2,3 15.305 3,9
1984 7.235.118 13,8 140.664 4,9 42.141 14,2 14.725 19,3
1983 6.356.666 7,3 134.119 0,6 36.909 −0,4 12.346 11,4
1982 5.923.482 0,1 133.366 −4,4 37.042 2,3 11.082 −0,6
1981 5.915.167 −2,4 139.564 −1,7 36.199 −7,4 11.153 3,1
1980 6.057.997 −0,4 142.032 2,3 39.091 −0,1 10.813 7,3
1979 6.084.917 8,2 138.859 6,7 39.118 −18,3 10.073 28,2
1978 5.624.780 6,1 130.172 5,5 47.856 8,5 7.859 −26,6
1977 5.299.122 7,6 123.403 3,4 44.122 8,0 10.702 8,7
1976 4.924.544 8,4 119.332 2,3 40.854 17,9 9.843 −9,4
1975 4.543.138 4,9 116.668 2,5 34.664 −8,5 10.866 −1,2
1974 4.332.887 2,0 113.788 4,3 37.883 2,8 11.002 −3,9
1973 4.247.764 −4,9 109.128 −3,6 36.847 0,6 11.447 7,9
1972 4.467.464 11,4 113.174 1,4 36.638 12,1 10.612 16,8
1971 4.011.474 13,0 111.616 8,5 32.682 2,3 9.087 4,5
1970 3.550.929 36,8 102.907 23,2 31.943 11,7 8.696 16,2
1969 2.595.412 14,0 83.532 3,7 28.600 6,3 7.484 9,9
1968 2.277.588 13,3 80.576 2,4 26.901 33,2 6.809 7,3
1967 2.009.951 8,5 78.716 6,6 20.200 9,5 6.343 3,1
1966 1.852.641 12,5 73.836 14,6 18.446 14,9 6.155 14,2
1965 1.647.329 24,9 64.412 14,9 16.050 25,1 5.391 10,3
1964 1.318.935 11,4 56.070 3,9 12.827 12,4 4.886 13,7
1963 1.184.362 17,7 53.956 14,3 11.416 12,6 4.296 15,1
1962 1.006.056 20,0 47.206 5,3 10.140 20,0 3.734 63,1
1961 838.493 5,5 44.826 −10,5 8.451 12,6 2.289 55,2
1960 794.613 35,4 50.108 7,4 7.506 41,9 1.475 25,5
1959 586.921 18,5 46.658 0,7 5.288 23,8 1.175 23,3
1958 495.150 18,5 46.328 −6,8 4.272 8,3 953 7,0
1957 417.807 19,5 49.688 7,9 3.945 9,4 891 18,0
1956 349.571 29,0 46.052 76,8 3.605 23,7 755 8,6
1955 270.906 58,2 26.048 91,1 2.915 26,6 695 33,7
1954 171.207 22,0 13.630 45,1 2.302 25,5 520 49,9
1953 140.280 22,4 9.392 32,3 1.834 4,1 347 −24,1
1952 114.578 0,0 7.098 −14,1 1.761 −34,7 457 15,7
1951 114.574 65,9 8.262 55,0 2.697 111,9 395 146,9
1950 69.044 138,3 5.332 90,6 1.273 322,9 160 158,1
1949 28.970 – 2.798 – 301 – 62 –

Die Angaben zur Luftpost für die Jahre 2007 und 2008 sind nur ungefähr.

Aufschlüsselung nach Flugstrecken Bearbeiten

Insgesamt Bearbeiten

Verkehrsreichste Flugstrecken ab MUC[3]
Rang Ziel Passagiere
2021		 Veränderung Passagiere
2020		 Starts
2021		 Veränderung Starts
2020
1 Deutschland  Hamburg 260.566  4,10 % 271.704 2.621  17,53 % 3.178
2 Deutschland  Frankfurt 214.384  25,63 % 170.653 2.532  12,88 % 2.243
3 Spanien  Palma de Mallorca 190.971  305,71 % 62.469 1.612  129,96 % 701
4 Deutschland  Berlin-Brandenburg 186.210  -19,00 % 229.891 2.116  -22,18 % 2.719
5 Deutschland  Düsseldorf 178.450  -17,01 % 215.028 2.375  -20,19 % 2.976
6 Spanien  Madrid 156.940  52,76 % 102.736 1.485  43,06 % 1.038
7 Frankreich  Paris Charles de Gaulle 132.911  11,22 % 119.506 1.709  4,20 % 1.640
8 Griechenland  Athen 129.866  32,61 % 97.928 1.241  11,10 % 1.117
9 Niederlande  Amsterdam 127.940  -1,39 % 129.741 1.806  3,85 % 1.739
10 Spanien  Barcelona 125.987   42,38 % 88.487 1.073  28,35 % 836
11 Italien  Rom-Fiumicino 118.609  26,68 % 93.632 1.107  3,75 % 1.067
12 Portugal  Lissabon 112.248  53,88 % 72.946 1.049  46,92 % 714
13 Turkei  Antalya 102.183  193,24 % 34.846 702  117,33 % 323
14 Vereinigtes Konigreich  London-Heathrow 101.093  -35,57 % 156.903 1.146  -31,70 % 1.678
15 Griechenland  Iraklio 99.810  115,34 % 46.351 660  118,54 % 302
In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

National Bearbeiten

Verkehrsreichste nationale Flugstrecken ab MUC[4]
Rang Start / Ziel Passagiere
2021		 Veränderung Passagiere
2020		 Flugbewegungen
2021		 Veränderung Flugbewegungen
2020
1 Deutschland  Hamburg 260.566  4,10 % 271.704 2.621  -17,53 % 3.178
2 Deutschland  Frankfurt 214.384  25,63 % 170.653 2.532  12,88 % 2.243
3 Deutschland  Berlin-Brandenburg 186.210  -19,00 % 229.891 2.116  -22,18 % 2.719
4 Deutschland  Düsseldorf 178.450  -17,01 % 215.028 2.375  -20,19 % 2.976
5 Deutschland  Köln/Bonn 72.262  -38,38 % 117.261 1.526  -30,73 % 2.203
6 Deutschland  Bremen 65.348  7,85 % 60.590 954  -5,36 % 1.008
7 Deutschland  Hannover 56.248  -8,81 % 61.681 1.207  -1,47 % 1.225
8 Deutschland  Münster/Osnabrück 28.743  -14,69 % 33.694 639  -13,89 % 742
9 Deutschland  Dresden 16.187  -32,95 % 24.141 327  -39,56 % 541
10 Deutschland  Dortmund 15.020  -43,75 % 26.701 324  -28,00 % 450
11 Deutschland  Stuttgart 12.725  -31,53 % 18.586 290  -26,40 % 394
12 Deutschland  Leipzig/Halle 9.704  -23,08 % 12.615 512  -11,72 % 580
14 Deutschland  Paderborn/Lippstadt 4.514  60,44 % 11.410 152  -53,80 % 329
15 Deutschland  Frankfurt-Hahn 1.049  489,33 % 178 16  6,67 % 15
13 Deutschland  Nürnberg 514  -95,07 % 10.419 102  -67,20 % 311
In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Kontinental Bearbeiten

Verkehrsreichste kontinentale Flugstrecken ab MUC[5]
Rang Ziel Passagiere
2021		 Veränderung Passagiere
2020		 Starts
2021		 Veränderung Starts
2020
1 Spanien  Palma de Mallorca 190.971  205,71 % 62.469 1.612  129,96 % 701
2 Spanien  Madrid 156.940  52,76 % 102.736 1.485  43,06 % 1.038
3 Frankreich  Paris Charles de Gaulle 132.911  11,22 % 119.506 1.709  4,21 % 1.640
4 Griechenland  Athen 129.866  32,61 % 97.928 1.241  11,10 % 1.117
5 Niederlande  Amsterdam 127.940  1,39 % 129.741 1.806  3,85 % 1.739
6 Spanien  Barcelona 125.987  42,38 % 88.487 1.073  28,35 % 836
7 Italien  Rom-Fiumicino 118.609  26,68 % 93.632 1.107  3,75 % 1.067
8 Portugal  Lissabon 112.248  53,88 % 72.946 1.049  46,92 % 714
9 Turkei  Antalya 102.183  193,24 % 34.846 702  117,34 % 323
10 Vereinigtes Konigreich  London-Heathrow 101.093  -35,57 % 156.903 1.146  -31,70 % 1.678
11 Griechenland  Iraklio 99.810  115,34 % 46.351 660  118,54 % 302
12 Turkei  Istanbul-Sabiha Gökçen 95.312  68,92 % 56.426 701  40,76 % 498
13 Turkei  Istanbul 93.482  39,81 % 66.865 768  41,70 % 542
14 Polen  Warschau 75.004  61,92 % 46.323 1.070  38,96 % 770
15 Danemark  Kopenhagen 74.011  1,41 % 72.981 806  -17,16 % 973
16 Schweden  Stockholm-Arlanda 73.700  -3,54 % 76.405 644  -11,78 % 730
17 Finnland  Helsinki-Vantaa 73.641  63,67 % 69.233 809  8,59 % 745
18 Belgien  Brüssel 67.264  24,19 % 54.161 903  -10,24 % 1.006
19 Turkei  Izmir 66.890  68,30 % 39.745 573  44,70 % 396
20 Osterreich  Wien 61.081  -3,97 % 63.605 1.115  -11,16 % 1.255
In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Interkontinental Bearbeiten

Verkehrsreichste interkontinentale Flugstrecken ab MUC[6]
Rang Ziel Passagiere
2021		 Veränderung Passagiere
2020		 Starts
2021		 Veränderung Starts 2020
1 Vereinigte Arabische Emirate  Dubai 87.960  15,20 % 76.353 432  23,08 % 351
2 Vereinigte Staaten  Chicago 78.426  140,44 % 32.618 499  89,02 % 264
3 Vereinigte Staaten  Newark 57.004  50,75 % 37.813 381  33,22 % 286
4 Vereinigte Staaten  Washington 55.774  90,44 % 29.287 350  30,60 % 268
5 Agypten  Hurghada 49.519  63,30 % 30.324 300  74,42 % 172
6 Katar  Doha 46.902  -2,50 % 48.104 468  -19,73 % 583
7 Vereinigte Staaten  San Francisco 44.896  74,42 % 35.387 256  74,42 % 214
8 Agypten  Kairo 35.454  78,10 % 19.907 363  81,50 % 200
9 Vereinigte Staaten  Los Angeles 33.908  57,40 % 21.543 254  51,19 % 168
10 Georgien  Tiflis 26.859  -9,95 % 29.826 255  18,06 % 216
11 Vereinigte Staaten  Boston 24.134  70,08 % 14.190 125  73,61 % 72
12 Israel  Tel Aviv 22.703  -14,99 % 26.707 255  1,59 % 251
13 Vereinigte Staaten  Denver 20.020  33,74 % 14.969 120  53,85 % 78
14 Kanada  Vancouver 19.532 – – 83 – –
15 Vereinigte Arabische Emirate  Abu Dhabi 17.484  -53,86 % 37.895 191  -29,00 % 269
16 Vereinigte Staaten  Charlotte 16.111  28,08 % 22.400 93  47,46 % 177
17 Korea Sud  Incheon 13.209  -19,98 % 16.507 92  -42,86 % 161
18 Tunesien  Tunis 12.481  40,41 % 8.889 133  18,75 % 112
19 Vereinigte Staaten  New York 12.195  -4,41 % 12.757 80  31,15 % 61
20 Kanada  Toronto 12.127  -56,34 % 27.779 58  -57,97 % 138
In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Nach Ländern Bearbeiten

Verkehrsreichste Flugstrecken nach Ländern ab MUC[7]
Rang Ziel Passagiere
2021		 Veränderung Passagiere
2020		 Starts 2021 Veränderung Starts
2020
1 Deutschland  Deutschland 1.138.345  -11,05 % 1.279.790 16.847  -15,35 % 19.903
2 Spanien  Spanien 817.742  92,79 % 424.168 7.046  64,97 % 4.271
3 Griechenland  Griechenland 510.435  84,06 % 277.321 4.174  65,18 % 2.527
4 Italien  Italien 448.436  25,90 % 356.182 5.750  5,93 % 5.428
5 Turkei  Türkei 422.801  86,31 % 226.934 3.335  56,64 % 2.129
6 Vereinigte Staaten  USA 353.870  33,56 % 264.956 2.303  29,38 % 1.780
7 Frankreich  Frankreich 293.902  25,30 % 234.552 4.351  11,14 % 3.915
8 Portugal  Portugal 185.618  57,66 % 117.731 1.729  44,56 % 1.196
9 Polen  Polen 171.659  41,15 % 121.618 2.397  20,33 % 1.992
10 Vereinigtes Konigreich  Großbritannien 138.360  -51,99 % 288.188 2.265  -34,84 % 3.476
11 Niederlande  Niederlande 128.048  -1,41 % 129.879 1.844  -4,54 % 1.764
12 Rumänien  Rumänien 121.735  55,18 % 78.446 1.803  34,96 % 1.336
13 Vereinigte Arabische Emirate  Vereinigte Arabische Emirate 105.609  -7,61 % 114.314 652  2,52 % 636
14 Schweden  Schweden 105.409  3,00 % 102.337 1.071  7,75 % 994
15 Agypten  Ägypten 87.507  50,50 % 58.145 688  59,63 % 431
16 Schweiz  Schweiz 85.527  -12,14 % 97.350 2.108  -6,68 % 2.259
17 Danemark  Dänemark 78.028  5,35 % 74.065 920  -11,28 % 1.037
18 Finnland  Finnland 74.000  2,70 % 72.058 818  6,23 % 770
19 Osterreich  Österreich 71.397  -14,79 % 83.789 1.483  -15,79 % 1.761
20 Belgien  Belgien 67.365  24,34 % 54.177 1.174  -7,99 % 1.276
In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen)

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Veränderungen gegenüber dem Vorjahr in Prozent.
  2. ↑ Flugbewegungen ohne Militärflüge.
  3. ↑ Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).
  4. ↑ Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).
  5. ↑ Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).
  6. ↑ Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).
  7. ↑ Publikation - Transport & Verkehr - Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen - Statistisches Bundesamt (Destatis). Abgerufen am 3. Februar 2022 (deutsch).
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