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U-Bahnhof Ramersdorf

U-Bahnstation in Bonn

Der U-Bahnhof Ramersdorf ist ein unterirdischer Knotenpunkt im Netz der Stadtbahn Bonn. Er liegt an Streckenkilometer 425,9 der Siebengebirgsbahn und ist Endpunkt der Stadtbahnstrecke von der Südbrücke. Der U-Bahnhof ist als unterirdischer, dreigleisiger Abzweigbahnhof konzipiert.

Ramersdorf
U-Bahnhof in Bonn
Ramersdorf
Überblick über den Bahnhof (2016)
Basisdaten
Ortsteil Ramersdorf
Eröffnet 5. September 1981
Gleise (Bahnsteig) 3 (Mittel- & Seitenbahnsteig)
Koordinaten 50° 43′ 20″ N, 7° 9′ 19″ OKoordinaten: 50° 43′ 20″ N, 7° 9′ 19″ O
Nutzung
Strecke(n) Siebengebirgsbahn (km 425,9)
Südbrücke (km 512,4)
Linie(n) 62, 65, 66, 68
Umstiegsmöglichkeiten 606, 607, 635, 636, N8
Stationsgebäude (2016)

Geschichte Bearbeiten

Die ehemals oberirdische Haltestelle Ramersdorf wurde nach langer Bauzeit ab 1976/77[1] unter die Erde verlegt und am 5. September 1981 als dreigleisiger U-Bahnhof eröffnet.[2][3][4] Bereits am 10. September 1981 – fünf Tage nach der Eröffnung – wurde die Haltestelle durch einen Triebwagenbrand auf dem äußeren südlichen Gleis so stark beschädigt, dass ein weiteres Halbjahr lang nur ein eingleisiger Notbetrieb möglich war.[5][6][7][8]

Die Planung und Ausführung des U-Bahnhofs lagen in Händen des Tiefbauamts der Stadt Bonn.[9] Die Außenanlagen einschließlich eines später erweiterten Park+Ride-Parkplatzes[10], des ersten in Bonn[11], entstanden im Rahmen der Entwicklungsmaßnahme Parlaments- und Regierungsviertel.[9] Die architektonische Gestaltung erfolgte durch die Verwendung von Eternitschiefer und Grauwacke in ortsüblichen, der Landschaft angepassten Materialien und nahm auch Bezug auf die Kommende Ramersdorf.[12][11] Der U-Bahnhof war ursprünglich nicht mit Aufzügen ausgestattet, die erst nachträglich um 1990 eingebaut wurden.[12][13]

Aufbau Bearbeiten

Der zwischen Königswinterer Straße (L 193) und Oberkasseler Straße gelegene U-Bahnhof mit Technischer Zentrale (Stellwerk)[9][5] ist als dreigleisiger Abzweigbahnhof konzipiert und besitzt als einziger der Bonner U-Bahnhöfe ein oberirdisches Stationsgebäude, von dem aus die Bahnsteige anstatt der sonst vorhandenen unterirdischen Verteilerebene direkt zugänglich sind.[14][11] In einem separaten kleineren Gebäude ist eine seit 1988 geschlossene Toilettenanlage untergebracht.[12][15]

Die von der Südbrücke kommende Strecke führt zweigleisig weiter nach Oberkassel, während sich die Richtungsgleise der Siebengebirgsbahn voneinander trennen. Das Gleis von Beuel Richtung Oberkassel überquert im Tunnel die Strecke von der Südbrücke und führt an einem eigenen Bahnsteig vorbei, bevor es am östlichen Ende der Haltestelle in die durchgehenden Hauptgleise einmündet. Das Gleis Richtung Südbrücke/Beuel zweigt dagegen westlich der Haltestelle nach Beuel ab, so dass sich dort bis zuletzt Stadtbahnwagen (Linien 66 und 68) und Niederflurstraßenbahnwagen (Linien 62 und 65) eine nur 20 cm hohe Bahnsteigkante teilten.[16][14]

 
Hochbahnsteig, 2024

Im Herbst 2022 wurden die Bussteige am U-Bahnhof barrierefrei umgebaut.[17] Von Oktober 2023 bis Dezember 2023 wurde für die Linien 66/68 in Fahrtrichtung Bonn (Südbrücke) ein Hochbahnsteig aufgebaut.[18][19] Zudem erfolgte in zwei Bauabschnitten bis März und April 2024 eine Aufzugserneuerung.[20][21][22]

Betrieb Bearbeiten

Die Siebengebirgsbahn führt von Beuel aus parallel zum Rhein am Fuße des Siebengebirges entlang über Königswinter nach Bad Honnef. Der nördliche Abschnitt bis Oberkassel wird von der Straßenbahnlinie 62 werktags im 10-Minuten-Takt befahren, sodass der U-Bahnhof Ramersdorf die einzige planmäßige unterirdische Haltestelle einer Straßenbahnlinie in Bonn ist. In Ramersdorf fädelt die von der Südbrücke kommende Stadtbahnlinie 66 in die Siebengebirgsbahn ein, die sie südlich von Oberkassel alleine befährt. Die Linie 66 verkehrt werktags im 10-Minuten-Takt nach Siegburg/Bonn, in Richtung Bad Honnef verkehrt sie alle 20 Minuten. Im Berufsverkehr wird die Linie 66 zwischen Ramersdorf und Königswinter Clemens-August-Straße auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet. In den Nächten vor Samstagen, Sonntagen und Feiertagen besteht auf der Linie 66 ein Nachtbetrieb im 60-Minuten-Takt. Darüber hinaus verkehren von und nach Ramersdorf einzelne Fahrten der Linien 65 und 68, für die südlich des U-Bahnhofs eine Wendeanlage besteht.[14][23]

Stadtbahn Bearbeiten

Linie Verlauf / Anmerkungen Takt (Mo–Fr)
66 Siegburg/Bonn Bf   – Sankt Augustin-Mülldorf – Sankt Augustin Zentrum/Hochschule Bonn-Rhein-Sieg – Sankt Augustin Kloster – Sankt Augustin Ort – Hangelar Ost – Hangelar Mitte – Hangelar West – Vilich-Müldorf – Vilich – Adelheidisstraße – Konrad-Adenauer-Platz – Bertha-von-Suttner-Platz/Beethovenhaus – Stadthaus – Bonn Hbf   – Universität/Markt – Juridicum – Bundesrechnungshof/Auswärtiges Amt – Museum Koenig – Heussallee/Museumsmeile – Ollenhauerstraße – Olof-Palme-Allee – Robert-Schuman-Platz – Rheinaue – Ramersdorf – Oberkassel Nord – Oberkassel Mitte – Oberkassel Süd/Römlinghoven – Oberdollendorf Nord – Oberdollendorf – Longenburg/CJD Königswinter – Königswinter Clemens-August-Straße – Königswinter Fähre – Königswinter Denkmal – Rhöndorf – Bad Honnef Am Spitzenbach – Bad Honnef 10 min (Siegburg–Ramersdorf)
10/20 min (Ramersdorf–Königswinter)
20 min (Königswinter–Bad Honnef)
68 Bornheim – Roisdorf West – Alfter – Dransdorf – Bonn West – Bonn Hbf   – Universität/Markt – Juridicum – Bundesrechnungshof/Auswärtiges Amt – Museum Koenig – Heussallee/Museumsmeile – Ollenhauerstraße – Olof-Palme-Allee – Robert-Schuman-Platz – Rheinaue – Ramersdorf einzelne Fahrten (Mo–Fr an Werktagen)

Straßenbahn Bearbeiten

Linie Verlauf / Anmerkungen Takt (Mo–Fr)
62 Dottendorf – Bonn Hbf   – Stadthaus – Bonn-Beuel Bf. – Limperich – Ramersdorf – Bonn-Oberkassel 10 min
65 Auerberg – Stadthaus – Bonn-Beuel Bf. – Limperich – Ramersdorf Nur Ein- und Ausrückfahrten der Linie 61 und Schülerverkehr

Bus Bearbeiten

Am oberirdisch befindlichen Busbahnhof besteht Anschluss zu folgenden Buslinien:

Linie Verlauf Takt (In Minuten)
Montag – Freitag Samstag Sonn- und Feiertags
606 Ramersdorf ↔ Hardtberg Klinikum 20' / 30' 20' / 30' 30' / 60'
607 Ramersdorf ↔ Hardtberg Klinikum 20' / 30' 20' / 30' 30'
633 Ramersdorf ↔ Konrad-Adenauer-Platz ↔ Endenich Nord Bf 30' (Ramersdorf ↔ Endenich Nord Bf)

60' (Ramersdorf ↔ Konrad-Adenauer-Platz)

30' (Ramersdorf ↔ Endenich Nord Bf)

60' (Ramersdorf ↔ Konrad-Adenauer-Platz)

60'
635 Ramersdorf ↔ Hangelar Ost 30' / 60' 60' -
636 Ramersdorf ↔ Schloss Birlinghoven ↔ Hangelar Ost 30' / 60'

30' (Zusätzlich Schloss Birlinghoven ↔ Hangelar Ost)

60' 60'
N8 Bonn Hbf → Ramersdorf → Bonn Hbf 60' (Nur zwischen 00:35 Uhr und 02:35 Uhr) 60' (Nur zwischen 00:35 Uhr und 04:35 Uhr) -

Weblinks Bearbeiten

Commons: U-Bahnhof Ramersdorf – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ U-Bahn wird Hochbahn: Stadtbahn-Rampe in Ramersdorf wird für 1980/81 auf Vorrat gebaut, Bonner Rundschau, 15. November 1978
  2. ↑ Tomas Meyer-Eppler: Die Siebengebirgsbahn – Eine weitere Hundertjährige im Rhein-Sieg-Kreis. In: Rhein-Sieg-Kreis (Hrsg.): Jahrbuch des Rhein-Sieg-Kreises, Ausgabe 29, Jahrgang 2014, Edition Blattwelt, Reinhard Zado, Niederhofen 2013, ISBN 978-3-936256-56-7, S. 108–117 (hier: S. 114).
  3. ↑ Christoph Groneck: Der Telekom-Express: Die Stadtbahn in Bonn. In: Nahverkehr in Köln und Bonn (= Straßenbahn Nahverkehr Special, Nr. 12). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2004, ISBN 3-89724-015-7, S. 72–75 (hier: S. 74).
  4. ↑ Johannes T. Theißen: Nachrichten vom Bonner Nahverkehr. In: Der Stadtverkehr, 24. Jahrgang, Heft 1/1979 (Januar 1979), S. 28.
  5. ↑ a b Reinhard Zietz: Neues vom Bonner Nahverkehr. In: Der Stadtverkehr, 27. Jahrgang, Heft 2/1982 (Februar 1982), S. 62/63 (hier: S. 62).
  6. ↑ Heinz Vogt: Ausbau der Stadtbahn in Bonn. In: Der Stadtverkehr, 29. Jahrgang, Heft 1/1984 (Januar 1984), S. 20/21 (hier: S. 21).
  7. ↑ Karl-Heinz Nauroth: Straßenbahnen in Bonn. Verlag Kenning, Nordhorn 1989, ISBN 3-9800952-8-2, S. 67.
  8. ↑ Frank Mlosch: Ende der Siebengebirgsbahn vor 30 Jahren. In: HVSWB aktuell: Zeitschrift des Historischen Vereins der Stadtwerke Bonn e.V., ZDB-ID 3156307-7, 13. Jahrgang, Nr. 2/2021, S. 18. (online PDF)
  9. ↑ a b c Karl-Heinz van Kaldenkerken, Oberstadtdirektor Bonn (Hrsg.); Friedrich Busmann: Ausbau der Bundeshauptstadt. 10 Jahre Hauptstadtvereinbarung 1975 – 1985. Bonn 1986, S. 95.
  10. ↑ Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg mbH (Hrsg.); Karl-Heinz Dresselhaus, Jürgen Burmeister, Rolf Hafke: Eine Region wird mobil: 25 Jahre Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg mbH. Köln 1999, S. 33, 37.
  11. ↑ a b c Rasmus Radach: Mit der U-Bahn durch die Bonner Republik. In: Denkmalpflege im Rheinland, ISSN 0177-2619, Nr. 3/2021 (3. Vierteljahr 2021), S. 14–22 (hier: S. 18, 20).
  12. ↑ a b c Stadt Bonn, Presseamt/Tiefbauamt: Verkehrsübergabe der neuen Stadtbahnstrecke über die Konrad-Adenauer-Brücke. Bonn 1981. [Faltblatt]
  13. ↑ Ramersdorf: Mehr Sicherheit im U-Bahnhof gefordert, General-Anzeiger, 17. Oktober 1992, Bonner Stadtausgabe, S. 12 (genios.de)
  14. ↑ a b c Christoph Groneck: Köln/Bonn Stadtbahn Album: Das Stadtbahnnetz von Köln und Bonn. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2005, ISBN 3-936573-07-7, S. 139.
  15. ↑ U-Bahnhof Ramersdorf: Alles andere als ein Schmuckstück, Rheinische Anzeigenblätter, 19. Juni 2020
  16. ↑ Hans Georg Nolden: Die Straßenbahn in Bonn und Umgebung. In: Straßenbahn Magazin, Ausgabe 11/1989 (November 1989), S. 268–292 (hier: S. 289).
  17. ↑ Bushaltestellen werden barrierefrei ausgebaut, Pressemitteilung der Stadt Bonn, 22. Februar 2022
  18. ↑ General-Anzeiger Bonn: Bauarbeiten in Ramersdorf: Bahnersatzverkehr zwischen Ramersdorf und Heussallee. 13. Oktober 2023, abgerufen am 14. Oktober 2023.
  19. ↑ Bahnen mit Fahrtrichtung Bonn halten nicht in Ramersdorf (Memento vom 15. November 2023 im Internet Archive), SWB Bus und Bahn, 15. November 2023
  20. ↑ Bahnersatzverkehr zwischen Heussallee und Ramersdorf (Memento vom 29. Oktober 2023 im Internet Archive), SWB Bus und Bahn, 13. Oktober 2023
  21. ↑ Umbau an Gleis 1 in Ramersdorf endet pünktlich (Memento vom 9. Dezember 2023 im Internet Archive), SWB Bus und Bahn, 8. Dezember 2023
  22. ↑ Aufzug an Gleis 2 und 3 in Ramersdorf wieder in Betrieb, Pressemitteilung der Stadtwerke Bonn, 22. April 2024
  23. ↑ Die Linie 66 der Bonner Straßenbahn, tram-tv, Köln 2014, ISBN 978-3-943846-19-5. [DVD-Video; Informationen zum U-Bahnhof Ramersdorf ab 0:30.26]
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