Schleswig-Holstein (Schiff, 2011)

Die Schleswig-Holstein ist eine Doppelendfähre der Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum (W.D.R.).

Schleswig-Holstein

2022 auf dem Weg nach Dagebüll 2022 auf dem Weg nach Dagebüll

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland Schiffstyp Doppelendfähre Rufzeichen DKBI Heimathafen Wyk auf Föhr Eigner Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum Bauwerft Neptun Werft GmbH Indienststellung 20. Dezember 2011

Schiffsmaße und Besatzung Länge 75,88 m (Lüa) Breite 16,4 m Seitenhöhe 3,4 m Tiefgang (max.) 1,85 m Vermessung 3.202 BRZ / 995 NRZ   Besatzung 6

Maschinenanlage Maschine 4 × Caterpillar 3508C DITA-SCAC Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.160 kW (2.937 PS) Höchst­geschwindigkeit 12 kn (22 km/h) Propeller Voith-Schneider-Propeller 16 R5 EC/120-1 (2 × 2)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 491 tdw Zugelassene Passagierzahl 1200 Fahrzeugkapazität 75 PKW

Sonstiges Klassifizierungen DNV Registrier­nummern IMO 9604378

Geschichte

Die Schleswig-Holstein wurde 2011 auf der Neptun-Werft in Rostock gebaut. Die Kiellegung erfolgte am 2. Mai 2011 und die Übergabe am 1. Dezember 2011 in Rostock. Die Taufe fand am 30. Dezember 2011 in Wyk statt. Seit dem 20. Dezember 2011 verbindet sie den Festlandhafen Dagebüll mit Wyk auf Föhr und Wittdün auf Amrum. Es ist der 29. Neubau der Reederei seit 1885.

Mit Indienststellung der neuen Schleswig-Holstein wurden die W.D.R.-Fähren Uthlande und Insel Amrum stillgelegt bzw. verkauft.

Besonderheiten

Die Schleswig-Holstein ist von außen mit ihrem Schwesterschiff Uthlande nahezu identisch, lediglich im inneren Bereich wurden einige Änderungen vorgenommen.

Das Ein- und Ausschiffen der Fahrgäste auf die Schleswig-Holstein und die Uthlande erfolgt nicht mehr über das Fahrzeugdeck, sondern über von den Molen aus zugeführte barrierefreie Fußgängerrampen, welche seit Ende August 2012 in Betrieb sind.

Das bisherige zeitaufwändige Wenden in den Hafenbecken sollte künftig entfallen, was sich aber zumindest bei Fahrten über alle drei Häfen und zurück nicht verwirklichen lässt. Die Kapazität der neuen Schleswig-Holstein ist, wie bei ihrem Schwesterschiff Uthlande V, gegenüber den bisherigen W.D.R.-Fähren erhöht.

Seit Ende 2011 gibt es auf der Fähre wieder einen Schiffsbriefkasten, der zweimal in der Woche geleert wird. Die Sendungen erhalten einen ovalen Stempel „DEUTSCHE SCHIFFSPOST“ der Fährverbindung (Dagebüll–Föhr–Amrum).

Das Schiff erhielt 2013 den „Blauen Engel“ für umweltschonenden Schiffsbetrieb.

Literatur

• Cat Motoren für „Schleswig-Holstein“. In: Schiff & Hafen, Heft 7/2011, S. 33, Seehafen-Verlag, Hamburg 2011, ISSN 0938-1643
• Jens Meyer: W.D.R.-Neubau „Schleswig-Holstein“ vorzeitig abgeliefert. In: Schiff & Hafen, Heft 2/2012, S. 20–23, Seehafen-Verlag, Hamburg 2012, ISSN 0938-1643

Weblinks

Commons: Schleswig-Holstein – Sammlung von Bildern

• Informationen der W.D.R. zur Fähre
• M/S Schleswig-Holstein
• Schleswig-Holstein, DNV Vessel Register+
• Neptun Werft: Schleswig Holstein