Red Line (Dubai Metro)
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Die Red Line (Rote Linie; arabisch الخط الأحمر, DMG al-ḫaṭṭ al-aḥmar) ist eine der zwei aktuell betriebenen U-Bahn-Linien der Metro Dubai in Dubai. Sie ist insgesamt 52,1 km lang und erstreckt sich vom Hafen Dschabal Ali (Station UAE Exchange)[1] bis zum Stadtteil Raschidiyya (Station Rashidiya), der nahe dem Flughafen Dubai liegt. 4,7 km der Strecke verlaufen im Tunnel.
Geschichte Bearbeiten
Die Rote Linie war die erste U-Bahn-Linie innerhalb des Gebiets des Golf-Kooperationsrats (GCC). Aufgrund nicht eingehaltener Zeitpläne musste die Eröffnung zunächst mehrmals verschoben werden. Schließlich erfolgte am 9. September 2009 um 21:09 Uhr (also am 09.09.09 um 09:09 Uhr abends) eine Teileröffnung mit zehn von insgesamt 29 Stationen. Anfang Januar 2010 folgte die Station Burj Khalifa/Dubai Mall anlässlich der Eröffnung des Burj Khalifa. Am 25. April 2010 wurden sieben Stationen eröffnet und am 16. Mai 2010 dann noch weitere drei. Am 15. Oktober 2010 kamen fünf Stationen dazu und schließlich im März 2011 die Endstation Jebel Ali (heute: UAE Exchange[1]). Seit dem 12. Dezember 2012 ist auch die Station Danube (vorher Jebel Ali Industrial) geöffnet,[2] seit dem 30. September 2013 auch die Station Energy.[3]
Im April 2015 wurde die Verlängerung der Linie an beiden Enden bekanntgegeben. Sie soll damit auch das Areal erschließen, in dem im Jahr 2021 die Weltausstellung (Dubai Expo 2020) stattfand.[4] Am 29. Juni 2016 wurde von der RTA der Vertrag für den Zweig der Red Line zwischen der Nakheel Harbour & Tower und der Expo 2020 Station vergeben.[5] Gewonnen hat den Vertrag das Expolink-Konsortium bestehend aus Acciona (Spanien) / Gülermak (Türkei) / Alstom (Frankreich) für einen Preis von 2,9 Mrd. $ (10,6 Mrd. AED). Von Alstom werden Züge und die elektro-mechanischen Systeme geliefert, Acciona und Gülermak bauten die Strecke, von Thales kommt die Zug- und Signaltechnik.[6] Die vier weiteren Bewerber für das Projekt waren: Nurol (Türkei) / Astaldi (Italien) / Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) (Spanien), Mapa Gunal (Türkei) / China Railway Group (China) / CSR Corporation (China), Orascom (Ägypten), Yapi Mercezi (Türkei), GS Engineering & Construction (Südkorea) / Siemens (Deutschland), und Ōbayashi (Japan)/ CCC (Griechenland) / Mitsubishi (Japan).
Der neueste Streckenabschnitt ist 15 km lang, beginnend mit einem Abzweig von der Red Line an der Nakheel Harbour & Tower Station. 11,8 km sind oberirdisch als Viadukt mit fünf Stationen, zwei weitere Stationen im 3,2 km langen Tunnelabschnitt. Die (oberirdische) Endstation befindet sich auf dem Expo-2000-Gelände. Mit 15 neuen Zügen soll die neue Strecke bedient werden (weitere 35 Züge werden die Flotte auf den bestehenden Linien verstärken). Für die Expo wurde mit einem Passagieraufkommen von 35.000 Personen an Werktagen und 47.000 an Wochenenden gerechnet, das sollen etwa 20 % der Expo-Besucher sein. Auf der neuen Strecke können 23.000 Passagiere pro Stunde und Richtung transportiert werden. Die Eröffnung der Strecke erfolgte vollständig am 1. Juni 2021.
Infrastruktur Bearbeiten
Die Rote Linie hat nur vier im Tunnel gelegene Stationen. Die entsprechenden Tunnelstrecken (inklusiv jener unter dem Dubai Creek) wurden im Schildvortrieb unter der Oberfläche gebaut. Die übrige Strecke verläuft überwiegend aufgeständert als Hochbahn entlang der Sheikh Zayed Road.
Die Station Union in Deira ist einer der zwei Kreuzungspunkte der Roten Linie und der Grüne Linie und ist der flächengrößte unterirdische Metrobahnhof der Welt: 230 mal 50 Meter auf drei Etagen. Der zweite Bahnhof, an dem sich Rote Linie und Grüne Linie kreuzen, ist Khalid bin Al Waleed.
Betrieb Bearbeiten
Die Rote Linie wird von 5.30 Uhr bis 24 Uhr, donnerstags und freitags bis 1.00 Uhr nachts betrieben.[7] Freitag vormittags ruht der Verkehr.[8] Die gesamte Fahrtdauer von Endhaltestelle zu Endhaltestelle beträgt 66 Minuten.
Zukunft Bearbeiten
Eine Verlängerung der Roten Linie von Dschabal Ali bis zur Grenze des Emirats Abu Dhabi war angedacht[9]. Da Abu Dhabi ein vergleichbares Metrosystem plant, eröffnete sich hier die Möglichkeit eines durchgehenden Verkehrs.
Die Strecke soll später einmal bis zum Flughafen Dubai-World Central (Al Maktoum International Airport) verlängert werden.
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ a b Jebel Ali station renamed UAE Exchange. Gulf News, 28. Juni 2015, abgerufen am 8. Februar 2016 (englisch).
- ↑ Dubai opens penultimate metro stop at Jebel Ali. arabianindustry.com, 10. Dezember 2012, abgerufen am 8. Februar 2016 (englisch).
- ↑ RTA to open new Energy Metro Station on Sept 30, 2013. Kassab Media, 22. September 2013, abgerufen am 8. Februar 2016 (englisch).
- ↑ HaRakevet 109 (Juni 2015), S. 20 (109:08, H, d) [nach: Maurits van den Toorn. In: Op de Rails 5/2015, S. 250–254].
- ↑ Dubai awards Expo metro construction deal. MEED, 29. Juni 2016, archiviert vom am 1. Juli 2016; abgerufen am 1. Juli 2016 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ RTA hands out $2.8bn Dubai metro extension contract. BNC Publishing, 29. Juni 2016, abgerufen am 1. Juli 2016 (englisch).
- ↑ RTA Information Guide: The handy guide to using the Dubai Metro, January 2013, S. 13
- ↑ HaRakevet 109 (Juni 2015), S. 20 (109:08, H, c) [nach: Maurits van den Toorn. In: Op de Rails 5/2015, S. 250–254].
- ↑ Ashfaq Ahmed: Metro may be extended to Sharjah, Abu Dhabi borders. Gulf News, 17. April 2006, abgerufen am 5. Juli 2016 (englisch).
