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Punktewertung (Vuelta a España)

Die Punktewertung ist eine der Sonderwertungen der Vuelta a España.

Kaden Groves im Grünen Trikot der Vuelta a España 2023

Die Punktewertung der Vuelta a España wurde 1945 eingeführt. Seit 2009 trähz der Führende der Punktewertung das Grüne Trikot (Maillot Verde).

Geschichte Bearbeiten

Die Geschichte der Punktewertung bei der Vuelta a España geht zurück bis ins Jahr 1945, als der damalige Sponsor Pirelli die Sonderwertung ins Leben rief. Die damalige Wertung baute auf folgendem Reglement auf. Im Ziel wurden im Falle von Zeitunterschieden 100 Punkte für den ersten, 99 Punkte für den Zweiten und 98 Punkte für den dritten vergeben. Dieses Schema, das pro Position ein Punkt weniger vergeben wurde, setzte sich bis zum hundertsten Fahrer fort, der einen Punkt erhielt. Falls Gruppen von Fahrern das Ziel erreichten, nahm man die Summe der Punkte, die in der Gruppe vergeben wurden und dividierte diese durch die Anzahl der Fahrer. Somit erhielt jeder Fahrer der Gruppe dieselbe Punkteanzahl, wobei immer auf volle Punkte gerundet wurde. Von besonderer Wichtigkeit für die Vergabe der Punkte waren die Zeitabstände zwischen den ersten fünf Fahrern und dem sechsten Fahrer. Diese erhielten nämlich zusätzlich 12 Punkte für jede Minute, die sie im Ziel an Vorsprung auf ihn hatten. Für den Fall, das in der Gruppe des Sechsten auch besser platzierte Fahrer das Ziel errichten (z. B. der Fünfte oder Vierte der Etappe), wurde der erste Fahrer der Gruppe als Reverenz herangezogen. Weitere Punkte wurden bei den Bergwertungen vergeben, wobei diese der doppelten Menge jener Punkte entsprach, die für die Bergwertung gewertet wurde. Falls eine Etappe in einem Massensprint endete, wurden an den ersten, zweiten und dritten zusätzlich 8, 4 und 2 Punkte vergeben.[1] Trotz des hohen Engagements von Pirelli, das der Spanienrundfahrt 25000 Peseta spendete, wurde die Sprintwertung (damals „clasificacion especial Pirelli“) im Folgejahr nicht mehr ausgetragen. Sieger der ersten Punktewertung war der Spanier Delio Rodríguez, der sich auch die Gesamtwertung sicherte. Er holte damals 2347 Punkte, was bis heute die höchste Punkteanzahl ist, die je ein Fahrer erreichte.[2] Dies ist jedoch darauf zurückzuführen, dass die Anzahl der Punkte, die in den nachfolgenden Jahren vergeben wurde, stark reduziert wurde.

1955 kehrte die Punktewertung bei der 10. Austragung der Vuelta a España mit verändertem Reglement zurück. Sieger war nun jener Fahrer, der am Ende der Rundfahrt die wenigsten Punkte zu Buche stehen hatte. Pirelli war als Sponsor der Sonderwertung ausgestiegen und präsentierte nun das Mannschaftsklassement. Anstelle des „clasificacion especial Pirelli“ rückte nun die „Premio Siga“, deren Sieger mit einem Grünen Trikot ausgezeichnet wurde. In Anlehnung an das Trikot wurde die Punktewertung in den folgenden Jahren auch als „Premio Maillot Verde“ bezeichnet.[3] Bei der Vuelta a España 1958 wurde erstmals parallel zur Punktewertung eine Zwischensprintwertung eingeführt, die den Namen „Meta Volante“ trug.[4] Zudem kam es im Jahr 1963 zu einer neuerlichen Regeländerung, laut der nun wieder jener Fahrer das Grüne Trikot gewann, der die meisten Punkte gesammelt hatte. Als erster Fahrer gewann der Belgier Rik Van Looy bei der Vuelta a España 1965 zum zweiten Mal die Punktewertung, nachdem er bereits 1959 triumphiert hatte. Kurze Zeit später holte der Niederländer Jan Janssen als erster Fahrer den Titel zwei Mal in Folge (1967 und 1968).[5] Mit Sigma (1960–1964), Licor Karpy (1965), SABA (1966), Finanzautos y servicios S. A. (1967), Bic (1968–1969) und Pegaso (1977), wechselte der Sponsor im Verlauf der Austragungen immer wieder, wobei es bezüglich der Farbe des Trikots zu keiner Veränderung kam.[6]

Im Jahr 1979 wurde erstmals die Farbe des Trikots geändert. Das Grüne Trikot, das seit dem Jahr 1955 vergeben wurde, wich nun dem Blauen Trikot (spanisch Mailott Azul), das von dem neuen Sponsor Turavea präsentiert wurde.[7] Im Rahmen der Vuelta a España 1980 gewann der Ire Sean Kelly zum ersten Mal die Punktewertung, was ihm in weiterer Zukunft drei weitere Male gelingen sollte. Bis heute ist Sean Kelly einer von nur drei Fahrern, die diese Sonderwertung vier Mal für sich entscheiden konnten.[5] Bis ins Jahr 1985 änderte sich die Farbe des Trikots nicht, die Punktewertung erhielt jedoch den Beinamen „Clasificacion de la Regularid“.[8]

1986 kehrte das Maillot Verde für drei Jahre zurück,[9] ehe der Führende der Punktewertung bis ins Jahr 1993 wieder ein Blaues Trikot trug.[10] Bei der 49. Austragung im Jahr 1994 wurde erstmals ein Rotes Trikot für die Punktewertung eingeführt, dass bis ins Jahr 1998 vergeben wurde. Der Dominator jener Jahre war der Franzose Laurent Jalabert der vier-Mal hintereinander (1994–1997) die Punktewertung für sich entschied und somit mit Sean Kelly gleichzog.[5] In den Jahren 1999 und 2000 folgte ein Graues Trikot, das auch der Rekord-Gesamtsieger der Vuelta a España Roberto Heras gewann. 2001 und 2002 folgte ein Rot-Weißes Trikot und 2003 trug der Führende der Punktewertung ein Weißes Trikot mit Roten Punkten, wie es auch traditionell bei der Bergwertung der Tour de France getragen wird. In den Jahren 2004 bis 2006 war das Trikot erneut blau, wobei es mit gelben Fischen gemustert war, da die Sonderwertung von der spanischen Fischindustrie (FROM) gesponsert wurde.[11] 2007 und 2008 änderte das Trikot mit Rot und Blau erneut die Farbe, ehe es ab 2009 zu seiner ursprünglichen Farbe Grün zurückkehrte.[11] Mit dem Jahr 2002 setzten sich bei der Punktewertung vermehrt Sprinter und endschnelle Fahrer wie Erik Zabel, André Greipel und Mark Cavendish durch. Ab dem Jahr 2011 begann sich dies jedoch mit der steigenden Anzahl an Bergankünften zu ändern. Die Punktvergabe jener Zeit machte nämlich keinen Unterschied zwischen Flach- und Bergetappen, wo im Ziel jeweils 25 Punkte für den ersten Fahrer vergeben wurden. Zudem konnten die enschnellen Fahrer bei den Zwischensprints nur 4, 3 und 2 Punkte herausfahren. In weiterer Folge ging die Punktewertung mit Ausnahme von John Degenkolb (2014) und Fabio Felline (2016) bis ins Jahr 2020 an Gesamtklassement-Fahrer. Weiters zog mit dem endschnellen Bergfahrer Alejandro Valverde im Jahr 2018 ein weiterer Fahrer mit den Rekordhaltern Sean Kelly und Laurent Jalabert gleich.[5] Um diesem Trend entgegenzuwirken und um den Sprintern bessere Chancen auf den Sieg in der Punktewertung zu geben, wurden die Etappen ab dem Jahr 2021 in unterschiedliche Kategorien eingeteilt, die sich auf die Punktevergabe im Ziel auswirken. Auf das neue Reglement wird im anschließenden Absatz „Aktuelle Punktevergabe“ genauer eingegangen. Mit Fabio Jakobsen, Mads Pedersen und Kaden Groves setzten sich nach der Regeländerung erneut Sprinter in der Sonderwertung durch.[12]

Aktuelle Punktevergabe Bearbeiten

Die Punktevergabe erfolgt nach Platzierung im Ziel und an Zwischenpunkten jeder Etappe und wird nach folgender Tabelle durchgeführt (Stand 2023):

Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Etappenankunft (Flachetappe) 50 30 20 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2
Etappenankunft (hüglige Etappe) 30 25 22 19 17 15 13 11 9 7 6 5 4 3 2
Etappenankunft (Bergetappe) 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Etappenankunft (Zeitfahren) 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Zwischensprint 20 17 15 13 10

Im Jahr 2021 änderte die Organisation die Punktevergabe und führte Etappen-Kategorien ein, die sich auf die Punkteanzahl auswirkten.[13] Zuvor waren bei Bergankünften und Zeitfahren gleich viele Punkte vergeben worden wie bei Flachetappen, wodurch es oft einen Zusammenhang zwischen der Gesamtwertung und der Punktewertung gab. Damals erhielt der Sieger der Etappe jeweils 25 Punkte, während die nachfolgenden Fahrer 20, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 und 1 Punkt erhielten. Bei den Zwischensprints punkteten nur die ersten drei Fahrer (4, 3 und 2 Punkte).[14][15]

Sieger Bearbeiten

Jahr Trikot Sponsor Sieger Punkte Referenz Anmerkung
1945 Pirelli Spanien  Delio Rodríguez 2347 [16] Auch Sieger der Gesamtwertung  
1955   Siga Italien  Fiorenzo Magni 128 [17] Regeländerung: Sieger = Fahrer mit wenigsten Punkten (bis 1962)
1956   Siga Belgien  Rik Van Steenbergen 98 [18][19]
1957   Siga Spanien  Vicente Iturat 160 [20]
1958   Siga Spanien  Salvador Botella 202 [21]
1959   Siga Belgien  Rik Van Looy 148 [22]
1960   Sigma Belgien  Arthur De Cabooter 189 [23]
1961   Sigma Spanien  Antonio Suarez 194 [24]
1962   Sigma Deutschland  Rudi Altig 143 [25] Auch Sieger der Gesamtwertung  
1963   Sigma Niederlande  Bas Maliepaard 130 [26] Regeländerung: Sieger = Fahrer mit meisten Punkten (bis heute)
1964   Sigma Spanien  José Pérez Francés 167 [27]
1965   Licor Kappy Belgien  Rik Van Looy 243 [28] Erster Fahrer, der die Punktewertung 2-Mal gewann
1966   SABA Niederlande  Jos van der Vleuten 147 [29]
1967   Finanzautos y servicios S. A. Niederlande  Jan Janssen 209 [30] Auch Sieger der Gesamtwertung  
1968   BIC Niederlande  Jan Janssen 142 [31][32] Erster Fahrer, der die Punktewertung hintereinander gewann
1969   BIC Belgien  Raymond Steegmans 188 [33][34]
1970   unbekannt Belgien  Guido Reybrouck 199 [35] Auch Sieger der Kombinationswertung  
1971   unbekannt Frankreich  Cyrille Guimard 233 [36] Auch Sieger der Kombinationswertung  
1972   unbekannt Spanien  Domingo Perurena 224 [37]
1973   unbekannt Belgien  Eddy Merckx 215,5 [38] Auch Sieger der Gesamtwertung   und Kombinationswertung  
1974   unbekannt Spanien  Domingo Perurena 210,5 [39]
1975   unbekannt Spanien  Miguel María Lasa 249,5 [40]
1976   unbekannt Deutschland  Dietrich Thurau 174,5 [41] Erster und Zweiter mit gleicher Punkteanzahl
1977   Pegaso Belgien  Freddy Maertens 369 [42] Auch Sieger der Gesamtwertung  
1978   unbekannt Belgien  Ferdi Van Den Haute 218 [43]
1979   Turavea Belgien  Fons de Wolf 249 [44][45]
1980   Turavea Irland  Sean Kelly 313 [46][47]
1981   unbekannt Spanien  Francisco Javier Cedena 211 [48]
1982   Esabe Express Schweiz  Stefan Mutter 172 [49][50]
1983   Esabe Express Spanien  Marino Lejarreta 188 [51][52][53]
1984   unbekannt Belgien  Guido Van Calster 204 [54]
1985   Esabe Express Irland  Sean Kelly 223 [55][56]
1986   unbekannt Irland  Sean Kelly 253 [57][58] Auch Sieger der Kombinationswertung  

Erster Fahrer, der die Punktewertung 3-Mal gewann

1987   Aguila Pilsener Spanien  Alfonso Gutiérrez 147 [59][60]
1988   Aguila Pilsener Irland  Sean Kelly 248 [61][62] Auch Sieger der Gesamtwertung   und Kombinationswertung  

Erster Fahrer, der die Punktewertung 4-Mal gewann

1989   unbekannt Vereinigtes Konigreich  Malcolm Elliott 161 [63][64]
1990   unbekannt Deutschland  Uwe Raab 173 [65][66]
1991   Edesa Deutschland  Uwe Raab 169 [67][68]
1992   unbekannt Usbekistan  Dschamolidin Abduschaparow 157 [69][70]
1993   unbekannt Schweiz  Tony Rominger 247 [71][72] Auch Sieger der Gesamtwertung   und Bergwertung  
1994   Banko NatWest Frankreich  Laurent Jalabert 243 [73][74]
1995   Banko NatWest Frankreich  Laurent Jalabert 312 [75][76]
1996   Solbank Frankreich  Laurent Jalabert 237 [77][78]
1997   Solbank Frankreich  Laurent Jalabert 206 [79][80] Erster Fahrer, der die Punktewertung 4-Mal hintereinander gewann
1998   Solbank Italien  Fabrizio Guidi 206 [81][82]
1999   Euro Belgien  Frank Vandenbroucke 129 [83][84]
2000   Euro Spanien  Roberto Heras 136 [85][86] Auch Sieger der Gesamtwertung  
2001   2M12 Spanien  José María Jiménez 130 [87][88] Auch Sieger der Bergwertung  
2002   2M12 Deutschland  Erik Zabel 188 [89][90]
2003   Comunitat Valenciana Deutschland  Erik Zabel 181 [91][92]
2004   FROM Deutschland  Erik Zabel 152 [93][94]
2005   FROM Italien  Alessandro Petacchi 169 [95][96] Erster und Zweiter mit gleicher Punkteanzahl
2006   FROM Norwegen  Thor Hushovd 199 [97][98]
2007   Castilla-La Mancha Italien  Daniele Bennati 147 [99][100]
2008   Renfe AVE Belgien  Greg Van Avermaet 158 [101][102]
2009   quienganaralavuelta.com Deutschland  André Greipel 150 [103][104]
2010   kaWarna Vereinigtes Konigreich  Mark Cavendish 156 [105][106]
2011   puntolimpio.info Niederlande  Bauke Mollema 122 [107][108]
2012   ecopilas Spanien  Alejandro Valverde 199 [109][110] Auch Sieger der Kombinationswertung  
2013   ecopilas Spanien  Alejandro Valverde 152 [111][112]
2014   ecopilas Deutschland  John Degenkolb 169 [113][114]
2015   Skoda Spanien  Alejandro Valverde 118 [115][116]
2016   Skoda Italien  Fabio Felline 100 [117][118]
2017   Skoda Vereinigtes Konigreich  Chris Froome 158 [119][120] Auch Sieger der Gesamtwertung   und Kombinationswertung  
2018   Skoda Spanien  Alejandro Valverde 131 [121][122]
2019   Skoda Slowenien  Primož Roglič 155 [123][124] Auch Sieger der Gesamtwertung  
2020   Skoda Slowenien  Primož Roglič 204 [125][126] Auch Sieger der Gesamtwertung  
2021   Skoda Niederlande  Fabio Jakobsen 250 [127][128] Regeländerung: (siehe aktuelle Punktevergabe)
2022   Skoda Danemark  Mads Pedersen 409 [129][130]
2023   Skoda Australien  Kaden Groves 315 [131][132]

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Edición del Donnerstag 22 März 1945, Página 1 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 12. August 2022.
  2. ↑ Edición del Freitag 1 Juni 1945, Página 3 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  3. ↑ Edición del Montag 14 Mai 1956, Página 7 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  4. ↑ Edición del Freitag 16 Mai 1958, Página 4 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  5. ↑ a b c d Top-3 per edition | ProCyclingStats. Abgerufen am 16. August 2022.
  6. ↑ Edición del Montag 16 Mai 1960, Página 9 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  7. ↑ Leo Moors breidt collectie verder uit met fiets, trui en trofee van Fons De Wolf. 7. Januar 2021, abgerufen am 13. August 2022 (niederländisch).
  8. ↑ Edición del Donnerstag 24 April 1980, Página 25 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  9. ↑ Julián: Pedaladas de Historia: Vuelta a España 1986: El triunfo del pundonor. In: Pedaladas de Historia. 1. Februar 2013, abgerufen am 13. August 2022.
  10. ↑ VUELTA CICLISTA A ESPAÑA 1989 – 22º Etapa – Madrid. Abgerufen am 13. August 2022 (deutsch).
  11. ↑ a b Galerías – Museo del Maillot. Abgerufen am 13. August 2022.
  12. ↑ Top-3 per edition | ProCyclingStats. Abgerufen am 14. September 2022.
  13. ↑ Vuelta 2021: Points classification. Abgerufen am 11. August 2022 (englisch).
  14. ↑ LiveStats for La Vuelta ciclista a España 2020 Stage 1. Abgerufen am 11. August 2022.
  15. ↑ La Vuelta 2020 – It’s time to fix La Vuelta’s points jersey. 29. Oktober 2020, abgerufen am 11. August 2022 (englisch).
  16. ↑ Edición del Freitag 1 Juni 1945, Página 3 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  17. ↑ Edición del Montag 9 Mai 1955, Página 8 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
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  19. ↑ Vuelta a España 1956 Stage 17 results. Abgerufen am 14. August 2022.
  20. ↑ Edición del Montag 13 Mai 1957, Página 8 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
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  22. ↑ Edición del Montag 11 Mai 1959, Página 9 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  23. ↑ Edición del Montag 16 Mai 1960, Página 9 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  24. ↑ Edición del Freitag 12 Mai 1961, Página 9 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  25. ↑ Edición del Montag 14 Mai 1962, Página 9 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  26. ↑ Edición del Donnerstag 16 Mai 1963, Página 8 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  27. ↑ Edición del Sonntag 17 Mai 1964, Página 8 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  28. ↑ Edición del Montag 17 Mai 1965, Página 12 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  29. ↑ Edición del Montag 16 Mai 1966, Página 12 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  30. ↑ Edición del Montag 15 Mai 1967, Página 9 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  31. ↑ Edición del Freitag 26 April 1968, Página 10 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
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  35. ↑ Edición del Mittwoch 13 Mai 1970, Página 21 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  36. ↑ Edición del Montag 17 Mai 1971, Página 31 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  37. ↑ Edición del Montag 15 Mai 1972, Página 33 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
  38. ↑ Edición del Montag 14 Mai 1973, Página 31 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
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  41. ↑ Edición del Montag 17 Mai 1976, Página 27 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022.
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