Portal:Straßen- und Wegebau/Wartungsliste Verkehrsplanung
Abfragen Bearbeiten
Diskussionsbeiträge Bearbeiten
- Diskussionen der letzten 14 Tage
Wartungslisten Bearbeiten
Qualitätssicherung (1)
Überarbeiten (2)
Belege fehlen (11)
Autogerechte Stadt · Busschleuse · Linienverbesserung · Mischungsprinzip · Querprofil · RITES · Radiallinie · Ruhrpilot · Schrägneigung · Straßenquerschnitt · Verkehrserhebung
Neutralität (1)
Internationalisierung (7)
Autofreies Wohnen · Bemessungsfahrzeug · Gradiente · Park and Ride · Schulwegsicherheit · Schülerverkehr · Straßenquerschnitt
Redundanz (2)
Querprofil ⇄ Straßenquerschnitt (Disk) · Schulweg ⇄ Schülerverkehr (Disk)
Veraltet (4)
Geschwindigkeit (Verkehrsplanung) · Shared Space · Sichtweite (Verkehrsplanung) (2012) · System repräsentativer Verkehrsbefragungen (2023)
Defekter Weblink (33)
ASDA/FOTO · Autofreies Wohnen · Copenhagenize Index · Dauerlinie (Disk) · Dorsch-Gruppe · Fahrradzähler · Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz · Induzierte Nachfrage · Kilometrierung (Disk) · Linienbündel (Disk) · Mobilität in Deutschland (Disk) · Nagel-Schreckenberg-Modell (Disk) · New Pedestrianism (Disk) · Park and rail · RITES · Radburn-System (Disk) · Rambøll Group (Disk) · Ringlinie · Ruhrpilot · SMA und Partner · Schulwegsicherheit · Shared Space · Sicherheitskarte (Plan) (Disk) · Simulation of Urban MObility (Disk) · Stadt der kurzen Wege · Staufreies Hessen 2015 (Disk) · Tagesreise (Disk) · Verkehrsberuhigung · Verkehrsentwicklungsplan · Verkehrserhebung · Verkehrsgeschwindigkeit (Disk) · Verkehrsmittelvergleich · Wirtschaftsverkehr
Neue Artikel (30 Tage) Bearbeiten
• 24.04. Sommerstraße
Fehlende Artikel Bearbeiten
Statistik Bearbeiten
| Name |
Back -links |
Rang 2024 -03 |
∅ Zugriffe pro Tag 2024 -03 |
Rang 2024 -04 |
∅ Zugriffe pro Tag 2024 -04 |
Anmerkungen / Bearbeiter | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Straßenquerschnitt | 569 | 1 | 169 | 1 | 163 |  |
 |
|
| Verkehrsberuhigter Bereich | 134 | 2 | 158 | 2 | 155 | |
||
| Fußgängerzone | 1012 | 4 | 68 | 3 | 149 |  +1 |
||
| Belastungsklasse | 23 | 3 | 123 | 4 | 119 |  -1 |
||
| Klothoide | 63 | 6 | 54 | 5 | 71 | +1 |
||
| Tempo-30-Zone | 187 | 5 | 64 | 6 | 61 | -1 |
||
| Spielstraße | 55 | 10 | 36 | 7 | 57 | +3 |
||
| Kilometrierung | 905 | 9 | 44 | 8 | 56 | +1 |
 |
|
| Bremsschwelle | 36 | 7 | 47 | 9 | 50 | -2 |
||
| Superblock (Stadtplanung) | 18 | 8 | 46 | 10 | 45 | -2 |
||
| Trasse (Verkehrsweg) | 1332 | 13 | 34 | 11 | 41 | +2 |
||
| Kiss and ride | 33 | 11 | 36 | 12 | 40 | -1 |
||
| Kurvenradius | 1395 | 12 | 36 | 13 | 40 | -1 |
||
| Streckenkilometrierung | 45 | 15 | 33 | 14 | 39 | +1 |
||
| Autogerechte Stadt | 290 | 14 | 33 | 15 | 38 | -1 |
|
|
| Park and Ride | 104 | 16 | 30 | 16 | 36 | |
||
| Gradiente | 2505 | 17 | 27 | 17 | 32 | |
||
| Landschaftspflegerischer Begleitplan | 18 | 18 | 24 | 18 | 29 | |
||
| Höhenplan | 30 | 19 | 23 | 19 | 28 | |
||
| Automatische Nummernschilderkennung | 30 | 20 | 22 | 20 | 19 | |
||
| Querneigung | 44 | 22 | 17 | 21 | 18 | +1 |
||
| Shared Space | 42 | 24 | 14 | 22 | 16 | +2 |
 |
|
| Nagel-Schreckenberg-Modell | 18 | 34 | 8 | 23 | 16 | +11 |
|
|
| Parken und Mitfahren | 12 | 23 | 15 | 24 | 16 | -1 |
||
| Rambøll Group | 8 | 25 | 13 | 25 | 15 | |
||
| Vision Zero | 29 | 36 | 7 | 26 | 15 | +10 |
||
| Traktrix | 14 | 31 | 9 | 27 | 15 | +4 |
||
| Begegnungszone | 55 | 21 | 21 | 28 | 13 | -7 |
||
| Induzierte Nachfrage | 11 | 41 | 6 | 29 | 11 | +12 |
||
| Schulstraße (Straßentyp) | 3 | 32 | 8 | 30 | 10 | +2 |
||
| Verkehrslinie | 196 | 27 | 12 | 31 | 9 | -4 |
||
| PTV Planung Transport Verkehr | 20 | 39 | 7 | 32 | 9 | +7 |
||
| Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich | 20 | 28 | 11 | 33 | 9 | -5 |
||
| Gefahrenbereich (Bahn) | 5 | 29 | 10 | 34 | 8 | -5 |
||
| Verkehrserhebung | 21 | 47 | 5 | 35 | 8 | +12 |
|
|
| Wohnstraße | 17 | 33 | 8 | 36 | 8 | -3 |
||
| Übergangsbogen | 35 | 44 | 5 | 37 | 7 | +7 |
||
| Vierte-Potenz-Gesetz | 5 | 30 | 9 | 38 | 7 | -8 |
||
| Landesbedeutsame Buslinie | 244 | 50 | 4 | 39 | 6 | +11 |
||
| Achse (Verkehrsweg) | 30 | 48 | 4 | 40 | 6 | +8 |
||
| Ortsumgehung | 723 | 37 | 7 | 41 | 6 | -4 |
||
| Stadt der kurzen Wege | 25 | 49 | 4 | 42 | 6 | +7 |
||
| Liniennetzplan | 83 | 35 | 8 | 43 | 6 | -8 |
||
| Verkehrsplanung | 256 | 43 | 5 | 44 | 6 | -1 |
||
| Modale Filter | 6 | 65 | 3 | 45 | 5 | +20 |
||
| Sichtdreieck | 4 | 63 | 3 | 46 | 5 | +17 |
||
| Geschwindigkeit (Verkehrsplanung) | 17 | 57 | 4 | 47 | 5 | +10 |
||
| Reisegeschwindigkeit | 181 | 51 | 4 | 48 | 5 | +3 |
||
| Querprofil | 16 | 42 | 6 | 49 | 5 | -7 |
|
|
| Wohnstraße (Österreich) | 23 | - | 0 | 50 | 5 | |||
| Dorsch-Gruppe | 7 | 59 | 3 | 51 | 5 | +8 |
||
| Radverkehr | 1507 | 45 | 5 | 52 | 5 | -7 |
 |
|
| Trassierungselement | 66 | 54 | 4 | 53 | 5 | +1 |
||
| Ein- und Ausfallstraße | 228 | 26 | 12 | 54 | 4 | -28 |
||
| Busschleuse | 10 | 88 | 1 | 55 | 4 | +33 |
|
|
| Verkehrsmodell (Verkehrsplanung) | 16 | 40 | 6 | 56 | 4 | -16 |
||
| Ringlinie | 191 | 46 | 5 | 57 | 4 | -11 |
|
|
| Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz | 101 | 52 | 4 | 58 | 4 | -6 |
||
| Anrampungsneigung | 1 | 56 | 4 | 59 | 4 | -3 |
||
| Marschzeitberechnung | 8 | 38 | 7 | 60 | 4 | -22 |
||
| Verkehrsverpuffung | 3 | 80 | 2 | 61 | 4 | +19 |
||
| Kohäsionsfonds | 34 | 76 | 2 | 62 | 4 | +14 |
||
| Copenhagenize Index | 4 | 53 | 4 | 63 | 3 | -10 |
||
| Freie Strecke | 99 | 71 | 2 | 64 | 3 | +7 |
||
| Tagesreise | 36 | 62 | 3 | 65 | 3 | -3 |
||
| Tangente (Verkehr) | 56 | 61 | 3 | 66 | 3 | -5 |
||
| Krümmungsband | 5 | 72 | 2 | 67 | 3 | +5 |
||
| Sichtweite (Verkehrsplanung) | 11 | 67 | 3 | 68 | 3 | -1 |
||
| Verkehrsqualität | 13 | 60 | 3 | 69 | 3 | -9 |
|
|
| Durchmesserlinie | 169 | 58 | 3 | 70 | 3 | -12 |
||
| Verkehrsberuhigung | 125 | 68 | 2 | 71 | 3 | -3 |
||
| Deckenhöhenplan | 4 | 90 | 1 | 72 | 3 | +18 |
||
| Obermeyer Gruppe | 1 | 69 | 2 | 73 | 3 | -4 |
||
| Entwurfsklasse | 5 | 66 | 3 | 74 | 2 | -8 |
||
| Diagonalsperre | 8 | - | 0 | 75 | 2 | |||
| Verkehrsstrom | 46 | 73 | 2 | 76 | 2 | -3 |
||
| Bemessungsfahrzeug | 7 | 77 | 2 | 77 | 2 | |
||
| Schülerverkehr | 213 | 55 | 4 | 78 | 2 | -23 |
 |
|
| Zone mit beschränktem Verkehr | 5 | 70 | 2 | 79 | 2 | -9 |
||
| Wunder von Hannover | 6 | 102 | 1 | 80 | 2 | +22 |
||
| Kapazität (Verkehr) | 49 | 83 | 1 | 81 | 2 | +2 |
||
| Verkehrsberuhigte Zonen in Österreich | 6 | - | 0 | 82 | 2 | |||
| Beschilderungsplan | 2 | 85 | 1 | 83 | 1 | +2 |
||
| Woonerf | 14 | 87 | 1 | 84 | 1 | +3 |
||
| Dachprofil | 12 | 94 | 1 | 85 | 1 | +9 |
||
| Eckausrundung | 1 | 82 | 2 | 86 | 1 | -4 |
||
| Ausbauzustand | 18 | 78 | 2 | 87 | 1 | -9 |
||
| City-Logistik | 9 | 79 | 2 | 88 | 1 | -9 |
||
| Sicherheitstrennstreifen | 7 | 81 | 2 | 89 | 1 | -8 |
||
| Blossbogen | 4 | 103 | 1 | 90 | 1 | +13 |
||
| Dauerlinie | 2 | 84 | 1 | 91 | 1 | -7 |
||
| GEH-Wert | 1 | 74 | 2 | 92 | 1 | -18 |
||
| Schienenbonus | 9 | - | 0 | 93 | 1 | |||
| Nahverkehrsplan | 87 | 75 | 2 | 94 | 1 | -19 |
||
| Verkehrsnetz | 101 | 89 | 1 | 95 | 1 | -6 |
||
| Netzform (Verkehrsplanung) | 2 | 97 | 1 | 96 | 1 | +1 |
||
| Radiallinie | 84 | 92 | 1 | 97 | 1 | -5 |
|
|
| Lückenschluss | 31 | - | 0 | 98 | 1 | |||
| Verkehrswegebündelung | 70 | 98 | 1 | 99 | 1 | -1 |
||
| Berner Modell | 12 | - | 0 | 100 | 1 |
Diese Seite wird von TaxonBota automatisch gepflegt.
|
 |
Diese Seite wird von TaxonBota automatisch gepflegt.
|
|
Diese Seite wird von TaxonBota automatisch gepflegt.
|
|
Diese Seite wird von TaxonBota automatisch gepflegt.
|
|
Diese Seite wird von TaxonBota automatisch gepflegt.
|
|