Peter Pan (Schiff, 2022)

*Peter Pan*
	Die Peter Pan beim Auslaufen in Rostock-Warnemünde Die Peter Pan beim Auslaufen in Rostock-Warnemünde
Schiffsdaten
Flagge	Zypern
Schiffstyp	RoPax-Fähre
Rufzeichen	5BBY6
Heimathafen	Limassol
Eigner	Green RoPax2
Reederei	TT-Line
Bauwerft	Jinling Shipyard, Nanjing, Volksrepublik China
Baunummer	JLZ8180223
Bestellung	4. Juli 2018
Kiellegung	18. Dezember 2020
Stapellauf	11. Juli 2021
Übernahme	28. November 2022
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	229,4 m (Lüa) 217,78 m (Lpp)
Breite	31 m
Seitenhöhe	9,5 m
Tiefgang (max.)	6,7 m
Vermessung	56.138 BRZ / 30.869 NRZ
Besatzung	66
Maschinenanlage
Maschine	2 × MAN 6L51/60DF; 2 × MAN 8L51/60DF
Maschinenleistung	29.400 kW (39.973 PS)
Höchstgeschwindigkeit	22 kn (41 km/h)
Energieversorgung	4 × Wärtsilä 9L20DF
Propeller	2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	10.856 tdw
laufende Spurmeter	4000 m
Zugelassene Passagierzahl	800
PaxKabinen	239
Kojen für Passagiere	644
Sonstiges
Klassifizierungen	Registro Italiano Navale
Registriernummern	IMO 9880946

Die Peter Pan ist eine Ro-Pax-Fähre der Reederei TT-Line. Sie ist zusammen mit ihrem 2022 in Dienst gestellten Schwesterschiff Nils Holgersson die größte mit Flüssiggas betriebene Fähre der Welt.

Geschichte Bearbeiten

Die TT-Line bestellte die Fähre im Juli 2018 bei der chinesischen Werft Jiangsu Jinling. Die Kiellegung erfolge am 18. Dezember 2020, der Stapellauf am 11. Juli 2021. Am 28. November 2022 wurde die Fähre durch die Werft an den Auftraggeber TT-Line übergeben.^[2] Ende Januar 2023 wurde das Schiff in den Liniendienst der TT-Line integriert.^[3]

Technische Beschreibung Bearbeiten

Das Schiff verfügt über vier Hauptmaschinen mit insgesamt 29.400 kW Leistung. Die beiden Verstellpropeller werden von je einem Motor des Typs MAN 6L51/60DF und einem des Typs MAN 8L51/60DF angetrieben. Zusätzlich wurden drei Bugstrahlruder mit jeweils 2.500 kW Leistung verbaut.^[4]

Als Kraftstoff soll vorrangig Flüssigerdgas (LNG) verwendet werden. Es wird in zwei 500 m³ großen Tanks gelagert, die auf Deck 1 untergebracht sind. Sie können das Schiff bis zu 14 Tage mit LNG versorgen.^[4] Es kann jedoch auch mit Dieselkraftstoff betrieben werden.

Das Schiff weist 4000 Lademeter Stellfläche für Fahrzeuge auf, die auf vier Decks verteilt ist. Die nutzbare Höhe der Decks beträgt 4,7 m. An Bord stehen 150 Stromanschlüsse für Trailer mit temperaturgeführter Ladung bereit. Die Passagierkapazität beträgt rund 800 Personen.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Peter Pan (ship, 2022) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Angaben zum Schiff, TT-Line

Green-Ships-Poster, TT-Line (PDF; 52,3 MB)
Peter Pan in der Schiffsdatenbank der Klassifzierungsgesellschaft DNV

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ Peter Pan. In: New Ships Orderbook. Abgerufen am 29. November 2022 (englisch, Angabe hinter Bezahlschranke).
↑ Zweites Green Ship abgeliefert auf www.tt-line.com, abgerufen am 29. November 2022
↑ Green Ship Peter Pan’s first arrival in Port of Trelleborg. Trelleborgs hamn, 31. Januar 2023, abgerufen am 19. April 2023.
↑ ^a ^b Projektcheck: LNG Aus- und Umrüstung von Fährschiffen. Abgerufen am 5. April 2021.

[1] Peter Pan. In: New Ships Orderbook. Abgerufen am 29. November 2022 (englisch, Angabe hinter Bezahlschranke).

[2] Zweites Green Ship abgeliefert auf www.tt-line.com, abgerufen am 29. November 2022

[3] Green Ship Peter Pan’s first arrival in Port of Trelleborg. Trelleborgs hamn, 31. Januar 2023, abgerufen am 19. April 2023.

[yt-4] Projektcheck: LNG Aus- und Umrüstung von Fährschiffen. Abgerufen am 5. April 2021.

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