Hohenzollern Typ Orsoy
Tenderlokomotive
Die Heißdampf-Tenderlokomotive Hohenzollern Typ Orsoy wurde von der Lokomotivfabrik Hohenzollern mit der Fabriknummer 4071 im Jahr 1920 als Industrielokomotive gebaut.
| Hohenzollern Typ Orsoy | |
|---|---|
| Nummerierung: | Hibernia 23-D |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Hohenzollern Fabriknummer 4071 |
| Baujahr(e): | 1920 |
| Ausmusterung: | 1966 |
| Bauart: | D h2t |
| Gattung: | Gt 44.17 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 10.565 mm |
| Dienstmasse: | 68 t |
| Reibungsmasse: | 68 t |
| Radsatzfahrmasse: | 17 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Anfahrzugkraft: | 149 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.100 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderdurchmesser: | 540 mm |
| Kolbenhub: | 630 mm |
| Kesselüberdruck: | 13 bar |
| Rostfläche: | 2,48 m² |
| Überhitzerfläche: | 66,23 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 131,12 m² |
| Wasservorrat: | 8 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 2,5 t |
| Bremse: | Wurfhebelbremse indirekte Bremse von Knorr |
Sie entspricht im Wesentlichen der Hohenzollern Typ Hamborn und war mit dieser weitgehend äußerlich identisch.[1]
Geschichte und Technik Bearbeiten
Die Lokomotive wurde an die Bergbau-Gesellschaft Recklinghausen geliefert und erhielt dort die Betriebsnummer 17-T5.[2] Später wurde sie von der Hibernia übernommen und als 23-D bezeichnet.[3] 1953 fuhr die Lokomotive als BGR 17 bei der Zeche Westerholt.[4] Gegen 1966 wurde die Lokomotive ausgemustert und verschrottet.[2]
Durch die Heißdampfausführung besaß die Lokomotive einen Überhitzer.[1] Der Wasservorrat war größer als bei der Type Hamborn.
Literatur Bearbeiten
- Joachim Leitsch, Harald Sydow: Bergbaudampflokomotiven in Nordrhein-Westfalen. Arbeitsgemeinschaft Drehscheibe e. V., Köln 2011, ISBN 978-3-929082-30-2, S. 15–248, 289.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ a b Joachim Leitsch, Harald Sydow: Bergbaudampflokomotiven in Nordrhein-Westfalen. Arbeitsgemeinschaft Drehscheibe e. V., Köln 2011, ISBN 978-3-929082-30-2, S. 289.
- ↑ a b Joachim Leitsch, Harald Sydow: Bergbaudampflokomotiven in Nordrhein-Westfalen. Arbeitsgemeinschaft Drehscheibe e. V., Köln 2011, ISBN 978-3-929082-30-2, S. 41.
- ↑ Joachim Leitsch, Harald Sydow: Bergbaudampflokomotiven in Nordrhein-Westfalen. Arbeitsgemeinschaft Drehscheibe e. V., Köln 2011, ISBN 978-3-929082-30-2, S. 45.
- ↑ Joachim Leitsch, Harald Sydow: Bergbaudampflokomotiven in Nordrhein-Westfalen. Arbeitsgemeinschaft Drehscheibe e. V., Köln 2011, ISBN 978-3-929082-30-2, S. 227.