Hawker Woodcock
Die Hawker Woodcock war ein einsitziger Doppeldecker-Abfangjäger der Royal Air Force, der in geringen Stückzahlen bis 1936 im aktiven Einsatz war.
| Hawker Woodcock | |
|---|---|
 Prototyp der Woodcock II (J6988) | |
| Typ | einsitziger Abfangjäger |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Hawker Aircraft |
| Erstflug | 1923 |
| Indienststellung | Oktober 1925 |
| Produktionszeit | 1925–1928 |
| Stückzahl | 63 (1 Mk. I, 62 Mk. II) |
Geschichte Bearbeiten
Die Hawker Woodcock war der erste nachtflugtaugliche Abfangjäger der Royal Air Force. Von diesem Typ wurden insgesamt nur 63 Exemplare gebaut, bevor er 1928 von der Gloster Gamecock abgelöst wurde. Die Zellenstruktur bestand aus Holz, das mit Stoff bespannt war. Als Hauptaufgabe dieses Flugzeugtyps war die Verteidigung der englischen Industrie in den Midlands gegen Angriffe aus Frankreich vorgesehen.
Zwischenfälle Bearbeiten
In der Nutzungszeit dieses Flugzeugtyps gab es sechs Unfälle mit insgesamt sechs Toten.[1]
Technische Daten Bearbeiten
| Kenngröße[2] | Woodcock Mk. I | Woodcock Mk. II |
|---|---|---|
| Besatzung | 1 | 1 |
| Länge | 7,80 m | 7,98 m |
| Spannweite | 10,57 m | 9,91 m |
| max. Startmasse | 1372 kg | 1352 kg |
| max. Flughöhe | 6100 m | 6860 m |
| Höchstgeschwindigkeit | 229 km/h auf Seehöhe | 226 km/h auf Seehöhe |
| Reichweite | 450 km | |
| Triebwerke | 1 × 14-Zylinder-Doppelsternmotor Armstrong Siddeley Jaguar II mit 358 PS |
1 × 9-Zylinder-Sternmotor Bristol Jupiter IV mit 380 PS |
Bewaffnung Bearbeiten
Als Bewaffnung dienten zwei auf beiden Seiten des Rumpfbugs installierte 7,7-mm-Vickers-Maschinengewehre mit jeweils 750 Schuss. Die MG schossen synchronisiert durch den Propellerkreis.
Literatur Bearbeiten
- Susan Harris: Enzyklopädie der Flugzeuge – Technik, Modelle, Daten. Weltbild Verlag GmbH, Augsburg 1994, S. 78, ISBN 3-89350-055-3.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Unfälle mit der Hawker Woodcock. Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Dezember 2018
- ↑ Francis K. Mason: Hawker Aircraft since 1920. 1991, S. 107 f.