Flughafen Palmerston North

Flughafen in Neuseeland

Der Flughafen Palmerston North (Palmerston North Airport, IATA-Code: PMR, ICAO-Code: NZPM) ist ein Verkehrsflughafen in Neuseeland. Er befindet sich am Rande der Stadt Palmerston North nördlich des Stadtteils Milson.

Palmerston North Airport
Kenndaten
ICAO-Code NZPM
IATA-Code PMR
Koordinaten

40° 19′ 14″ S, 175° 37′ 1″ OKoordinaten: 40° 19′ 14″ S, 175° 37′ 1″ O

Höhe über MSL 46 m  (151 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 4 km nördlich von Palmerston North
Straße SH 3/SH 54
Basisdaten
Eröffnung 1931[1]
Terminals 1[2]
Passagiere 323.615[1] (2021/22)
Start- und Landebahnen
07R/25L 608 m × 60 m Gras
07L/25R 1902 m × 45 m Asphalt

Von dem Flughafen werden Ziele im Inland bedient. Des Weiteren nutzen die School of Aviation der Massey University und die Rescue Fire Services den Flughafen.[3] 323.615 Passagiere wurden im Geschäftsjahr 2021/22 abgefertigt.[1]

Geschichte Bearbeiten

Der Flughafen wurde 1931 erstmals genutzt. Die Milson Aerodrome Society errichtete eine Grasbahn für privaten Flugverkehr. Die kommerzielle Luftfahrt begann 1936 durch die Union Airways. Im Zweiten Weltkrieg wurde der Platz auch militärisch genutzt.

In den 1950er Jahren wurde die Startbahn asphaltiert und ein Terminal errichtet. Im Jahr 1992 folgte der Bau eines neuen Terminals.[1]

Fluggesellschaften und Ziele Bearbeiten

Der Palmerston North Airport wird von Air New Zealand Link und Originair angeflogen.[3][4] Für die Flüge nach Auckland und Christchurch werden von Air New Zealand Link ATR 72 eingesetzt.[5]

Verkehrszahlen Bearbeiten

Quelle: Palmerston North Airport[6][7][1]
Verkehrszahlen des Palmerston North Airport 2001–2022[6][7][1][A 1]
Geschäfts-
jahr
Fluggastaufkommen
2001 390.000
2002 370.188
2003 422.494
2004 587.706
2005 547.536
2006 543.146
2007 541.566
2008 508.780
2009 428.946
2010 422.434
2011 449.070
2012 449.318
2013 445.147
2014 484.890
2015 466.557
2016 515.727
2017 629.400
2018 657.515
2019 687.142
2020 498.442
2021 400.467
2022 323.615
  1. Die Geschäftsjahre enden jeweils am 30. Juni des angegebenen Jahres. Bis 2003 endeten sie noch am 31. März, das Geschäftsjahr 2004 stellte ein Übergangsjahr mit 15 Monaten dar.

Zwischenfälle Bearbeiten

  • Am 9. Juni 1995 unterbrach der Kapitän einer De Havilland Canada DHC-8-100 der Ansett New Zealand (ZK-NEY), die einen Flug von Auckland zum Flughafen Palmerston North durchführte, im Landeanflug mehrfach den Ersten Offizier, als dieser die Landecheckliste abarbeitete. Der Kapitän wies den Ersten Offizier an, einzelne Punkte der Checkliste zu überspringen und das Fahrwerk auszufahren. Derart abgelenkt von seiner eigentlichen Aufgabe, das Flugzeug zu fliegen, lenkte der Kapitän die Maschine schließlich in hügeliges Gelände (Controlled flight into terrain). Von den 21 Personen an Bord starben vier – der Flugbegleiter und drei Passagiere (siehe auch Ansett-New-Zealand-Flug 703).[8]
  • Am 3. Oktober 2003 erlitt eine Frachtmaschine vom Typ Convair CV-580 ZK-KFU der Air Freight NZ auf dem Flug von Christchurch nach Palmerston North beim Durchfliegen einer Zone mit extremen Vereisungsbedingungen aufgrund starker Eisbildung einen Strömungsabriss und stürzte bei Kapiti Coast in die Tasmanische See. Bei dem Absturz wurden die strukturellen Belastungsgrenzen der Maschine überschritten, sodass diese noch in der Luft auseinanderbrach. Die beiden an Bord befindlichen Piloten starben (siehe auch Air-Freight-NZ-Flug 642).

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. a b c d e f About us. PNAirport.co.nz, abgerufen am 26. Dezember 2022 (englisch).
  2. Airport Plan. PNAirport.co.nz, abgerufen am 16. September 2019 (englisch).
  3. a b Commercial. PNAirport.co.nz, abgerufen am 26. Dezember 2022 (englisch).
  4. Departures. PNAirport.co.nz, abgerufen am 26. Dezember 2022 (englisch).
  5. Flight Schedules. AirNewZealand.co.nz, abgerufen am 26. Dezember 2022 (englisch).
  6. a b Overview. PNAirport.co.nz, archiviert vom Original am 4. Juni 2004; abgerufen am 16. September 2019 (englisch).
  7. a b Corporate Info. PNAirport.co.nz, archiviert vom Original am 22. März 2015; abgerufen am 16. September 2019 (englisch).
  8. Unfallbericht DHC-8-100, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. Februar 2019.