Eisenbahnsignale in Schweden

Die Eisenbahnsignale in Schweden, welche in Schweden zum Einsatz kommen, basieren auf den Signalbildern der Formsignale. Heutzutage werden ausschließlich Lichtsignale zusammen mit dem ATC-System eingesetzt. Die Geschwindigkeitsbeschränkungen durch die Signalbilder gilt nur für Fahrzeuge ohne ATC. Die Führerstandsignalisierung erlaubt normalerweise höhere Geschwindigkeiten.

Schwedisches Formsignal

Formsignale (Semafor) sind im aktuellen Signalbuch nicht mehr enthalten. Es gibt sie nur noch bei Museumsbahnen und ganz vereinzelt auf Nebenstrecken. Ein seltenes Beispiel ist hierfür der Bahnhof Moskosel an der Inlandsbahn.

Schwedische Formsignale ähneln den deutschen, nur dass diese auf der linken Streckenseite aufgestellt sind und demzufolge in Fahrt-frei-Stellung der Flügel nach links oben zeigt.

Hauptsignale

Hauptsignale folgen mit einem Abstand von mindestens 800 m und maximal 3000 m aufeinander. Falls das nachfolgende Hauptsignal weiter als 3000 m entfernt ist, wird dieses über ein separates Vorsignal angekündigt.

Signal		Bedeutung für Fahrzeuge
		ohne ATC	mit ATC
	Rotes Licht	Halt! Vorbeifahrt nur mit Erlaubnis des Fahrdienstleiters oder bei Rangierfahrten durch ein zusätzliches Rangiersignal.
	Ein grünes Licht	Fahrt mit 80 km/h	Fahrt mit 80 km/h oder nach Führerstandsignalisierung.
	Zwei grüne Lichter	Achtung! Fahrt mit 40 km/h. Annäherung an das nachfolgende Signal mit Vorsicht, dieses kann "Halt!" zeigen.	Achtung! Fahrt mit 40 km/h oder nach Führerstandsignalisierung auch höhere. Annäherung an das nachfolgende Signal mit Vorsicht, dieses kann "Halt!" zeigen.
	Ein grünes Licht über einem blinkenden grünen Licht	Fahrt mit 80 km/h, Halt erwarten!	Fahrt mit 80 km/h, nach Führerstandsignalisierung auch höher. Halt erwarten!
	Ein grünes Licht über einem blinkenden weißen Licht	Fahrt mit 80 km/h, Fahrt mit 80 km/h erwarten!	Fahrt mit 80 km/h, nach Führerstandsignalisierung auch höher. Das nächste Signal zeigt "Fahrt mit 80 km/h".
	Ein grünes Licht über zwei blinkenden grünen Lichtern	Fahrt mit 80 km/h, Fahrt mit 40 km/h erwarten!	Fahrt mit 80 km/h nach Führerstandsignalisierung auch höher, Fahrt mit 40 km/h erwarten.
	Drei grüne Lichter	Fahrt mit 40 km/h, kurze Einfahrt. 250 m hinter dem Signal befindet sich eventuell ein weiterer Zug.

Vorsignale

Die Vorsignale stehen in einem Abstand von etwa 1000 bis 1200 m vor dem nächsten Hauptsignal.

Signal		Bedeutung
	Ein blinkendes grünes Licht	Halt erwarten!
	Ein blinkendes weißes Licht	Fahrt mit 80 km/h erwarten!
	Zwei blinkende grüne Lichter	Fahrt mit 40 km/h erwarten!

Weblinks

• Gällande regelmoduler i Trafikbestämmelser för järnväg. Abgerufen am 11. März 2023 (schwedisch, Geltende Regelmodule in den Verkehrsregeln für Eisenbahnen). 
• Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter – Signalvorschriften der schwedischen Verkehrsaufsichtsbehörde Transportstyrelsen (pdf, schwedisch). (PDF) Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. August 2010; abgerufen am 22. Juli 2015. 
• Signale und Signaltafeln/Schilder (detailliert) auf järnväg.net (schwedisch)
• GUSTAF WELIN: SIGNAL – OCH FÖRREGLINGSANORDNINGAR. In: Projekt Runeberg, Statens järnvägar 1856–1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning, Del 2. Bana och byggnader. JÄRNVÄGSSTYRELSEN, S. 488, abgerufen am 18. November 2014 (schwedisch).