Diskussion:Wendelbergtunnel
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren von Bglwiki in Abschnitt Verkehrsbeschränkung
Verkehrsbeschränkung Bearbeiten
Darf man mit den Fahrrad durch das Tunnel fahren oder dürfen das nur die Autos? --Kassandro 06:26, 10. Apr. 2011 (CEST)
- @Kassandro: Verboten ist es nicht; das besteht nur für LKW ab 7,5 t von 22 - 6 Uhr, sowie generell für Gefahrguttransporte. Da nur zwei Spuren bestehen, ist Vorsicht und Beleuchtung geboten; schöner ist sicher die Fahrt über den Steinpass. --Friedo (Diskussion) 18:54, 26. Aug. 2015 (CEST)
- Vielen Dank für die späte aber gerade noch rechtzeitige Information. Ich will um den 6. September für etwa eine Woche nach Zell am See fahren, um von dort nach fast 35 Jahren mal wieder zum Glockner-Hochtor hochzufahren, wenn ich das in meinem Alter noch schaffe. Auf der Hinfahrt werde ich durch den Tunnel fahren, auf der Rückfahrt über den Steinpass. Generell sollte bei allen Tunneln hier auf Wikipedia angegeben werden, wer da durchfahren darf.
- Diese Anregung will ich gern weiterleiten. --Friedo (Diskussion) 13:02, 27. Aug. 2015 (CEST)
- Fahrräder dürfen oft nicht. --Kassandro (Diskussion) 01:11, 27. Aug. 2015 (CEST)
- @FkMohr: Noch eine Frage: Der sich an den Wendelbergtunnel anschließende Achbergtunnel, für den es keinen Wikipedia-Artikel gibt, ist doch ebenfalls mit dem Fahrrad befahrbar? --Kassandro (Diskussion) 01:30, 27. Aug. 2015 (CEST)
- @Kassandro: Erst vor ein paar Tagen bin ich durch beide Tunnel (mit Fahrrädern am Auto) gefahren und kann mich an ein Verbot nicht erinnern; nach einer mir vorliegenden Radkarte führen der Tauernradweg und der Mozart-Radweg dort entlang. Gleichwohl empfehle ich, der Bundesstraße 178 (A) / 21 (D) nicht gänzlich zu folgen. Denn schaut man sich die Sache genauer an, dann gibt es eine Variante für Radfahrer, die beide Tunnel (und auch den wenig interessanten Steinpass) meidet, sich am Lauf der Saalach orientiert und die verkehrsberuhigte Straße durch Unken benutzt. Vergl. Etappe 14 des Mozart-Radwegs; in der Kompass-Karte mit "MO" & "TAU" (grün) gekennzeichnet. Auch der Saalach-Radweg nutzt diese Führung, wonach auch eine Variante am linken Ufer (über Dachs) möglich ist. Ich hoffe, das hilft weiter und erübrigt die Frage nach der Tunnel-Benutzbarkeit. --Friedo (Diskussion) 13:02, 27. Aug. 2015 (CEST)
- @FkMohr: Ich bin jetzt am Dienstag, den 8.09.2015 durch beide Tunnels gefahren. Der Wendelberg-Tunnel lässt sich auch recht flott mit dem Fahrrad durchfahren, zumal es leicht bergab geht. Auch ist die Tunnelbeleuchtung so gut, daß man eigentlich keine Beleuchtung braucht. Ganz anders der Ösi-Tunnel. Vor der Durchfahrt steht unmißverständlich das Auto-Zeichen. Radfahrer dürfen da also gar nicht durchfahren. Ich hätte also bei der Ausfahrt Unken die Strecke verlassen müssen, was rückblickend trotz des Umweges besser gewesen wäre. Zwar ist der Achbergtunnel ähnlich gut beleuchtet, aber am Streckenrand gibt es alle 100m (!!!!) einen Kanaldeckel am rechten Fahrbahnrand. Außerdem geht es leicht bergauf. Da der Tunnel auch noch länger ist, dauert es gefühlt eine Ewigkeit, bis man wieder Licht am Ende des Tunnels sieht. Hinzu kommt das Gedröhne der LKWs, das im Tunnel auf Panzerlautstärke verstärkt wird. Auch hupten etliche PKWs und LKWs. Insgesamt ein fürchterlicher Psycho-Stress, dieser Achberg-Tunnel. Der Sinn dieser unzähligen Kanalddeckel erschließt sich mir nicht, denn regnen kann es im Tunnel eigentlich nicht. Durch das Gefälle kann zwar ein bißchen Wasser an der Südseite eindringen, aber das könnte man auch schon am Tunneleingang abfangen. Gestern bin ich dann das Glemmtal bis zu dessem Ende hinaufgefahren. In Hinterglemm haben sie - das ist schon echt irre, wenn man bedenkt, daß es dort nur verhältnismäßig wenig Verkehr gibt - einen längeren Ortsunfahrungstunnel durch den Fels geschlagen. Den gab es vor 30 Jahren bei meinem letzten Besuch dort auch noch nicht. Kurioserweise dürfen diesen Tunnel auch die Radfahrer befahren, obwohl er schlechter beleuchtet ist und es schöner ist, durch den Ort zu fahren. Diese Durchfahrt hat man allerdings durch für das Rennrad unangenehme Pflaster eingebremst. --Kassandro (Diskussion) 08:58, 10. Sep. 2015 (CEST)
- @Kassandro: Erst vor ein paar Tagen bin ich durch beide Tunnel (mit Fahrrädern am Auto) gefahren und kann mich an ein Verbot nicht erinnern; nach einer mir vorliegenden Radkarte führen der Tauernradweg und der Mozart-Radweg dort entlang. Gleichwohl empfehle ich, der Bundesstraße 178 (A) / 21 (D) nicht gänzlich zu folgen. Denn schaut man sich die Sache genauer an, dann gibt es eine Variante für Radfahrer, die beide Tunnel (und auch den wenig interessanten Steinpass) meidet, sich am Lauf der Saalach orientiert und die verkehrsberuhigte Straße durch Unken benutzt. Vergl. Etappe 14 des Mozart-Radwegs; in der Kompass-Karte mit "MO" & "TAU" (grün) gekennzeichnet. Auch der Saalach-Radweg nutzt diese Führung, wonach auch eine Variante am linken Ufer (über Dachs) möglich ist. Ich hoffe, das hilft weiter und erübrigt die Frage nach der Tunnel-Benutzbarkeit. --Friedo (Diskussion) 13:02, 27. Aug. 2015 (CEST)
- Vielen Dank für die späte aber gerade noch rechtzeitige Information. Ich will um den 6. September für etwa eine Woche nach Zell am See fahren, um von dort nach fast 35 Jahren mal wieder zum Glockner-Hochtor hochzufahren, wenn ich das in meinem Alter noch schaffe. Auf der Hinfahrt werde ich durch den Tunnel fahren, auf der Rückfahrt über den Steinpass. Generell sollte bei allen Tunneln hier auf Wikipedia angegeben werden, wer da durchfahren darf.
- Der Tunnel ist nach der Beschilderung vor Ort für Radfahrer gesperrt, siehe hier. Das selbe gilt übrigens auch für die Schutzgalerie zwischen Baumgarten und Unterjettenberg. --Bglwiki (Diskussion) 18:06, 18. Aug. 2018 (CEST)
Lage Bearbeiten
Da die Saalach die Gebirgsgruppen Chiemgauer & Berchtesgadener Alpen trennt, liegt der Tunnel auf seiner gesamten Länge, wie auch der Wendelberg selbst in den Chiemgauer Alpen. --Friedo (Diskussion) 19:01, 26. Aug. 2015 (CEST)