Diskussion:VW Passat B3
Hallo. Liest hier überhaupt jemand die Diskussion und kümmert sich um den Beitrag? Oder wie kann es sein, daß sich in diesem Artikel immer noch zahlreiche, mehrfach gerügte, gravierende Fehler befinden? (nicht signierter Beitrag von 92.73.249.94 (Diskussion) 20:15, 5. Aug. 2011 (CEST))
Meiner Meinung nach war das erste mit einem G60-Lader ausgestattete VW-Modell der Corrado G60 (Typ 53i) und nicht der Golf II. Auf der Golf II-Seite hier in Wikipedia ist als Produktionsbeginn das Jahrr 1990 benannte, währenddessen der Corrado G60 schon 1988 verkauft wurde. Der Nasenbär war definitiv der VW 411 aufgrund seines voluminösem Vorderwagens. (nicht signierter Beitrag von 84.62.186.85 (Diskussion) 11:57, 4. Dez. 2010 (CET))
Die Bezeichnung Nasenbär für dieses VW-Modell ist falsch. Als "Nasenbär" wird der VW 411 bezeichnet.
Die Auflistung der verschiedenen Modelle enthält folgenden Fehler: Das Modell 2E - 1984 ccm 115 PS - wurde nicht, wie fälschlicherweise angegeben, bis 09/1994, sondern bis 09/1996 gebaut. Da ich selbst diesen Wagen des Baujahres 1996 als Limousine fahre, ist diese Information definitiv. Wolfjo.zimmermann@t-online.de
--> Das stimmt so nicht. Der 2E wurde nur bis 94 gebaut, danach kommen die Nachfolger ADY und AGG (beide jeweils 2 Liter, 8V mit 85 kW)
Der KR war im Passat mit einem Kat ausgestattet! --> Den KR gab es nicht mit Kat. Auch im Passat nicht. Der 9A hatte einen G-Kat. KR und 9A sind beides Vierventiler mit 100 kW, doch der KR holte diese Leistung aus 1,8 Liter und der 9A aus 2 Liter Hubraum. Im Golf hatte der KR etwas mehr Leistung, warum auch immer (Auspuffanlage?). Gruß Oli. (nicht signierter Beitrag von 84.147.176.141 (Diskussion | Beiträge) 22:16, 15. Nov. 2009 (CET))
Die Abgasanlage sind auch nicht alle korrekt. Es gab auch Varianten mit lediglich 2 Schalldämpfern (ohne VSD, z.B. 9A Rechtslenker)
Der B3 35i wurde nicht nur in Emden sondern mindestens auch in Brüssel gebaut. Ich selbst habe einen Variant 1.8 66kW von Ende 1991 (Modelljahr 92) aus dem Werk Brüssel. Genaueres weiß ich nicht.
Woher kam die Bezeichnung Raumwunder Bearbeiten
Nicht aus einem Werbeprospekt? Mir stösst das ein bißchen übel auf, klingt es zumindest doch wie aus einem Werbeprospekt... --Projekt-Till 21:19, 18. Okt. 2007 (CEST)
Nö. In der Passat-Reihe war diese Kiste schlichtweg ein Raumwunder, weil der Motor erstmalig im Passat quer eingebaut war. Im Nachfolgemodell war er wieder längs eingebaut, dort war dann im Verhältnis zur Gesamtlänge des Autos weniger Platz im Innenraum. Erst beim aktuellen Modell ist der Motor wieder quer eingebaut.
Links zu Foren Bearbeiten
Link auf PASSATORAMA -Größtes Portal für Passat B3 & B4 Modelle entfernt und wieder auf 35i-forum.de gestellt. http://www.tcr-online.net/35i/ beinhaltet lediglich kleine Teile des 35i Forums die zudem auch noch ohne Erlaubnis 1 zu 1 übernommen wurden.(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 79.206.107.9 (Diskussion • Beiträge) 22:36, 18. Mai. 2008 (CEST))
- Generell sind laut WP:WEB keine Links zu Foren erlaubt. Ich habe sie mal gelöscht. Curtis Newton ↯ 22:45, 18. Mai 2008 (CEST)
Ich habe die beiden Links wieder rausgemacht [1]:
- Sind nur Deeplinks erlaubt, also keine allgemeinen Links auf eine Seite.
- Was soll der Leser einer Enzyklopädie mit einen Link auf ein Wiki, welches erst im entstehen ist? Und auch hier würde gelten: nur deep-links.
technische Daten Bearbeiten
Die Fahrzeugbreite von 1705 mm kann nicht stimmen, wenn für den Golf II schon 1695–1710 mm angegeben sind. (nicht signierter Beitrag von 87.188.166.4 (Diskussion | Beiträge) 05:45, 25. Jan. 2010 (CET))
- Ich weiß nicht woher du deine Daten hast, aber der Golf II ist nur 1665–1680 mm Breit. Ergo stimmt die Breite auch beim Passat. -- A3 RoDa 11:58, 25. Jan. 2010 (CET)
Automatik Bearbeiten
Dass bei den Extras die Vierstufen-Automatik nicht erwähnt wird, wundert mich etwas. Wenn niemand etwas dagegen hat, stelle ich das demnächst dazu. Gruß, -- Tasmer 23:30, 23. Jun. 2011 (CEST)
Bremsen 1,6 TD mit 80 PS Bearbeiten
Hallo, soweit ich mich recht eirnnere, hat der 80 PS Turbodiesel doch hinten trommeln oder? Grüße -- Moehre Bewerte mich! 16:03, 16. Nov. 2012 (CET)
Umgang mit der Logik von Sätzen Bearbeiten
"Im Gegensatz zu den Vorgängerausführugen stellte man auf quer eingebaute Motoren um, diese Maßnahme kommt der Vergrößerung des Innenraums zugute."
Gemeint ist aber vermutlich:
"Im Zuge des Übergangs vom B2 zum neuen Modell stellte man auf quer eingebaute Motoren um, diese Maßnahme kommt der Vergrößerung des Innenraums zugute."
Habe den Satz im Artikel entsprechend geändert. Gruss, Gogo (nicht signierter Beitrag von Gogo1989 (Diskussion | Beiträge) 11:41, 17. Feb. 2014 (CET))
2.0 16v Einspritzung Bearbeiten
Der Zweiliter-Sechzehnventiler mit dem Motorkennbuchstaben 9A besitzt keine VW-Digifant, sondern eine KE-Motronic von Bosch. Dies ist in der Tabelle mit den technischen Daten falsch angegeben. (nicht signierter Beitrag von 77.7.176.204 (Diskussion) 23:18, 3. Mär. 2014 (CET))
Defekte Weblinks Bearbeiten
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- http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=8988
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=1161
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
Übergang von Trommel- zu Scheibenbremsen hinten beim 1.8 Bearbeiten
Ich bin Erstbesitzer eines Passat B3 1.8 in originaler Ausstattung, Baujahr 1992 Woche 28 Tag 1 (also 06.07.1992), mit ABS-Motor. Laut Tabelle Technische Daten sollte er schon Scheibenbremsen hinten haben, er hat da aber Trommelbremsen. Ist mein Fahrzeug eine seltene Ausnahme, oder stimmt die Tabelle nicht? Weiß jemand, wann genau beim 1.8 der Übergang von Trommel- zu Scheibenbremsen hinten erfolgte? -- Peter Buch 12:58, 25. Feb. 2020 (CET)
Produktionszahlen Tabelle verwirrend Bearbeiten
Wo wird erklärt, was das ca. in der Tabelle bedeuten soll? --2A02:8070:6382:ECE0:DC2B:587F:5843:BD70 23:29, 29. Okt. 2022 (CEST)