Diskussion:U-Bahnhof Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof

asymmetrisches Vierschienengleis

administrativ entfernt. --JD {æ} 10:10, 3. Aug. 2018 (CEST)

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  Ende des Vier­schie­nen­glei­ses am MVG-Bw
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  Nocmal das­sel­be im Hoch­for­mat
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  Hp Schloß Broich
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  Hp Mül­heim Stadt­mit­te

Die Vierschienengleise sind auf der gesamten Länge in dieser Form asymetrisch, die Meterspur ist wegen der um 100mm breiteren Wagen nach außen verschoben. Regelrippenplatten sind wegen des in dieser Hinsicht zu geringen Unterschiedes der Spurweite nicht verwendbar. Durch die an den Bahnsteigen ohnehin erforderliche Asymmetrie und begünstigt durch das für die kleinen Wagen großzügige Tunnelprofil konnte diese Asymmetrie auf der gesamten Strecke beibehalten werden. Man kann das bei einem Blick in die Tunnel und an der Tunnelrampe am Westportal auch sehen. administrativ entfernt. --JD {æ} 10:10, 3. Aug. 2018 (CEST) Für ein symmetrisches Vierschienengleis bräuchte man eine Unmenge von Sonderrippenplatten mit unterschiedlichen Abständen und Winkeln, die zusätzlich zu einem unruhigen Wagenlauf führen würden. Die Fahrleitung ist selbst bei einem Dreischienengleis mit Meter- und Regelspur kein Problem, sie lässt sich so regulieren, dass sie die Paletten beider Spurweiten mit ausreichend Sicherheit überstreicht. Bestes Beispiel ist das RhB-Dreischienengleis Chur–Domat/Ems. So, und jetzt fliegt der Unfug mit der Symmetrie wieder raus. –Falk2 (Diskussion) 18:05, 1. Aug. 2018 (CEST)

Eindeutig zu sehen, dass die Asymmetrie vorliegt. Außerdem ist eine Oberleitung nie immer mittig. Schon um den Verschleiß der Stromabnehmer an nur einer Stelle zu verhindern. [1]. Bisher hat Axpde keinerlei Beweise für die Symmetrie noch die Mittenanordnung der Oberleitung erbracht. Liesel We Can Handle It 09:39, 3. Aug. 2018 (CEST)

offensichtliche Fehler

Hallo, der Artikel (dessen eigenständige Relevanz ich neben dem Artikel zum eigentlichen Hauptbahnhof auch nicht zwingend sehe) enthält doch mehrere offensichtliche Fehler. Zum ersten das Eröffnungsdatum (Eröffnung war erst 1979, 1977 ging es von Essen erstmal nur bis Heißen), dann die Lage (neben, nicht unter den Anlagen der DB). Auch fehlt geschichtlich, dass die Straßenbahn ursprünglich durch den heutigen Busbahnhof fuhr.) --Chriz1978 (Diskussion) 09:02, 26. Okt. 2018 (CEST)