Diskussion:Transdev Group

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privat? Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Zu 60% im Staatsbesitz, was ist da bitte "privat", noch dazu in Frankreich? Das ist allenfalls privatrechtlich organisiert. --W-j-s (Diskussion) 17:39, 10. Mai 2015 (CEST)Beantworten

Unser Artikel Privatbahn sieht alles als Privatbahn an, was nicht die staatliche Eisenbahn ist, selbst öffentlich-rechtlich organisierte Einheiten. Und die Bahnpresse schrieb im Fall Transdev: Das Privat-EVU Transdev gewinnt erste Ausschreibung in Frankreich. Dementsprechend würde ich das als Private Bahn belassen. --KaPe (Diskussion) 15:29, 4. Apr. 2023 (CEST)Beantworten

in der Kritik? Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 9 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

"Transdev/Veolia steht wegen seiner Beteiligung an der Erschließung der besetzten palästinensischen Gebiete (Straßenbahn-/Bus-Verbindungen mit Jerusalem) in der Kritik" -> von wem? Das sollte man präzisieren. (nicht signierter Beitrag von 85.180.151.200 (Diskussion) 00:10, 13. Nov. 2014 (CET))Beantworten

Hier z.B.: http://www.helsinkitimes.fi/finland/finland-news/domestic/13263-helsinki-city-board-mulling-veolia-boycott.html--Wernerthies (Diskussion) 21:18, 2. Mär. 2015 (CET)Beantworten

"Der Konzern beschäftigt 119.000 Menschen" Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

In welchem Vertragsverhältnis stehen die 33.000 Beschäftigten, die nicht Mitarbeiter bei Transdev (siehe Infobox) sind? (nicht signierter Beitrag von 195.124.114.36 (Diskussion) 14:58, 12. Feb. 2016 (CET))Beantworten

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