Diskussion:Thomas Mutsch

Übearbeiten

Der Artikel ist zwar nun ausführlicher als früher, aber er sollte überarbeitet werden. Folgende Punkte sollten definitiv ausgebessert werden:

• Die Beschreibung des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring 2011, eines einzigen Rennens, bei dem er noch nicht mal wirklich erfolgreich war und das im Vergleich zur FIA-GT1-WM auch noch nicht mal wirklich so bedeutend ist, dominiert den Textteil. Dabei würde es schlicht und einfach reichen zu schreiben: "Er nahm 2011 am 24-Stunden-Rennen auf den Nürburgring teil. Sein Team fiel durch einen Unfall aus."
• Im Gegensatz zum Fußball fahren im Motorsport Briten.
• Matech ist ein Hersteller???
• Eine Verlinkung im Text sollte stets reichen.
• Der Absatz mit Grosjean gehört definitiv überarbeitet.
  • Erstmal müssen die „Querelen“ belegt werden.
  • Dann steht im Artikel „so meinte sein Teamkollege Romain Grosjean, er sei zu langsam, obwohl Thomas Mutsch in der Fahrertabelle bereits vor ihm lag“ Das muss auf jeden Fall raus. Als beide zusammen gefahren sind, lagen beide auf dem selben Platz in der Fahrertabelle. Dass Mutsch, nachdem Grosjean die Serie verlassen hatte, schließlich vor ihm lag, ist keine besondere Leistung.
  • Grosjean fuhr, nachdem er nicht mehr Mutschs Teamkollege war, noch ein weiteres Rennen für Matech, wo Mutsch, laut Artikel, Geschäftsführer war.
  • Ich zweifel stark an, dass angebliche Querelen von Grosjean und Mutsch der Grund waren, warum er die FIA-GT1-WM verlassen hat. Grosjean fuhr bis zum 1. August in der FIA-GT1. Am 26. Juni ist der in die Auto GP eingestiegen. Am 24. Juli fuhr er schon einmal GP2 und ab dem 28. August, wo es eine Terminüberschneidung zur FIA-GT1-WM gab, kehrte er komplett in die GP2-Serie zurück. Bei allem Respekt vor der FIA-GT1: Einsätze in der Auto GP, aber vor allem in der GP2 sind Chancen, die kein jüngerer Rennfahrer auslässt. In den GT-Sport kann man später immer noch zurück. Grosjean wurde irgendwann 2010 auch wieder von Gravity unter Vertrag genommen. Also ganz gleich ob es nun Querelen gab oder nicht, Grosjean hat eine einmalige Möglichkeit im Formelsport erhalten und diese genutzt. (Anm.: Er gewann die Auto GP, bekam wieder ein Stammcockpit in der GP2, gewann dann die GP2-Asia und hat nun gute Chancen auf den GP2-Titel.)
• Die Schreibweise der Seriennamen sollte mit der Schreibweise unserer Artikel übereinstimmen.
• Zuviele Weblinks. Falls sie als Belege dienen, bitte als Einzelnachweise einfügen.

Gruß, --Gamma127 22:35, 5. Aug. 2011 (CEST)

- Ich habe Matech mal als Tuner eingetragen. Sie sind sicher kein Hersteller, aber Sie haben den Ford GT als GT1 und GT3 entwickelt. Ein besserer Begriff als Tuner ist mir nicht eingefallen. Außerdem habe ich mal ein Verweis auf Motorsport Aktuell angefügt, der wohl als Quelle diente, auch wenn ich die Zeitschrift im GT-Sport nicht unbedingt als Referenz betrachten würde.... Eigentlich wollte ich ja nur ein Bild unterbringen ;-) -- DoomWarrior 12:07, 8. Okt. 2011 (CEST)

Da er an der Entwicklung beteiligt war ist das Nürburgring-Rennen sicherlich wichtig, habe es dennoch etwas gekürzt - gibt es deiner Meinung nach noch offene Punkte? -- DoomWarrior (Diskussion) 16:18, 12. Jun. 2012 (CEST)

Ich habe den Baustein herausgenommen. Zwar denke ich, dass es immer noch suboptimale Punkte gibt, aber ok. Ich finde auch weiterhin den Nürburgring 11 Abschnitt zu ausführlich im Vergleich zum restlichen Artikel, aber das geht schon in Ordnung. Wäre der restliche Artikel ähnlich ausführlich, würde es mir vermutlich nicht auffallen. Gruß, --Gamma127 15:41, 13. Jun. 2012 (CEST)