Diskussion:Sport Utility Vehicle

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Widersprüche

sind im Leben leider unvermeidlich - aber INNERHALB eines einzigen Wikipedia-Artikel? Eingangs werden SUVs - warum Plural ? - als Pkw u. a. mit selbsttragender Karosserie definiert; weiter unten lesen wir, dass sie "meist" eine selbsttragende Karosserie haben. Manche SUVs haben die Merkmale von Geländewagen nach EU-Recht: Bodenfreiheit, Böschungswinkel, Allradantrieb, Sperrdifferential; und sind deswegen in Dtld. als Typ M1G "Geländefahrzeuge zur Personenbeförderung" eingestuft. Ich denke, das sollte klarer im Artikel stehen; M1G erlaubt dem Hersteller auch, die Anhängelast bis zum 1,5-fachen des zul. GG auszulegen. Deswegen sind M1G-Wagen bei Reitern (mit eigenem Pferd) und Bootfahrern beliebt, während dieses Argumnet für Jäger und Angler weniger wichtig ist. Schließlich sei dem Duden Dank, dass er ausdrücklich die Aussprache wie "suff" sanktioniert und alle Geschlechter außer dem weiblichen empfiehlt. --84.161.239.91 12:33, 21. Aug. 2020 (CEST)

Zu Widersprüchen sei noch hinzugefügt, dass der Nissan Terrano I von 1986 hier auch als SUV bezeichnet ist. 8 Jahre vor dem ersten Toyota RAV4 von 1994. (nicht signierter Beitrag von 91.25.145.242 (Diskussion) 09:32, 20. Aug. 2021 (CEST))

Fahrermerkmale

Ich fahre selbst einen SUV (Hyundai Tucson), und fahre ihn aus praktischen Gründen. Das Eingsteigen ist sehr viel einfacher, für den Rücken. Es ist einfacher die Kinder in ihre Sitze zu heben, als auch die Kinder entsprechend anzuschnallen. Dass sind alles praktische Vorteile eines SUV, die hier im Artikel komplett fehlen.--12:44, 1. Jul. 2021 (CEST) (unvollständig signierter Beitrag von 77.189.125.121 (Diskussion) )

Ohne Quellen sind das auch lediglich persönliche Betrachtungen zum Thema, die laut WP:DISK hier unerwünscht sind. --217.239.6.80 15:05, 12. Nov. 2021 (CET)

Ein Suff ist einfach höher als die meisten PKW, was ihn rein mechanisch rückenschonender macht. Man muß sich eben nur einmal bücken, um die Last (z. B. Kind) aufzunehmen. Das Ablegen und die Ladungssicherung, z. B. das Gurtanlegen (wieder Beispiel Kind) erfolgt im Stehen. Muß man für solche Banalitäten wirklich Quellen bemühen? Das kann doch nur von jemanden angezweifelt werden, der noch nie etwas Schwereres als seinen mit Biogemüse gefüllten Jutebeutel gehoben hat. --88.130.95.195 20:14, 18. Aug. 2023 (CEST)

Das wird in Autozeitschriften etc. tatsächlich oft als Argument genannt. Objektiv gesehen ist das ein Argument auf der Haben-Seite des SUVs, er bietet hierbei einen besonderen Komfort. Wobei besonders große SUVs schon so hoch liegen, dass das Ein/Aussteigen eher unkomfortabler wird. Das Argument zählt daher nur für kleinere SUVs. Ob allein ein besonders bequemer Einstieg und geringfügig bessere Geländegängigkeit die Wand an Nachteilen und Problemen des SUV aufwägen, mag jeder für sich beurteilen.--Max schwalbe (Diskussion) 04:23, 3. Jan. 2024 (CET)

Die Frage ist auch, ob eine regelmäßige Rückengymnastik nicht zielführender wäre als der Kauf eines SUVs. Viele vernachlässigen über Jahrzehnte ihren Rücken und benötigen dann einen solchen Rollstuhl, der ihnen, ungern zugegeben, durch die Höhe der Sitzposition, auch ein Überlegenheitsgefühl im Straßenverkehr vermittelt, was zu dominantem statt kooperativem Verhalten in allen Verkehrslagen führt. Die hohe Sitzposition führt zudem zum Verlust des Überblicks über die Verkehrslage bei allen anderen Teilnehmern, insbesondere Zweiradfahrern, die diesen für sie oft lebenswichtigen Vorteil, nun seit Jahren einen hohen Preis zahlen: Die Anzahl der im Straßenverkehr Getöteten steigt wie nie.

-2001:16B8:C3EB:E900:27A0:C158:D844:6B39 09:30, 5. Feb. 2024 (CET)

Talbot-Matra Rancho ein SUV?

Gemäß der Einleitung des Artikels sind "SUV (...) Personenkraftwagen mit erhöhter Bodenfreiheit und einer selbsttragenden Karosserie, die an das Erscheinungsbild von Geländewagen angelehnt sind." Gehört der ab 1977 produzierte Talbot-Matra Rancho auch dazu? Eine selbsttragende Karosserie hat er, und an das Erscheinungsbild eines Geländewagen scheint er mir angelehnt zu sein, zu der Bodenfreiheit kann ich leider nichts sagen. --Kirchenfan (Diskussion) 21:13, 7. Sep. 2022 (CEST)

Quellen dafür gäbe es ...

• Der Matra Simca Rancho war das erste SUV der Welt Welt

aber auch für den Range Rover

• 40 Jahre Range Rover, Der erste SUV der Welt Spiegel

und wenn man weiter sucht noch viele andere. Man sollte sich an Erfindung des Telefons anlehnen und in diesem Stil einen Absatz Geschichte anlegen. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 13:09, 1. Jan. 2024 (CET)

Hallo Kirchenfan, die Idee mit dem Rancho gefällt mir. Bevor hier aber die von Siehe-auch-Löscher vorgeschlagene Lösung umgesetzt wird: SUVs haben meist Allradantrieb, und meines Wissens wird das Durchdrehen der Räder durch ESP-Bremseneingriff verhindert. Müsste man nochmal prüfen, aber wenn dem so ist, fallen 70er-Jahre-Fahrzeuge raus. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 11:11, 4. Jan. 2024 (CET)