Diskussion:Société Gladiator

Quelle

Dieser Artikel verbindet Informationen in den Artikeln zu Alexandre Darracq und Adolphe Clément um die Firma Gladiator Cycle Company und die Automarke und Fahrradmarke Gladiator zu beschreiben. Die Informationen zum abgebildeten Fahrzeug der Marke Gladiator habe ich der Beschilderung im Museum entnommen. Claus Ableiter 05:54, 31. Dez. 2007 (CET)

Gladiator Cycle Company

Das Kuriosum, dass sich ein französisches Unternehmen 1891 einen englischen Firmennamen zugelegt hat, muss im Artikel unbedingt erklärt werden. -- Olaf Studt 21:54, 1. Jan. 2008 (CET)

Hallo,

leider kann ich das Kuriosum nicht wirklich erklären nur ein wenig erläutern. Hier der Weg zum Artikel.

1. Im Automuseum Mülhausen habe ich eine Menge Oldtimer und deren zugehörige Erläuterungschilder fotographiert. Darunter war auch ein Auto mit der Aufschrift Gladiator, ein mir bis dato unbekannter Name. Zu lesen war, dass der produziert wurde von einem der großen der französischen Automobilgeschichte von Alexandre Darracq, der später Autos dann unter seinem Namen produzierte.

2. Der französische Eintrag zu Alexandre Darracq erwähnte nur die Marke Gladiator nicht den Firmemnamen.

3. Der englische Eintrag zu Alexandre Darracq nannte nun den auch für mich überaschenden Namen Gladiator Cycle Company. Leider gibt es dazu keine Quelle.

4. Über Google fand ich aber nun heraus, dass Darracq seine später gegründete Firma Automobiles Darracq S.A. (französisches Recht) im Jahr 1905 in eine Firma nach englischem Recht umgewandelt hat. Der Name lautete ab dieser Zeit: A. Darracq & Company (1905), Limited

Die Abbildung zweier Aktie der Gesellschaft (Los 190 und Los 191) findet sich hier bei einem Versteigerer historischer Aktien (Seite 3 der PDF-Datei):

http://www.tschoepe.de/auktion55/Katalog/187_191.pdf

Eine Firma nach englischem Recht zu gründen war also nichts ungewöhnliches für A. Darracq.

5. In den Erläuterungen zu den versteigerten Aktien, genauer zu Los 190 fand sich folgender Text: Alexandre Darracq war einer der ganz Großen im Automobilbau und Gründer von Automobilfabriken, er wird auch als 1. Automulti (Darracq-Talbot) genannt. Bereits 1897 gründete er in Frankreich die Automobilfabrik A. Darracq, (vorher schuf er die Gladiator Cycle und kaufte Leon Bollee die Lizenzrechte ab). 1901 schloss er mit Opel ein Lizenzabkommen zum Bau des Opel-Darracq D7, im Volksmund auch Doppel-Arrak genannt, ab. Diese bauten nach dem Versagen der Lutzmann-Kontruktion bis 1907 Darracq's in Lizenz. 1902 folgte der Bau eines Rennwagens mit Alkohol als Treibstoff. Damit entsprach Darracq den Vorschriften des Landwirtschaftsministeriums zur Unterstützung der Zuckerrübenbauern.

Damit waren für mich die England-Verbindungen ebenso nachgewiesen wie die ersten beiden Worte Gladiotor Cycle und ich entschloss mich dem englischen Eintrag zu vertrauen, denn das Company passt dann systematisch gut dazu.

Bestätigt wird mir diese Einschätzung dadurch, dass auch die Encyclopaedia Britannica zu Darracq schreibt:

French automobile manufacturer, one of the first to plan mass production of motor vehicles.

After obtaining experience as a draftsman in the Tarbes Arsenal, Darracq founded the Gladiator Cycle Company in 1891. He sold his company in 1896 and for a short time manufactured electric cars. He also had a major role in producing Millet motor bicycles.

http://www.britannica.com/eb/article-9028804/Alexandre-Darracq

Gruß Claus Ableiter 23:11, 1. Jan. 2008 (CET)