Diskussion:Schienenverkehr in Nordmazedonien
Letzter Kommentar: vor 3 Jahren von Kleeblatt187 in Abschnitt Lemma
Grundsätzliches Bearbeiten
Dieser Artikel ist von der Anlage her veraltet, da es die MŽ in der beschriebenen Form schon lange nicht mehr gibt. "Die vormals einheitliche Staatsbahn wurde am 08.05.2007 in einen Netzbetreiber und ein Verkehrsunternehmen aufgespalten." (Europäische Bahnen '14/'15, DVV Media Hamburg). Zu erstellen ist stattdessen je ein Porträt für den Infrastrukturbetreiber JP MŽ Infrastruktura (www.mzi.mk) und das Eisenbahnverkehrsunternehmen MŽ Transport AD (www.mztransportad.com.mk) --91.32.39.235 00:03, 20. Feb. 2015 (CET)
- Sie kennen sich ja wohl mit dem Thema aus, dann legen Sie doch die beschriebenen Artikel an. --Frau Olga (Diskussion) 11:01, 4. Mär. 2020 (CET)
Defekte Weblinks Bearbeiten
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- http://www.mz.com.mk/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
- Artikel mit gleicher URL: RailNetEurope (aktuell)
- http://m.independent.mk/view_news.php?id=12581
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- Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domain
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://mztransportad.com.mk/dokumenti/DZEPEN-VOZEN%20RED-PDF%202012-2013.pdf
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
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Lemma Bearbeiten
Nach politischer Lage und Inhalt müsste der Artikel auf das Lemma „Nordmazedonische Eisenbahn“ verschoben werden. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 17:10, 25. Mai 2020 (CEST)
- Hallo Reinhard, danke für die jüngsten Überarbeitungen und Aktualisierungen! In Sachen Artikelverschiebung wäre aus meiner Sicht aus systematischen Gründen eher Schienenverkehr in Nordmazedonien als Ziel geeignet, zumindest solange es um den Artikel in seiner heutigen Form geht. Zum einen greift er unternehmensunabhängig sowohl historische als auch gegenwärtige Aspekte des Eisenbahnverkehrs im heutigen Nordmazedonien auf, zum anderen hieß das 1991 entstandene Unternehmen tatsächlich Makedonski železnici und nicht anders – auch wenn der Staat heute anders heißt. Und wenn wir die heutigen Unternehmen Železnici na Republika Sewerna Makedonia Transport und Makedonski Železnici Infrastruktura beschreiben wöllten, wären das wohl die geeigneten Lemmata. Eine „Nordmazedonische Eisenbahn“ gibt und gab es m.E. nicht, den Begriff halte ich als Lemma für ungeeignet. Grüße, --Kleeblatt187 (Diskussion) 22:46, 25. Mai 2020 (CEST)
- Mir geht es um eine Gesamtdarstellung der Eisenbahn in Nordmazedonien. Zu den einzelnen Eisenbahnunternehmen, die es dort gab oder gibt, könnten, wenn ausreichend Infos vorliegen, ja Artikel ausgegliedert werden. Deshalb könnte ich mit Schienenverkehr in Nordmazedonien gut leben. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 08:33, 26. Mai 2020 (CEST)
- Auf dieser Grundlage habe ich die Verschiebung mal vollzogen. Grüße, --Kleeblatt187 (Diskussion) 22:37, 26. Mai 2020 (CEST)
- Mir geht es um eine Gesamtdarstellung der Eisenbahn in Nordmazedonien. Zu den einzelnen Eisenbahnunternehmen, die es dort gab oder gibt, könnten, wenn ausreichend Infos vorliegen, ja Artikel ausgegliedert werden. Deshalb könnte ich mit Schienenverkehr in Nordmazedonien gut leben. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 08:33, 26. Mai 2020 (CEST)