Diskussion:Sächsische I K
Gegendampfbremse vs. Dampfbremse
Kurze Erläuterung zur Thematik Bremse der I K: Nach aktuell im Zusammenhang mit dem Neubauprojekt der "IK Nr. 54" vorliegenden Erkenntnissen hatten die Loks dieser Baureihe wirklich nur eine Wurhebel-Handbremse für die Lok und die Heberleinbrems(haspel) für die Bremsen an den Wagen. Es ist wohl in der Literatur gelegentlich erwähnt, dass die Lok mit einer Dampfbremse ausgerüstet war. Allerdings liegen dafür keine wirklichen Nachweise vor - ich denke, das ist der übliche Effekt, dass technische Vermutungen Eingang in die Literatur als Tatsachen gefunden haben. Es ist technisch nicht ausgeschlossen, wäre betrieblich auch sinnvoll gewesen - aber nach bisherigen Erkenntnissen eher unwahrscheinlich. Die Nachbaulok wird aber definitiv mit einer Dampfbremse ausgestattet.
Die gänzlich irrige Eintragung "Gegendampfbremse" habe ich jedoch entfernt. Die eigentliche Gegendampfbremse kann es nicht gegeben haben, da die Lok Flachschieber hat und das dafür zugrunde liegende Prinzip da nicht funktioniert. Auch hier ist es wohl so, dass in der Literatur eine "Gegendampfvorrichtung" genannt wird. Dafür gibt es aber bisher keine technische Erklärung, wie diese Vorrichtung funktioniert haben soll. Ich denke, solange kein tatsächlicher technischer Nachweis oder Funktionserläuterung dieser Vorrichtung vorliegt, braucht dies nicht im Artikel stehen. --Jörg Müller 22:54, 27. Jan. 2009 (CET)
- Wenn du zur Neubaulok etwas ergänzen willst, dann nutze bitte den eigenen Abschnitt am Schluss des Artikels. Wenn nötig legen wir dort auch noch eine zweite IB an, wenn sich die Daten der neuen Lok zur Ursprungsbaureihe unterscheiden sollten. Angesichts deiner Ausführungen oben (die ich keinesfalls anzweifele) habe ich den Vermerk "Dampfbremse" aus der IB erstmal gestrichen. --Rolf-Dresden 06:47, 28. Jan. 2009 (CET)
Anzahl Bearbeiten
Zwei Angaben sind widersprüchlich:
- es wurden 39 Exemplare gebaut ...
- 1–4 = 4 Exemplare
- 6–17 = 12 Exemplare
- 20–34 = 15 Exemplare
- 37–42 = 6 Exemplare
- 47–53 = 7 Exemplare
- Σ = 44 Exemplare
Was also stimmt? Ich fürchte da konnte mal wieder einer nicht rechnen :-( 88.77.198.3 08:12, 13. Mär. 2020 (CET)
- So ist es. Es kamen weitere fünf Lokomotiven der ZOJE dazu. Dann stimmt es. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 10:36, 13. Mär. 2020 (CET)
- Nummern nachgetragen--Köhl1 (Diskussion) 23:02, 13. Mär. 2020 (CET)
Link Bearbeiten
Der Link zu den Untersuchungen in Meiningen funktioniert nicht, da geht es um das Jahr 2007. Somit sind sämtliche Aussagen zur Reparatur UNBELEGT. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 11:16, 16. Mär. 2023 (CET)