Diskussion:Pyhrnbahn

gestern wurde in radio oberösterreich im zusammenhang mit der pyhrnbahn von der "selzthalbahn" gesprochen. auf meine nachfrage in der redaktion wurde mir erklärt, im kremstal spreche man von der "selzthalbahn, weil eben die züge von linz bis selzthal fahren. sehen das fachleute auch so?

Ich habe nach "Selzthalbahn" gegoogelt. Für diesen Begriff gibt es verschiedene Deutungen (Amstetten–Bischofshofen, Linz–Graz, …). Ich habe ihn vorher noch nie gehört und er scheint bei Fachleuten völlig ungebräuchlich zu sein. Zur Namensgebung siehe auch Elmar Obereggers Artikel. --Dralon 20:39, 27. Sep 2005 (CEST)

ich habe das streckenprofil dem aktuellen darstellungsstandard angepasst. leider gibt es für einige abzweige und tunnel im alten gleisbild keinerlei daten. falls bekannt, bitte ich, diese zu ergänzen... lg, CaptPicard 17:09, 29. Mär. 2007 (CEST)Beantworten

Züge bleiben bestehen. Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Habe dieses im ÖBB-Fahrplan überprüft: Graz-Linz Abfahrt in Graz um 6:52 Uhtr und um 18:55 Uhr, IC ohne Umsteigen. --Lothar Brill 13:15, 17. Dez. 2009 (CET)Beantworten

Verbindungsstrecke Traun – Marchtrenk Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 10 Jahren6 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Es scheint das die Verbindungsstrecke Traun – Marchtrenk niet mehr von Personenzüge gebraucht werden (ÖBB Auskunft 25-1-2014) Marcocapelle (Diskussion) 16:03, 25. Jan. 2014 (CET)Beantworten

Nachweise bitte in Form von Pressemitteilungen, Aussendungen, Schriftstücken, Links, .... Und für die Strecke ansich tut das ja nichts zur Sache, oder? --Maxder2te (Diskussion) 16:16, 26. Jan. 2014 (CET)Beantworten

Pressemitteilungen etc. konnte ich leider nicht finden. Es tut zur Sache weil folgendes im Artikel nicht mehr stimmen würde: "Seit Inkrafttreten des neuen Fahrplanes 2007/2008 verkehren wieder je Richtung planmäßig täglich bis zu 10 Personenzüge (REX), die mit einem Halt den Bahnhof Traun wesentlich aufwerten und so den Reisenden direkte Verbindungen von/nach Salzburg bzw. dem Salzkammergut (Obertraun) bieten."Marcocapelle (Diskussion) 16:49, 26. Jan. 2014 (CET)Beantworten

Wenn ich mir das Fahrplanbild so ansehe, fahren Züge weiterhin über Traun nach Marchtrenk. --Maxder2te (Diskussion) 20:32, 26. Jan. 2014 (CET)Beantworten

Du hast völlig recht, ich sehe hier nun das es asymmetrisch ausgeführt wird (nur Linz-Traun-Marchtrenk), und ich hatte nur in der Gegenrichtung versucht. Marcocapelle (Diskussion) 22:12, 27. Jan. 2014 (CET)Beantworten

So genau hab ich dann nicht nachgesehen, aber das ändert sich von Jahr zu Jahr und die detaillierte Angabe ist imho auch nicht so wichtig, den Part könnte man durchaus auch abkürzen und so schreiben, dass die Zweigstrecke auch von Personenzügen genutzt wurde/wird ohne genauere Zeitangaben. --Maxder2te (Diskussion) 14:50, 29. Jan. 2014 (CET)Beantworten

Hügeldurchstich Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 3 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Was ist ein Hügeldurchstich? --Lothar Brill (Diskussion) 13:19, 4. Mai 2021 (CEST)Beantworten

Eine Durchfahrtsschneiße durch einen Hügel bzw. eine Hügelkette mittels Tunnel oder (in desem Fall) tief eingeschnittenen Böschungen. (Siehe das zweite Bild rechts neben diesem Absatz.) --2001:871:F:80F7:B:E605:6BD7:27DB 15:56, 4. Mai 2021 (CEST)Beantworten

Netzkategorie Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Hat die Pyhrnbahn wirklich nur Netzkategorie A? --Fuchsw (Diskussion) 11:58, 2. Jan. 2023 (CET)Beantworten

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